全文获取类型
收费全文 | 1820篇 |
免费 | 145篇 |
专业分类
公路运输 | 481篇 |
综合类 | 565篇 |
水路运输 | 571篇 |
铁路运输 | 294篇 |
综合运输 | 54篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 20篇 |
2022年 | 77篇 |
2021年 | 114篇 |
2020年 | 72篇 |
2019年 | 45篇 |
2018年 | 44篇 |
2017年 | 45篇 |
2016年 | 43篇 |
2015年 | 90篇 |
2014年 | 89篇 |
2013年 | 127篇 |
2012年 | 132篇 |
2011年 | 123篇 |
2010年 | 134篇 |
2009年 | 129篇 |
2008年 | 161篇 |
2007年 | 116篇 |
2006年 | 116篇 |
2005年 | 101篇 |
2004年 | 38篇 |
2003年 | 24篇 |
2002年 | 23篇 |
2001年 | 21篇 |
2000年 | 33篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 2篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有1965条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
有限元分析在打桩船结构设计中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
首部结构和桩架结构是打桩船结构设计中的重点环节,主要的外载荷都集中作用在这些结构上.通过对这个区域结构进行有限元分析后发现,由于规范对于所施加的载荷有着严格的要求,被考察区域的结构均出现了较高的应力水平.为了满足强度要求,桩架结构中的一些杆件的材质,由高强度钢材来替换原设计中的普通钢.而主船体中高应力水平的结构构件已事先在设计中作了适当加强.在设计初期就把有限元分析应用到结构设计中,不但能验证设计,而且可以指导并优化设计工作. 相似文献
992.
文章综合多艘某型驱逐舰液压舵机发生跑舵故障的事例,分析了舵机液压系统的工作原理,找出了跑舵原因,排除了故障.然后将该型舰跑舵原因汇总,并据此提出了维护保养建议. 相似文献
993.
随着长江口12.5 m深水航道上延至太仓,为充分发挥长江口深水航道治理工程的效益,更好地发挥长江下游港口和航道的作用,促进长三角地区经济社会协调发展,深水航道上延至南京迫在眉睫。南浏河段河道条件复杂,受径流和潮汐共同作用,现状条件下,要对长江中下游主航道进行经济合理的整治开发必须以确定合理的设计最低通航水位为保证。不受潮汐影响或是受潮汐影响不明显的河段,设计最低通航水位应该用综合历时曲线法来计算取值,受潮汐影响明显的地方采用低潮位累计频率曲线90%来取值,南浏河段受径流、潮汐共同作用,两种方法的适用范围需深入研究。 相似文献
994.
995.
996.
997.
998.
深埋隧道层状岩体破坏过程特征模型试验 总被引:1,自引:1,他引:0
针对深埋隧道层状岩体围岩变形破坏的复杂性,以渝沙高速公路共和隧道工程为背景,采用自行研制的弹脆性相似材料构筑层状岩体隧道物理模型,利用应变监测技术和内窥摄影技术,研究了层状岩体在不同荷载作用下围岩应力分布及变形破坏过程特征。结果表明:深部层状岩体受层理结构面的影响,围岩具有明显偏压特征;在沿层理面方向主要受到与其一致的应力挤压从而产生剪切破坏,垂直于层理方向的破坏呈X型裂纹且沿洞壁深部发展;掉落块体呈楔型体,隧道围岩破坏范围呈明显的不均现象;模型试验结果与现场测试结果基本一致,为理论分析深部层状岩体破坏机理提供了可靠的试验结果。 相似文献
999.
1000.