铁路车轮周向脊肋阻尼结构振动声辐射控制的初步探讨

为了弄清周向敷设脊肋式约束阻尼铁路车轮减振降噪机理,将铁路车轮简化成同样比例尺度的等厚圆盘,并在圆盘上敷设周向分布脊肋约束阻尼,分析其振动-声辐射特性。基于混合有限元-边界元法,建立了敷设约束阻尼结构的圆板系统振动-声辐射模型。其中,系统的振动响应由实体有限元模态叠加法计算得到,约束阻尼结构的阻尼效应通过结构模态损耗因子来考虑。进而将系统振动响应作为声学边界元的初始条件,用基于声学边界元法的软件SYSNOISE计算得到系统的声辐射。考虑到计算阻尼结构模态损耗因子的精度与计算耗时情况,对复特征值法和模态变形能法进行了分析比较。数值计算中,考虑了两种不同截面形式的周向脊肋及其布设位置对系统振动声辐射的影响。结果表明,周向脊肋对降低系统振动声辐射有积极作用,其效果与脊肋截面形状和布设位置有关。本文的分析为低噪声车轮的设计提供重要的参考。     

盾构在道路和铁路下推进引起的沉降对比研究

以天津市津滨轻轨西段地下线工程为背景,对盾构施工引起的道路及铁路地表沉降数据作了详细的对比研究,得出了地表纵向和横向沉降规律,阐述了盾构下穿道路和铁路时引起周围环境变化的异同点.应用Peck公式反演了盾构过道路段的地层损失率,提出了地层损失率限值.     

长大隧道施工开挖地质灾害控制研究

研究目的:近年来,我国的隧道逐渐向大断面、大埋深、大长度方向发展。目前制约隧道发展的主要问题是地质灾害问题。本文主要探讨控制地质灾害的有效措施,以减少复杂地质条件对隧道施工的影响。研究结论:在长大隧道不断发展的今天,如何有效控制隧道施工地质灾害的发生成为隧道能否顺利通车的关键。本文根据影响隧道施工地质灾害的众多因素,探讨了隧道施工地质灾害的控制措施,认为隧道施工地质灾害控制是一项复杂的工程,需要多方面配合进行;TSP、高密度电阻率等方法为目前比较有效的方法,预警预报需长短结合、上下对照、定性与定量相结合的办法来保证预报的准确性;另外需加强控制爆破、信息化施工以及新技术、新方法应用等方面的工作。     

南三龙铁路引入龙岩地区线路方案研究

研究目的:龙岩市地处福建省西部,是闽西南与中东部地区联系的重要节点,在路网中占有非常重要的地位和作用。南三龙铁路引入龙岩地区的线路走向将直接影响龙岩地区的交通和经济发展。通过对工程投资、铁路运输组织、建设的协调性和旅客乘车的便利性的分析与研究,提出了一个合理的引入分案。研究结论:南三龙铁路引入龙岩地区的线路方案有集中龙岩站作业方案和铁山洋站辅组作业方案2比选方案。从工程投资、铁路运输组织、建设的协调性和旅客乘车的便利性4个方面的分析,最终确定南三龙铁路引入龙岩地区采用铁山洋站辅组作业方案。高速铁路引入方案的选择既要满足城市规划发展和铁路运输的需求,又能节约工程投资,同时也应方便旅客乘车。     

非洲地区公路项目设计模式研究

研究目的:结合刚果(布)国家1号公路总承包项目的设计模式,探讨非洲公路项目设计管理体制的特点、设计标准的采用以及公路项目中设计的角色定位,并与国内设计模式作比较,为我国的设计工作者进行海外公路项目设计提供有益的借鉴.研究结论:(1) 非洲公路项目大多采用设计、施工一体化总承包的建设管理体制;(2) 非洲公路设计一般采用欧洲标准体系,相应的设计阶段更为详细;(3) 非洲公路设计模式与施工现场结合更加紧密,设计内容比国内标准要更多、更细一些,设计流程也更繁琐;(4) 设计施工一体化模式下设计更要充分考虑施工条件、施工方案等各方面因素,在效益最大化过程中起到举足轻重的作用.     

弹簧碰撞塑性应变及有限元分析的材料模型选用研究

采用有限元软件仿真分析了弹簧碰撞塑性应变特性及材料模型对塑性应变和当量应力的影响。建立弹簧模型,假定弹簧材料不变,使用不同速度的撞击物撞击弹簧,撞击物模型分别选用刚体模型和动塑性模型,分析塑性应变的产生原因。仿真结果表明了刚体模型和动塑性模型对塑性应变及最大当量应力的影响,对碰撞仿真过程中材料模型的选取具有指导意义。     

旧水泥路路面改建方案探讨

对旧水泥路路面的病害进行系统调查,总结路面现有的病害,分析其产生的原因,并提出合理经济的处治方案,对提高交通道路服务水平,促进经济发展,具有重要的作用.     

微表处养护技术施工工艺探究

针对我国道路的特殊情况，分析微表处施工中出现问题的原因及其解决方法和预防措施，对微表处特殊的施工工艺作进一步的探究．有利于这项道路养护新技术在我国的健康发展和广泛应用。     

浅述英汉文学翻译中语言美的几点探索

本文立足于翻译的标准和原则，结合笔者的翻译实践，从语体角度阐述英汉翻译中的语言美现象。     

孕源断链在土地沙漠化防御技术中的实践剖析

基于灾害的链式理论对现今土地沙漠化问题进行了分析,指出土地沙漠化无论在成因上还是在危害性的表现结果上都呈现出复杂的链式效应,并依据灾害链式效应指出不合理耕作、开采地下水、砍伐树木、过度放牧及日益恶化的生态环境是形成土地沙漠化灾害链的源头因素.根据孕源断链的治灾思路,提出治理沙漠化应从其孕育初期的源头上控制灾害蔓延,切断灾害传播链,并从工程实践入手对其成效进行剖析。