桥梁工程中大直径钻孔灌注桩承载力确定

介绍大直径钻孔灌注桩的技术特点，以及目前在欧、美的应用情况。通过对欧洲一些国家桩基础设计规范的研究，分析了单桩抗压的工作机制。通过试桩的静载荷试验和应力测试，对桩侧极限摩阻力计算方法和经验公式进行了系统讨论。并阐述了桩基设计中，功能性准则的概念和重要性。     

我国铁路客运票价体系的新构想

在分析我国现行铁路客运票价体系现状与问题的基础上，探讨了在市场经济条件下影响票价的主要因素，提出票价制定的原则及铁路客运票价体系的新构想。     

一种用于车桥轴管热装工艺的新型加热装置

为了适应自动化的连续热装、节能环保及降低成本，研制了一种新型的车桥轴管热装配感应加热装置。介绍了该加热装置的结构和工作过程，对加热装置的中频电源电路结构及工作原理进行了阐述，并提供了该中频感应电源的主要设计参数。实际应用表明，该装置可将单件加热时间由原来的30min降为3～5min，而且能耗低，工作性能稳定，具有推广使用价值。     

高速公路出入口设计与安全性研究

高速公路出入口处历来是交通事故多发区。从交通安全的角度，对匝道和变速车道的设计进行了安全性分析，提出了在高速公路出入口设计中应注意的一些问题，以提高出入口设计的质量。     

车辆实时监控系统中车载单元的设计与实现

车辆实时位置的确定和定位及状态信息的无线数据传输是车辆监控系统中的关键技术，其中包括GPS技术、GIS技术、无线数据通讯技术、信息融合技术等多种现代科技手段。为银行运钞车开发的车辆监控系统利用了Motorola 800MHz集群智慧网，自行开发了专用调制解调器，从而实现了GPS定位信息和控制信息的实时传输；车载定位单元采用惯性技术，可以有效克服个别地段GPS无法正常定位的缺陷；实施节能方案，可有效保障车载单元及车辆的正常运行。     

An inverse railway wagon model and its applications

An inverse wagon model was developed to estimate wheel-rail contact forces using only measurements of wagon body responses as inputs. The purpose of this work was to provide mathematical modelling to embed in low-cost devices that can be mounted on each freight wagon in a large wagon fleet. To minimize cost, complication, and the maintenance inconvenience of these devices, the constraint is imposed that transducers and connections are limited to locations on the wagon body. Inputs to the inverse model developed include only vertical and lateral translational accelerations and angular accelerations of roll, pitch, and yaw of the wagon body. The model combines the integration and partial modal matrix (PMM) techniques together to form an IPMM method. Besides wheel-rail contact forces some motion quantities such as the lateral and yaw displacements of wheelset are also predicted. Results from the inverse model were compared with data from full scale laboratory suspension tests for vertical suspension excitations. The inverse model was also compared with results from simulations completed in VAMPIRE^® for more complicated track input profiles. The model results and the applications of the model are discussed.     

高速公路有效经营的投资最佳组合模型的研究

阐述了高速公路与普通公路、其他工业项目和服务项目的不同经济特点,界定了高速公路有效经营的内涵,分析了有效经营条件下影响资金安全的各种因素;在此基础上针对高速公路项目经营公司特定的经营环境,给出了如何在控制风险的前提下实现经营效益最大化的投资组合模型,并进一步将其拓展到多个经营周期,从而使高速公路企业在资本扩张的同时能创造更大范围的顾客满意,使高速公路项目公司在获得良好社会效益的同时获得更好的经济效益.     

申江路赵家沟大桥设计与施工

介绍了赵家沟大桥总体设计和构造上的特点、内力分析。     

公路运输现代化的静态及动态评价指标体系探讨

从公路运输现代化的特征入手,针对公路运输现代化的静态特点,利用层次分析法,进行了评价指标体系的探讨,并应用专家法,对公路运输的基本现代化阶段和高度现代化阶段的指标权值进行了分析统计,得出不同指标在现代化过程中的对现代化影响的变化趋势;并针对公路运输现代化的动态特点,在已有的公路现代化的动态评价指标体系基础上,对其进行改进。     

基于TCT的平面交叉口灰色聚类评价方法

交通冲突技术是一种非事故统计评价方法,是以大样本、快速、定量研究评价交通安全现状与改善效果的特点而异于传统的事故统计评价方法。应用交通冲突技术,引入交通冲突与混合当量交通量的比值(TC/MPCU)作为评价指标,提出对以时均交通冲突和交通量数据为依据的交叉口进行安全评价的交通冲突灰色聚类评价法。并以某市5个相似交叉口的实测值加以验证。