全文获取类型
收费全文 | 19069篇 |
免费 | 655篇 |
专业分类
公路运输 | 5337篇 |
综合类 | 5363篇 |
水路运输 | 5053篇 |
铁路运输 | 3328篇 |
综合运输 | 643篇 |
出版年
2024年 | 33篇 |
2023年 | 88篇 |
2022年 | 409篇 |
2021年 | 722篇 |
2020年 | 500篇 |
2019年 | 206篇 |
2018年 | 246篇 |
2017年 | 234篇 |
2016年 | 324篇 |
2015年 | 527篇 |
2014年 | 787篇 |
2013年 | 1094篇 |
2012年 | 1316篇 |
2011年 | 1502篇 |
2010年 | 1537篇 |
2009年 | 1587篇 |
2008年 | 1490篇 |
2007年 | 1807篇 |
2006年 | 1697篇 |
2005年 | 1134篇 |
2004年 | 456篇 |
2003年 | 316篇 |
2002年 | 248篇 |
2001年 | 356篇 |
2000年 | 300篇 |
1999年 | 154篇 |
1998年 | 120篇 |
1997年 | 96篇 |
1996年 | 91篇 |
1995年 | 70篇 |
1994年 | 57篇 |
1993年 | 47篇 |
1992年 | 39篇 |
1991年 | 45篇 |
1990年 | 21篇 |
1989年 | 24篇 |
1988年 | 14篇 |
1987年 | 12篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 8篇 |
1983年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 645 毫秒
641.
文章介绍了广西交通职业技术学院交通土建类工程造价专业工学结合人才培养模式的实践现状,分析了开展工学结合人才培养模式中出现的问题,提出了工学结合人才培养模式有效运行的措施。 相似文献
642.
643.
644.
盾构隧道衬砌管片在施工阶段处于复杂的受力状态,易出现局部破损现象。文章以深圳地铁5号线近接桩基时盾构隧道施工为研究背景,通过现场测试对衬砌所承受的轴力和弯矩进行了分析,以此来探究盾构隧道管片的力学特性。研究结果表明:上覆建筑物的全风化花岗岩层中,管片脱出盾尾后桩基荷载将传递给隧道上部土体,最后传递至衬砌管片,管片环受到较大的附加应力作用;管片刚拼装上时试验环内力较小;当管片脱出盾尾时其内力达到最大值;稳定后的管片内力一般相较刚脱出盾尾时稍小。由于岩层破碎且极度发育,透水性好,孔隙水压力变化速度较快,且能较快趋于稳定。 相似文献
645.
646.
Zhibin Li Wei WangPan Liu David R. Ragland 《Transportation Research Part D: Transport and Environment》2012,17(3):256-261
This study investigates the impacts of physical environments on bicyclists’ perceptions of comfort on separated and on-street bicycle facilities. Based on a field investigation conducted in Nanjing, China, we find that physical environmental factors significantly influencing bicyclists’ perception of comfort on the two types of facility. Cyclists’ comfort is mainly influenced by the road geometry and surrounding conditions on physically separated paths while they pay attention to the effective riding space and traffic situations on on-street bicycle lanes. 相似文献
647.
648.
This paper investigates differentiated design standards as a source of capacity additions that are more affordable and have smaller aesthetic and environmental impacts than modern expressways. We consider several tradeoffs, including narrow versus wide lanes and shoulders on an expressway of a given total width, and high-speed expressway versus lower-speed arterial. We quantify the situations in which off-peak traffic is sufficiently great to make it worthwhile to spend more on construction, or to give up some capacity, in order to provide very high off-peak speeds even if peak speeds are limited by congestion. We also consider the implications of differing accident rates. The results support expanding the range of highway designs that are considered when adding capacity to ameliorate urban road congestion. 相似文献
649.
管道防腐涂层的现状与展望 总被引:1,自引:0,他引:1
管道的腐蚀问题是影响管道系统可靠性及使用寿命的关键因素,选择和使用合理的防腐涂层,对管道的安全运行、使用寿命及降低经济成本都具有十分重要的意义。文中简述了管道腐蚀产生的原因,综述了管道防腐涂层的发展概况,着重介绍了液态聚氨酯防腐涂料、无机非金属防腐层、纳米改性材料涂层等管道防腐涂层技术的新发展,提出了这些涂层在管道防腐应用中存在的问题,并对管道防腐涂层的发展前景做了展望。 相似文献
650.
为避免初期支护局部破坏对深埋黄土隧道安全产生危害,依托甘肃省境内早胜3号隧道施工开展深埋大断面黄土隧道初期支护受力规律的现场试验研究。通过埋设振弦式传感器对围岩与初期支护接触压力、喷射混凝土应变、钢拱架应变、相邻钢拱架间作用力进行监测,同时建立模拟隧道施工的有限元计算模型,分析得到初期支护内力分布特点。结果表明: 1) 初期支护受力随时间表现出迅速增长—缓慢增长—逐渐稳定的特点,曲线在二次衬砌闭合12 d后基本稳定; 2)应力空间分布上部大下部小,偏压特性明显,荷载理论计算值偏小; 3) 拱顶及边墙区域为初期支护薄弱部位,需采取措施并加强监控量测; 4)数值计算表明锚杆末端轴力较小,设计中可考虑适当缩短锚杆长度。 相似文献