浅析DTO/UTO模式下列车车厢内紧急按钮的技术处理

城轨无人自动驾驶(DTO/UTO)列车车厢内紧急按钮的设置、用途及其技术处理方式的探讨与建议。     

车用高速汽油机电控可变配气相位系统

本文介绍了一种基于可变位置液压张紧器机构实现控制进气门关闭相位角的电控可变配气相位系统。该系统具有结构简单，对原机改动小，便于安装，成本低等优点。试验结果表明，采用该系统可明显改善发动机低速转矩、高速功率特性、燃料经济性及分工况的排放特性。该系统适合于顶置双凸轮轴车用高速汽油机。     

地铁运行引起地表振动的现场测试与分析

通过对上海地铁一号线某区段进行的现场测试,对地铁运行所引起的地表振动规律进行了分析。测试结果表明：在轨道结构上振动速度时程曲线呈现准周期特性,振动具有明显的脉冲、尖峰特性。列车速度越高,高频振动所占的比例越大,但振动主要为低频振动。相比于轨道结构的振动速度曲线,地面振动速度时程曲线表现出振动经过一定距离传播后相互叠加的特性,振动速度的幅值也有大幅度的减小。随着距轨道距离的增大,速度的幅值也逐渐衰减。     

制动工况下车辆的动力学分析

以我国主型货车C62A车为研究对象,以制动工况下车辆的动力学响应为研究内容,用动力学分析软件ADAMS/Rail建立仿真分析模型,通过制动与匀速工况车辆与安全性相关参数变化情况的对比,得出施加制动力会影响车辆安全运行的结论以及影响的情形.     

高压旋喷注浆在某酒店基坑防渗帷幕中的应用

结合工程实例,对高压悬喷防渗墙的防渗原理、技术要求、施工方法进行了分析探讨,提出了施工中质量控制措施及应注意的问题。其施工参数和施工方法对相似地质条件下的地基采用高压悬喷防渗时,具有一定的参考价值。     

我国既有铁路提速的试验研究

本文通过回顾我国既有铁路的提速，重点论述目前全路既有铁路普遍提速的总体思路与目标以及普遍提速的关键技术。通过对三大干线以外的几条主要干线的调查分析，确定了１９９９年我国既有铁路提速的方案，着重分析了胶济线，浙赣线和鹰厦线提速试验和上海至厦门运行试验。     

网络语境下大学英语合作学习与教师角色转换

网络时代带来的新挑战迫使大学英语教学必须做出转变。合作学习强调学习过程的互动与交流#能够培养学生的合作意识和创新意识。文章探讨了高校在网络环境下开展合作学习的具体做法和教师的作用。     

非弹性材料条件下施工期结构支撑体系荷载传递分析模型

施工期钢筋混凝土结构是时变结构,期间楼层承担的施工荷载随楼层位置和时间不断变化。本文在分析总结国内外研究成果的基础上,针对钢筋混凝土的不均质非弹性材料的特性,提出了更精确的施工期荷载传递结构模型和分析方法。并通过与前人实测数据和理论计算值进行比较,验证了其准确性和使用性。可为施工期结构安全分析和施工组织设计提供理论依据。     

微分方程的stiff问题研究

本文介绍了刚性(stiff)问题的概念和刚性方程组的数值解法。并通过对一个具体的线性刚性微分方程的例子的求解,给出了刚性微分方程的求解过程和具体实现。     

铁路列车厕所污物对车内外污染的研究

为了研究直排式厕所排泄物对车内外污染，采用了模拟和现场２种实验手段，证明了排泄物对旅客列国的污染状况，结果为：模拟试验碱性液体随列车运行呈不规则变化，污染主要集中在第５、６窗口；现场实验直排式厕所的车厢、２节车厢联接处、走行部的阳性率分别为６１．１％、７７．８％、７６．２％。密闭式厕所的阳性率仅为１．６％（车厢）。而作为对照样的机画头无论是直排或密闭式厕所均未出现阳性结果。