基于自抗扰控制器的声纳基阵姿态控制器设计与仿真

针对声纳基阵对高精度姿态稳定的需求,设计了一种基于自抗扰控制器的声纳基阵姿态控制器,建立了数学模型,并进行了计算机仿真.仿真结果表明,该控制器具有良好的控制性能和系统响应的实时性.     

软件将是导航硬件商生存之本

2008年导航市场将进入洗牌阶段。随着许多国际大品牌GARMIN、TOMTOM等都纷纷进入中国市场瓜分导航市场的这块蛋糕，中国的中、小品牌生存空间将受到挤压，甚至，许多小品牌在今年或明年将有可能会消失。那么，怎么才能继续生存并有比较好的前景呢？     

接地中的地环路干扰及其抑制措施

接地技术是防止电磁干扰、增加电子设备电磁兼容能力、提高设备可靠性的重要方法之一.但是,如果接地不当就会引入电磁干扰,影响电路或系统的正常工作.通过对接地巾的地环路干扰的分析,阐述四种抑制地环路十扰的技术措施:使用浮地方法、引入隔离变压器、引入纵向扼流圈以及引入光电耦合器.     

利用卡西欧fx-4800P计算器编程求解曲线与曲线交点

首先讨论了用二分法求解工程测量中曲线与曲线交点的具体算法，然后在卡西欧fx-4800p计算器上编程实现该算法，最后结合实际工程给出了算例。     

信息分发模型研究

针对大量研究工作主要关注信息分发本身的设计和实现而对信息分发模型研究较少的问题,提出一种通用的信息分发描述模型,描述战场环境下的复杂信息分发模式,为信息分发系统的设计和研制提供指导和帮助.结合提出的描述模型,给出四种信息分发模式,供研究人员参考.     

对现代混凝土结构技术下混凝土造价计量的建议

在现代混凝土结构技术下设计的新型混凝土结构物中，含钢率远大于传统的混凝土结构物，在对这些新型混凝土结构物造价计量时，如果仍按现行的计量规则，不考虑其中钢所占体积对混凝土工程量计算带来的误差是不合适的。建议完善混凝土计量中工程量的计算规则，取消原规则中按体积计量混凝土工程量时，不扣减钢所占混凝土体积的这一规定，以更准确的计算工程项目造价，消除造价管理漏洞。     

新线隧道列车运营对既有地铁结构振动影响的研究

以在建北京地下直径线为背景,选取了2个典型评估断面,建立二维动力有限元计算模型,应用车辆一轨道耦合动力学理论,计算得到作用在隧道结构上的列车动荷栽,并作为激励作用于有限元模型上,通过数值模拟计算,预测新线隧道北京地下直径线开通运营后对临近既有地铁结构振动的影响.根据对结构物安全的振动控制标准,确定以竖向速度作为既有地铁结构振动响应的安全性评估标准.结果表明:地铁列车运行对其自身结构的振动影响要大于地下直径线列车运行对地铁结构的振动影响;地下直径线列车的运营使邻近地铁结构动力响应增加,对其耐久性和正常使用有一定影响,建议在这些区段采取减振措施.     

铁路装备制造应用快速制模技术及其标准化的思考

简单扼要地叙述了快速制模技术，试图从模具制作新技术应用这个视角出发，对如何推进快速制模技术在国内铁路装备生产企业的应用进行了分析，论述了快速制模技术对加速铁路装备国产化进程的作用，并提出了如何与标准化手段相结合来提高企业生产效率、产品质量和市场竞争力的建议。     

施工企业工程项目责任成本管理

施工企业工程项目责任成本管理的成败，直接关系到企业的生存与发展。要做好工程项目责任成本管理，必须按照责任成本的原则，建立和完善项目责任成本内部运行体制，并从3种途径来加强工程项目责任成本管理工作。     

细砂高性能混凝土用矿料致密堆积模式分析

用细度模数为1．8的细砂作为细集料设计高性能混凝土。分别采用致密配比设计法BPM和FPM两种堆积模式，对所用矿质混合料（骨料和掺合料）进行致密堆积试验和数据分析。结果表明，在BPM堆积模式下粉煤灰用量约为FPM堆积模式下粉煤灰用量的2倍，且单方混凝土用碎石量小，配比造价较低，为设计低成本的细砂高性能混凝土提供依据。