全文获取类型
收费全文 | 23367篇 |
免费 | 2973篇 |
专业分类
公路运输 | 5881篇 |
综合类 | 6916篇 |
水路运输 | 9715篇 |
铁路运输 | 3280篇 |
综合运输 | 548篇 |
出版年
2024年 | 66篇 |
2023年 | 139篇 |
2022年 | 661篇 |
2021年 | 958篇 |
2020年 | 987篇 |
2019年 | 1054篇 |
2018年 | 911篇 |
2017年 | 918篇 |
2016年 | 866篇 |
2015年 | 1320篇 |
2014年 | 1379篇 |
2013年 | 1805篇 |
2012年 | 1850篇 |
2011年 | 1568篇 |
2010年 | 1525篇 |
2009年 | 1525篇 |
2008年 | 1621篇 |
2007年 | 1642篇 |
2006年 | 1492篇 |
2005年 | 1275篇 |
2004年 | 664篇 |
2003年 | 476篇 |
2002年 | 338篇 |
2001年 | 393篇 |
2000年 | 379篇 |
1999年 | 106篇 |
1998年 | 70篇 |
1997年 | 49篇 |
1996年 | 47篇 |
1995年 | 27篇 |
1994年 | 42篇 |
1993年 | 51篇 |
1992年 | 27篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 26篇 |
1985年 | 17篇 |
1984年 | 17篇 |
1982年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
1978年 | 1篇 |
1977年 | 1篇 |
1975年 | 2篇 |
1974年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 234 毫秒
971.
972.
针对某船用柴油机,在D2试验循环模式下进行原机和加装SCR系统后的性能对比试验,分析SCR反应器在无尿素喷射时对柴油机排气特性和经济性的影响,同时还分析按氮氨比为1∶1进行尿素喷射时SCR系统的工作性能。试验结果表明:柴油机安装SCR系统后,排气背压和排气温度均有所上升;经济性略有下降,额定工况下降低幅度在1%左右;虽然增压器后NOX排气浓度增大,但NOX质量流量下降幅度较大,额定工况下降幅度为12.3%,尿素基本喷射量标定计算应以加装SCR反应器后的柴油机排气参数为依据;NOX加权比排放由原机的12.63 g/k Wh降低到11.52 g/k Wh,降低了8.7%。按氮氨比为1∶1的比例进行尿素喷射时,SCR系统能满足Tire III的NOX排放限值要求。研究结果可为SCR系统设计和尿素喷射量的标定提供一定的指导依据。 相似文献
973.
基于CATIA二次开发的水下平台静水力计算 总被引:1,自引:1,他引:0
水下平台静力计算包含初稳性计算、潜浮稳性计算、大倾角稳性计算、重量重心统计等,传统潜艇、潜器等水下平台的静力计算具有计算过程繁琐、耗时长、效率低、数据不易更新等问题,导致设计人员大量重复性劳动。本文通过对CATIA软件进行二次开发,在水下平台三维建模基础上,编制静水力和重量重心计算程序,可直接计算、获取静水力要素并实现重量重心的自动统计,达到计算的自动化、程序化和数据的及时更新,提升设计手段,对潜艇、潜器等水下平台设计中控制浮态、稳态具有重要作用,工程应用价值较高。 相似文献
974.
975.
976.
葛洲坝1号船闸由于与三峡船闸匹配运行,船舶实行导航墙待闸,下行船舶在导航墙停靠时距离人字门较近,而且下行船舶首船进闸后停靠位置与下闸首人字门距离较近,都具有碰撞人字门的风险。针对葛洲坝1号船闸人字门存在被碰撞的风险,结合上、下闸首的现场情况分别就上、下闸首人字门增设防撞设施方案的可能性进行分析,提出提升式、侧开式和下沉式等方案,并讨论各方案实现的可能性、优势及不足,为船闸人字门防撞安全设施的方案设计及应用提供参考。 相似文献
977.
978.
宁波-舟山港梅山港区滚装及杂货码头工程拟建位置建设条件复杂。采用理论计算和模型试验等方法,对项目选址、码头轴线方位的确定、码头前沿顶高程的确定及水工结构设计等关键技术进行研究,得出的结论可供类似工程参考。 相似文献
979.
980.
针对船舶螺旋桨对直立式码头的护底冲刷作用愈来愈严重,而我国的港口工程规范中缺乏该类设计的计算的问题,进行了螺旋桨作用下直立式码头的护底流速研究。采用国外各类规范以及相关文献的计算方法,以正在实施的科特迪瓦阿比让扩建项目一期工程为例,对比总结出直立式码头底部的护底冲刷流速的荷兰计算方法和德国计算方法,给直立式码头结构的护底设计提供依据。 相似文献