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无碴轨道混凝土桥梁的徐变变形研究 总被引:5,自引:1,他引:5
对高速铁路无碴轨道混凝土桥梁徐变效应的分析理论进行了深入的研究,提出了适用于混凝土桥梁徐变变形的计算方法。运用该方法可以跟踪模拟桥梁在整个施工及投入运营后任意时刻的结构变形,便于在施工时合理确定二期恒载的施加时间,为我国无碴轨道混凝土桥梁的工程实践提供依据。 相似文献
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A semiautomatic segmentation method based on active contour is proposed for computed tomography (CT) image series. First, to get initial contour, one image slice was segmented exactly by C-V method based on Mumford-Shah model. Next, the computer will segment the nearby slice automatically using the snake model one by one. During segmenting of image slices, former slice boundary, as next slice initial contour, may cross over next slice real boundary and never return to right position. To avoid contour skipping over, the distance variance between two slices is evaluated by an threshold, which decides whether to initiate again. Moreover, a new improved marching cubes (MC) algorithm based on 2D images series segmentation boundary is given for 3D image reconstruction. Compared with the standard method, the proposed algorithm reduces detecting time and needs less storing memory. The effectiveness and capabilities of the algorithm were illustrated by ,experimental results. 相似文献
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在铁路跨越式大发展的今天,高速铁路特别是电气化铁路成为当仁不让的幸运者。自2004年秦沈客运专线建成通车以来.经过广大科研生产人员的不懈努力.中国已成为继法国、德国、西班牙,日本、韩国、中国台湾等国家和地区之后.拥有并全面掌握高速铁路设计、制造、施工、运营、维护技术的国家之一,电气化铁路设计、施工、集成技术也在跨越式发展当中.对电气化铁路相关设备的采购工作也提出了新要求。 相似文献
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以北同蒲线万吨站场股道延长改造工程为例,分别对新铺设的临时道岔纳入联锁电路的方法进行介绍,实现对其密贴状态的监控。 相似文献
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当前港口门机变频调速系统中的调速指令,多采用从变频器的多功能端子输入,这种控制方法线缆繁多,走线复杂,故障率较高,给维护带来很多困难.本文介绍的是基于PROFIBUS-DP现场总线的变频器在门机交流调速系统中的应用.PROFI-BUS-DP现场总线是一种全数字化、双向、多站的通讯系统,用于分散外设的高速数据传输,其特点是最小化的响应时间和高抗干扰性.按照PROFI-BUS总线协议完成通讯功能,各站点之间只需一根RS-485双绞电缆连接,传输波特率为9.6~12000 kbit/s,传送距离长,能连接多个用户.基于PROFIBUS现场总线的变频器可以很方便地在PLC、各机构调速系统及工控机之间实现互联,可以完全实行数字化控制,同时二次控制回路设计简洁,可靠性大大提高. 相似文献
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