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952.
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铁路客车轴温报警器是保证旅客列车行车安全的重要监测装置。目前广泛应用的KZS/M-1型集中轴温报警器的性能及使用功能都有了较大提高,可使用数字、模拟2种传感器,采用载波通讯方式,实现了对轴温报警器数据的集中监测管理,大大方便了乘务人员在列车运行途中对轮对轴承的监控,对旅客列车的安全运行起到了重要作用。[第一段] 相似文献
954.
魏炼 《铁路通信信号工程技术》2007,4(2):32-33
HLR是GSM—R网络重要的组成部分。本文对HLR冗灾备份的组网方案及工作方式等关键内容进行了介绍。 相似文献
955.
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957.
958.
在概述复合土钉支护基本形式的基础上,通过工程实例,提出了复合土钉支护技术的设计与施工方案,并对该工程的施工要点和特殊情况的处理进行了介绍,解决了单纯土钉墙技术的局限性,说明了复合土钉具有更广阔的应用领域和应用前景。 相似文献
959.
聚乙烯醇指示剂用于医院污水总余氯的测定 总被引:4,自引:0,他引:4
许炜 《铁道劳动安全卫生与环保》2003,30(3):142-143
目的 探讨医院污水总余氯测定新指示剂的使用。方法 参考《铁道法规汇编》提供的方法,应用PVA(聚乙烯醇)作指示剂进行余氯测定。结果 对4组不同浓度的样品用淀粉和PVA作指示剂进行测定,浓度分别为7.39、9.51、5.56、12.47和7.43、9.47、5.54、12.51mg/L。结论 PVA(聚乙烯醇)作指示剂,精密度和准确度均满足要求,且稳定性优于淀粉指示剂,故可取代。 相似文献
960.
用现有疲劳试验数据确定疲劳裂纹扩展率 总被引:7,自引:1,他引:6
疲劳寿命的预报在船舶与海洋工程领域中相当重要,但其关键问题是要找到一种较科学的疲劳寿命预报方法。最近,本文第二作者提出了一种海洋结构物疲劳寿命预报的统一方法。该方法是基于疲劳裂纹扩展理论而发展起来的,在其九个参数模型的假设之下,能够较好地解释一些其它方法所不能解释的现象。采用该方法的主要障碍在于需要确定疲劳裂纹扩展率。作者通过对不同的疲劳裂纹扩展率的比较研究,并推广McEvily模型后,提出了一个具有较宽适用范围的九个参数疲劳裂纹扩展率模型(从门槛域一直到不稳定断裂域)。本文的主要目的是解决如何根据一些现有的疲劳试验数据来确定这九个模型参数的问题。文中给出了通过实验数据确定裂纹扩展率模型中各个参数的方法,并进行了模型参数的灵敏度分析。通过对文献中一些试验数据的收集,给出了几种常用金属材料的裂纹扩展率模型参数。 相似文献