全文获取类型
收费全文 | 11222篇 |
免费 | 810篇 |
专业分类
公路运输 | 3289篇 |
综合类 | 3628篇 |
水路运输 | 3016篇 |
铁路运输 | 1778篇 |
综合运输 | 321篇 |
出版年
2024年 | 52篇 |
2023年 | 102篇 |
2022年 | 422篇 |
2021年 | 617篇 |
2020年 | 402篇 |
2019年 | 246篇 |
2018年 | 231篇 |
2017年 | 250篇 |
2016年 | 197篇 |
2015年 | 425篇 |
2014年 | 536篇 |
2013年 | 691篇 |
2012年 | 838篇 |
2011年 | 877篇 |
2010年 | 944篇 |
2009年 | 877篇 |
2008年 | 886篇 |
2007年 | 898篇 |
2006年 | 832篇 |
2005年 | 663篇 |
2004年 | 274篇 |
2003年 | 180篇 |
2002年 | 137篇 |
2001年 | 172篇 |
2000年 | 182篇 |
1999年 | 44篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 4篇 |
1988年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 922 毫秒
521.
522.
523.
524.
各种钻探方法对粉细砂层原始状态的影响不一,获得的标贯N值有一定差异。冲击钻对粉细砂层原始状态的影响较大,获得的标贯N值与实际相差较大,而回转钻对粉细砂层原始状态的影响较小,获得的标贯N值与实际比较接近。 相似文献
525.
以N-S方程为控制方程,以k-ε模型为紊动封闭模型,采用VOF方法重构自由表面,建立了垂向二维数值波浪水槽。模拟了规则波与半圆堤的作用过程,结果表明,单点数模波压力过程与物模实测结果符合良好。研究中发现,数模计算中若堤后计算区域设置过短,堤上越浪可以引起堤后水量累积和水位上升现象,从而造成堤身背浪面压强总体增大,由此算得的防波堤总水平波浪力最大值偏小16%~20%。提出了将堤后计算区域延长到4~5倍波长的办法,计算结果表明,堤身背浪面压强上升及堤身总水平力下降现象基本消失。 相似文献
526.
527.
528.
城市轨道交通接触网系统是一个无备用、重要的为列车运营提供电能的配电系统,它的可用性指标与列车正常运营密切相关。目前国内公开发表的有关城市轨道交通接触网系统可用性指标计算方法的文章比较少,为了对接触网系统可用性指标的定量计算进行探讨,提出了一种基于列车运行图的定量化计算方法。 相似文献
529.
结合工作实际,介绍公路工程项目施工管理系统的内容,提出在公路工程项目施工管理中应该树立科学的发展观,依靠科技进步和技术创新,不断提升项目管理的科技水平,最大限度地利用现有的资源和条件,完善公路工程项目施工管理系统. 相似文献
530.