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601.
602.
603.
为了弥补中国在超高车辆撞击桥梁上部结构领域研究的不足,完善其工程设计方法,在超高车辆撞击桥梁上部结构的事故案例调查和精细化有限元分析的基础上,提出了超高车辆-桥梁上部结构撞击的简化计算模型,建立了简化模型的微分方程组,利用数值试验的方法确定了简化模型中的部分参数,从而得出简化计算模型的撞击荷载;为了满足工程设计的需要,在简化模型的基础上提出了形式简单的撞击力设计公式,以表格的形式给出了设计公式中基本参数的主要取值,并将简化模型和设计公式的计算结果与有限元结果进行了比较。结果表明:根据简化模型和设计公式计算得到的撞击荷载与精细有限元模型的计算结果吻合较好,且偏于安全,可为工程设计提供参考。 相似文献
604.
为提供汽车不同区域的吸能特性与薄壁金属结构匹配的理论依据,一方面应用正交设计理论得到多参数影响下最优吸能特性的薄壁结构水平组合。建立了比吸能与试验参数的二次非线性回归方程并进行了比吸能预测值与试验值的比较,得到理想结果;另一方面,通过不同结构碰撞峰值力与加速度比较,完善了汽车不同区域耐撞性要求下薄壁吸能评价体系。 相似文献
605.
主要介绍了贵阳市黔春桥2×85m T型刚构的桥跨布置、结构设计、结构计算及设计施工中应注意的问题等,为同类桥梁的设计提供参考。 相似文献
606.
多电平逆变器通过对直流侧的分压和开关状态的不同组合,实现多电平阶梯波输出电压,能有效地提高逆变器系统容量和耐压水平,减小输出电压谐波和开关损耗.三电平逆变器以其优越的性能已逐步成为了大容量,高电压电机调速的主要实现方式之一.以二极管箝位型(NPC)为研究对象.分析了空间矢量脉宽调制(SVPWM)控制三电平逆变器的算法原... 相似文献
607.
论建立中国知识产权预警机制 总被引:1,自引:0,他引:1
21世纪知识产权保护体系趋近完善,发达国家的知识产权保护制度愈发健全,而国际焦点开始趋向于早期预警机制方面,提前预防纠纷的发生.论文提出了新的知识产权预警机制的概念,分析中国建立知识产权预警机制的重要性及现状和不足,通过分析国外经验,提出建立中国知识产权预警机制:加强知识产权人才队伍的建设,建立高水平的预警专家队伍;建... 相似文献
608.
邻近既有线深基坑开挖过程中的动力响应分析 总被引:2,自引:0,他引:2
随着全国铁路网的扩大,许多既有车站需要在维持既有线路运营的情况下进行改扩建,在这些工程中存在既有线列车荷载作用下基坑与线路之间相互影响的问题.该文以某邻近既有线施工在深基坑开挖工程为例,对此问题进行分析.根据系统动力学、有限元理论,建立铁路路基-土体-邻近线路基坑-支护结构数值计算模型,分析列车振动荷栽作用下,邻近既有... 相似文献
609.
当前对船舶与航道边界距离的判定,一般采用肉眼目估的方式或利用雷达估测,容易造成判断失误,引发交通事故.在推导出船舶距航道边界距离计算公式的基础上,针对内河航道,提出了基于电子江图和基于智能航标的两种船舶距航道边界距离自动测定方法,通过对两种方法进行比较分析,得出在当前基于电子江图的船舶距航道边界距离自动测定方法更为可行和有效的结论. 相似文献
610.
The simulation of injection molding process requires a stable algorithm to model the molten polymer with non-isothermal non-Newtonian
property. In this paper, a staggered and iterative scheme is particularly designed to solve the velocity-pressure-temperature
variables. In consideration of the polymer characteristic of high viscosity and low thermal conductivity, the non-Newtonian
momentum-mass conservation equations are solved by the Crank-Nicolson method based split (CNBS) scheme, and the energy conservation
equation with convective character is discretized by the characteristic Galerkin (CG) method. In addition, an arbitrary Lagrangian
Eulerian (ALE) free surface tracking and mesh generation method is introduced to catch the front of the fluid flow. The efficiency
of the proposed scheme is demonstrated by numerical experiments including a lid-driven cavity flow problem and an injection
molding problem. 相似文献