运用分段对数正态函数拟合HCCI燃烧放热规律的研究

在分析对数正态函数在HCCI燃烧放热率研究中的运用及其存在问题的基础上,首次提出了分段对数正态函数,并用其拟合了HCCI燃烧的实际放热率曲线。结果表明,分段对数正态函数可以充分反映HCCI燃烧的阶段性特征,拟合效果更好。     

桩板式挡土墙施工方案设计及技术分析

桩板式挡土墙在边坡防护中具有抗滑作用。文章通过对国道317线鹧鸪山隧道引道工程先后所采用的新旧两种支护方案的对比,分析桩板式挡土墙施工支护设计方案的可行性与优势,为相关工程设计提供参考。     

高速磨削冷却润滑过程的可视化实现

在VC平台下,开发了基于OpenGL的高速磨削润滑冷却过程的可视化仿真系统。该系统集可交互、可移植性于一体,可实现在不同参数下的可视化效果。用户可以根据自己的需要,通过输入参数确定自己的仿真模型,进行数字化仿真。     

填充多层互易手征介质金属圆波导的传播特性

采用分离变量法,导出了填充多层互易手征介质的圆波导的模式特征方程,进而可得填充普通介质的圆波导的模式特征方程．为揭示填充多层互易手征介质圆波导的传播特性,给出了填充1层和2层互易手征介质圆波导部分模式的色散特性数值计算结果．结果表明,影响圆波导传播特性的主要因素是互易手征介质的折射率;当互易手征介质的磁导率变化,而折射率、手征参数和2层介质的半径之比不变时,其归一化截止频率明显变化;当2层互易手征介质参数不变,改变它们的半径之比时,对其低次模归一化截止频率影响很小,因此,想通过改变2层互易手征介质的半径之比达到显著改变其低次模归一化截止频率和归一化带宽不可取．     

交通标志在农村山区公路中的应用

通过对交通事故统计数据的分析可知,发生在我国山区公路特别是农村山区公路的交通事故伤亡率较大,完善交通标志是短时间内以较少投入减少交通事故的最佳途径之一。     

赣州绕城高速公路互通式立交规划设计

赣州绕城高速公路是江西省高速公路网"三纵、四横、五环"中的"一环",也是地方高速公路"加密、联网"线的组成部分,是赣州至韶关高速公路的重要组成部分.它的建设对于加强江西省赣南地区与广东省粤北地区的沟通具有重要意义.针对赣州绕城高速公路的互通立交规划布局、选型及设计等方面作简单介绍,并对互通式立交规划、选型的方法及设计要点进行分析,可为类似工程提供借鉴.     

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短时交通流预测是智能交通系统的核心内容和交通信息服务、交通诱导的重要基础。目前,道路交通数据采集设备的性价比越来越合理,道路上交通数据的采集设备不断完善,使得短时交通流状态的分析处理和预测成为可能。考虑到道路网交通状态的混沌特性和相关性,应用多维混沌时间序列可对道路网多断面交通状态进行预测。建立的多维混沌时间序列模型中有多个参数需要确定,并且与以往一维混沌时间序列预测中参数确定原则既有区别又有联系,因此在分析其差异性之后,本文利用粒子群优化算法优化模型中参数,当输入新的数据时,应用该模型就可以预测道路多点的交通状态。通过某城市快速路上7个断面交通流量来验证模型的有效性。     

锚索与抗滑桩在顺层岩质边坡治理中的应用

分析了镇胜高速公路k158＋980～k159＋160左侧顺层岩质边坡发生滑坡的原因。采用综合φ值法,通过反算,确定了滑动面的抗剪强度参数,为滑坡剩余下滑力的计算提供了合理的数据。计算结果发现,抗滑桩桩身配筋在滑坡推力采用矩形分布的情况下偏于安全。结合锚索砼框架,坡体中部得到加固,同时分担了一部分剩余下滑力,减轻了抗滑桩的荷载,提高了边坡的抗滑安全性。最终治理效果表明：采用抗滑桩支挡与锚索加固的综合治理方案,是治理顺层岩质滑坡的一个有效途径。     

基于二叉排序树的约束Delaunay三角网局部调整算法

在两步法构建约束Delaunay三角网过程中,向现有三角网中嵌入约束边时需要进行三角网的局部调整,对这一过程进行了研究,给出了一种对影响域进行重新剖分的二叉排序树算法。使用该算法在向三角网内嵌入约束边时,只需以影响域边界点在边界数组中的序号来构造一棵二叉排序树即可完成对影响域的剖分,并且可以利用生成的二叉树中各节点之间的关系迅速重构三角形之间的拓扑关系从而完成一次调整,该算法使用递归思想,简洁而高效。     

基于道路两幅负荷相差悬殊的高等级公路设计构想

通过对典型道路车辙情况的描述,对道路上下行车辙情况不同的原因加以分析,并总结在平直路面和长大纵坡上空重车轴载对车辙形成的影响,从而提出基于道路两幅负荷相差悬殊的高等级公路设计构想,对于类似工程具有十分重要的指导意义。