含约束条件多峰函数优化问题的混合遗传算法

针对目前求解含约束条件多峰函数全局优化问题存在的困难,结合传统优化算法和常规遗传算法,提出一种寻求含约束条件多峰函数全局最优解的混合遗传算法.算例分析结果表明:该算法保留了传统优化算法的局部寻优能力和常规遗传算法的全局寻优能力,是寻求含约束条件多峰函数优化问题的一种有效算法.     

建立Timoshenko深梁单元的新方法

基于Timoshenko两广义位移梁理论，建立考虑剪切效应的Timoshenko深梁单元横向线位移、转角和剪应变的各自插值函数，利用有限元方法导出单元线弹性刚度、一致质量矩阵和几何刚度矩阵。算例结果表明此公式用于静力、动力和稳定性分析是可靠的，并且不出现剪切闭锁现象。     

高墩大跨连续梁铁路桥动力试验

为检验桥跨结构的实际动力性能，对主跨100m，墩高99m的松头江连续梁铁路桥进行了全桥动力试验，测试其自振特性以及列车以不同速度通过桥跨和在桥上制动时桥跨结构的动力响应，将实测结果与车桥耦合振动分析结果进行了比较，二者基本相符．结果表明，该桥具有良好的竖向刚度、横向刚度和结构强度；列车在桥上运行时对桥跨结构有一定的冲击作用，而列车行车具有良好的安全性与舒适度。     

公路工程监理工作体会

(1)集中各监理工程师熟悉合同条款、施工设计件和施工技术规范、工作量清单等。由于中小型公路合同条款的多样，对工程质量要求的提高，要求所有的标段工程师、项目工程师和测量工程师仔细地阅读这些件与规定，要求大家在未正式开工之前就对各合同段的情况有一个了解，做到心中有数。     

高职《旅游概论》教材特色体系的构建

我国的高职旅游教材目前尚处在摸索建设阶段,基本上没有摆脱本科教材的窠臼,没有形成高职教育特色。本文以高职《旅游概论》为例,从教材的编写体例、结构方式、内容选择等方面探讨了高职旅游教材应有的特色。     

基于改进Wilson-θ法的流固耦合迭代算法

在传统的Wilson-θ法的基础上，对Wilson-θ法进行了改进并分析其稳定性，基于改进的Wilson-θ法给出了求解动力耦合方程的迭代算法，该算法能方便地用以求解坝库系统的动力耦合反应。计算实例表明，本文中的迭代算法是可行的，并且比已有的算法有更高的计算效率。     

深埋软弱破碎围岩初期支护荷载承担比重研究

为了研究软弱破碎围岩隧道联合支护各构件的作用效果,以四川省宝兴水电站引水隧洞工程为背景,采用有限差分数值计算软件对隧道围岩注浆加固圈、喷射混凝土和型钢支撑3种支护措施的围岩荷载承担比重进行了研究。通过采用固定支座等效代替某种支护的方式,设计了3种支护方案,每个方案仅采用2种支护方式,计算至平衡,提取支护反力并转化成应力,从而得到该支护结构的荷载分担比。研究表明:型钢支撑起到及时强支护作用,可有效控制围岩变形;随着时间推移,当喷射混凝土达到一定的强度后,发展为主要承载结构,喷射混凝土面层承担更大比率释放荷载,喷射混凝土承载荷载比重最大,注浆加固圈次之。计算得出宝兴水电站引水隧道型钢支撑、注浆加固圈和喷射混凝土3种支护荷载承担比重为1∶1.25∶1.6。     

动态缆铠装层断丝效应研究

铠装钢丝作为动态缆中提供结构保护的单元,易遭受局部载荷,产生局部破坏.对此,探究铠装层局部断裂对动态缆的影响,以评估动态缆在局部铠装钢丝断裂之后的可靠性.确定铠装钢丝断口在缆轴向的影响范围,以评估动态缆本体受影响的范围;确定铠装钢丝断口在缆周向的应力集中效应,以评估断丝周围铠装钢丝由于断丝的应力集中效应,进一步发生断裂的可能性.采用一种截面型式的动态缆,设置不同断丝数的铠装层断口,对断口在轴向的影响范围和周向的应力集中情况进行分析,以便通过试验探究断丝的影响效应.同时,结合钢绞线断丝影响的探究结果,对动态缆铠装层存在一根断丝时的恢复长度进行理论分析,得到断丝恢复长度为1.07倍节距长度.试验结果表明,在轴向上,钢丝断口的恢复长度在1～2个节距范围内;在周向上,每断1根钢丝,在周围钢丝上的应力放大系数不超过1.14.     

公路环保材料及新技术对工程造价的影响

公路交通是交通网络中最基本也是最便捷的方式,而公路的造价近年来也是持续增加,仅材料费就占据公路工程造价的40%~50%,养护以及照明、监控、收费站和服务区用电等后期成本居高不下,此外公路工程的征地拆迁赔偿也占据很大比例。公路工程迫切需要节能型新技术和新材料来降低工程造价,实现节能减排的总目标。本文以泡沫混凝土、沥青再生技术以及新能源技术等为对象,介绍节能技术对工程造价的影响。     

综合勘察技术在北江濛里船闸工程中的应用

针对北江濛里枢纽二线船闸工程所处炭质灰岩、炭质页岩与泥砂岩、灰岩互层或混合区,存在深大基坑开挖的稳定性、超60 m人工高边坡的稳定性、强岩溶区的处置等突出的岩土工程问题,开展专门研究。采用工程地质调绘、钻探、物探、原位测试及室内试验等综合勘察技术,尤其采用了钻孔剪切试验、管波探测、孔内电视等多种岩土勘察新技术,得出更真实可靠的边坡稳定计算所需的抗剪强度参数以及岩溶发育强度特征等成果。该成果为该船闸工程的建设奠定良好基础,可供同类工程借鉴。