全文获取类型
收费全文 | 2048篇 |
免费 | 124篇 |
专业分类
公路运输 | 610篇 |
综合类 | 534篇 |
水路运输 | 602篇 |
铁路运输 | 363篇 |
综合运输 | 63篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 81篇 |
2021年 | 97篇 |
2020年 | 94篇 |
2019年 | 31篇 |
2018年 | 43篇 |
2017年 | 34篇 |
2016年 | 46篇 |
2015年 | 91篇 |
2014年 | 107篇 |
2013年 | 157篇 |
2012年 | 144篇 |
2011年 | 174篇 |
2010年 | 165篇 |
2009年 | 134篇 |
2008年 | 141篇 |
2007年 | 158篇 |
2006年 | 125篇 |
2005年 | 112篇 |
2004年 | 39篇 |
2003年 | 29篇 |
2002年 | 31篇 |
2001年 | 38篇 |
2000年 | 18篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有2172条查询结果,搜索用时 390 毫秒
31.
为了解决磁悬浮列车直线电机传动系统与悬浮系统相互影响的关键问题,提出了一种直线感应电机恒转差频率磁场定向控制方法,在实现牵引的同时尽可能地减小了法向力波动对悬浮系统的影响。试验结果表明该控制系统性能优良、稳定。 相似文献
32.
基于大跨度连续梁桥的特点及某大桥施工时需要调整施工方法的实际情况,运用有限元分析软件,计算并比较了两种施工方法下结构受力情况及主梁线形变化状况。通过施工、设计及监控解决相关技术难点后,桥梁顺利合龙,并缩短了近1个月的工期,表明悬臂浇筑与支架现浇相接合这种施工方法是可行的。 相似文献
33.
对出口澳大利亚双层动车组内装结构的楼梯、侧墙板、顶板、地板等材料特性及结构设计进行了分析,总结了出口澳大利亚双层动车组内装结构和搭配关系设计,以及材料使用的技巧,展示了出口澳大利亚双层动车组内装设计的技术。 相似文献
34.
山区铁路长大隧道的勘察中,对于地质构造观测点的理解及应用,地质工作者之间存在较大的差距。在地质调查工作的开展中,进度和质量都受到了较大的影响,经常造成同一个复杂隧道工点,不同的人填绘,结果相差甚远的情形。通过分析构造观测点的正确应用方法,规范隧道工点的地质填绘方法。进而深入分析在不同的地形地貌、岩层分布的情形下,怎样合理制定勘察原则,优化勘察路线。对于提高隧道工程地质调查的精度有指导意义。 相似文献
35.
36.
37.
38.
39.
Storage space allocation in container terminals 总被引:7,自引:0,他引:7
Chuqian Zhang Jiyin Liu Yat-wah Wan Katta G. Murty Richard J. Linn 《Transportation Research Part B: Methodological》2003,37(10):883-903
Container terminals are essential intermodal interfaces in the global transportation network. Efficient container handling at terminals is important in reducing transportation costs and keeping shipping schedules. In this paper, we study the storage space allocation problem in the storage yards of terminals. This problem is related to all the resources in terminal operations, including quay cranes, yard cranes, storage space, and internal trucks. We solve the problem using a rolling-horizon approach. For each planning horizon, the problem is decomposed into two levels and each level is formulated as a mathematical programming model. At the first level, the total number of containers to be placed in each storage block in each time period of the planning horizon is set to balance two types of workloads among blocks. The second level determines the number of containers associated with each vessel that constitutes the total number of containers in each block in each period, in order to minimize the total distance to transport the containers between their storage blocks and the vessel berthing locations. Numerical runs show that with short computation time the method significantly reduces the workload imbalance in the yard, avoiding possible bottlenecks in terminal operations. 相似文献
40.