城市轨道交通建设规划阶段 资金平衡编制方法研究

资金平衡章节是城市轨道交通建设规划编制和审查重点。目前较多申报城市在编制建设规划资金平衡章节时,存在编制思路不清晰、编制深度不一致、编制内容不完整等一系列问题,从而影响各城市建设规划顺利审查和批复。针对这些问题,分别从投资估算、资金筹措、分年度投资计划、债务偿还与经营补亏分析、投资强度及资金平衡分析等5个方面系统阐述编制方法,并对各部分内容的编制要点进行总结。提出建设规划资金平衡章节编制必须坚持实事求是的原则,摒弃压低线路造价以增加上报规模的编制思路;已开通线路和在建线路坚持按实际融资方案和实际分年投资进行分析;各线路现金流分析应以已开通线路实际运营收支和实际还本付息计划为基础;应结合城市行政范围和实际出资主体客观分析政府出资能力。     

东莞轨道交通R2线综合监控系统中的WEB系统设计

针对东莞轨道交通R2线的具体需求,提出了1种在综合监控系统中架设1个WEB系统的方案。介绍了该WEB系统的基础平台和软硬件架构,对WEB系统的功能模块、数据流和通信机制进行了描述和分析;提出了1种基于SVG和Ajax技术的设计方案,并描述了WEB视频发布功能和系统安全性。该方案可将综合监控系统的重要信息以网页方式供外部浏览、查询,并可实现在轨道交通内部网中查看全线所有摄像机的实时图像,为地铁管理人员提供了远程查看及管理功能。     

城市轨道交通PPP招商运营收支预测研究

在PPP招商阶段,城市轨道交通项目运营收支预测直接关系到招标条款设置的合理性和政府补贴额预测的准确性.从运营收入、运营支出角度分析城市轨道交通PPP招商运营收支预测情况,系统梳理并阐述票务收入、非票务收入、各项运营成本、重置更新成本、车辆追加成本以及税费的预测分析方法,供行业内研究探讨,从而希望为城市轨道交通PPP模式发展和运用提供借鉴.     

悬挂式单轨轨道梁制造工艺研究

以中车青岛四方机车车辆有限公司悬挂式单轨车辆试验线项目为依托,针对悬挂式单轨轨道梁"梁-轨"合一的结构特点,对兼做轮轨走行面的开口箱型轨道梁的加工制造工艺进行研究。介绍了悬挂式单轨轨道梁的结构形式;分析了单轨轨道梁制造过程中的难点,并对制造方案进行比选;系统阐述了悬挂式单轨轨道梁的制造工艺及精度控制方法。     

公路路基沉降的成因与防治对策研究

从施工、地址资料和工后沉降等方面分析了公路路基沉降产生的原因,并从控制施工方法、加强检测手段和采用地基加筋新技术等方面阐述了防治的方法。     

从爱因斯坦论断到李约瑟难题--从科学形态的角度进行的理论思考

本文从科学形态的角度比较、分析了近代科学形成的内在原因及中国古代科学形态和近代科学形态的本质区别，认为不同科学形态的先进和落后是可以通过比较来判断的，并提出了比较的标准，从而认为爱因斯坦的论断比李约瑟难题在研究中国古代科学形态和近代科学形态的关系时更具合理性。     

四方台大桥引桥设计

重点介绍了四方台大桥引桥的桥型方案及引桥连续箱梁上、下部结构形式及设计计算的情况。     

现代测量仪器在公路建设中的应用

GPS在公路勘测中的应用,对高等级公路的勘测手段和作业方法产生了革命性的变革,极大地提高了勘测精度和勘测效率,特别是实时动态(RTK)定位技术将在公路勘测、施工和后期养护、管理方面有着广阔的应用前景。     

基于变海拔功率恢复的增压系统匹配计算研究

针对柴油机的变海拔功率恢复目标,进行了以增压压力恢复为目标的废气放气式增压系统匹配计算,确定了压气机和涡轮特性。在该匹配方案的基础上进行了柴油机变海拔运行范围的性能计算,得到了不同海拔高度的增压压力MAP图,并以目标增压压力为基准,根据放气阀的切换边界线确定了放气阀变海拔控制策略。研究结果表明:采用该匹配方案可以在海拔3 000m和平原工况实现增压压力恢复,但在高海拔高转速工况下可能超速;随着海拔高度的降低,柴油机外特性扭矩值逐渐减小,而废气放气阀关闭状态的运行区域逐渐减小,废气放气阀调节状态的运行区域逐渐增大。