舰炮交流伺服系统模糊滑模控制器设计

该文针对舰炮永磁同步电机交流伺服系统 ,设计了一种新型滑模控制器 ,以前馈信号作为平均控制 ,采用模糊推理来调节开关控制的幅度。仿真研究表明 ,该控制器能较好地实现对指令信号的跟踪 ,具有较强的抗参数摄动和抗干扰能力 ,表现出良好的控制性能。     

隧道结构可靠性研究进展

为了解和掌握隧道结构可靠度理论的最新进展,根据大量的文献资料,从隧道结构可靠性设计、研究层次和计算方法、时变可靠性、非概率可靠性研究等四个方面,对国内外隧道结构可靠度理论和应用现状进行了概括性总结;探讨了当前研究中存在的一些问题,并分析了隧道结构可靠性研究发展的新趋势,可为今后在这方面的研究提供借鉴和参考.     

城市路网可靠性计算方法

为客观反映城市路网可靠性,在分析城市路网结构和功能的基础上,运用层次分析法,将OD路网划分为主通路和连接路段,分析了主通路可靠性影响因素及计算方法,引入OD对连通度对主通路可靠性进行修正,推导了整个路网可靠性计算公式。而且研究了主通路上节点个数对路网可靠性的影响,讨论了在不同交通状况下改善路网可靠性的方法。分析结果表明:主道路间未取得有效连通时,OD路网的可靠度为0.62,在保证主道路持续性不受影响的前提下,对主道路进行有效连通,路网可靠度提高为0.70。这反映了路网可靠度不仅依赖于主通路持续性和有效性,还取决于主道路间的连通性,将路网划分为主通路和连接路段对OD路网进行可靠性分析是合理的。     

公路路基特长箱涵顶进模拟试验

为使公路路基特长箱涵顶进施工顺利实施,基于模拟试验模拟涵洞顶进的实际摩擦性状,将箱涵及周围土分别简化为混凝土模型与土模型,分析采取减阻措施前后混凝土与混凝土、混凝土与不同含水量的土之间的摩擦系数的变化规律,利用摩擦系数计算实际箱涵需求的顶进力。发现混凝土与混凝土之间的滑动摩擦系数平均为0.31,石蜡机油混合物作为混凝土与混凝土滑动减阻材料效果明显,摩擦系数平均为0.12,减阻61%,涵周土体含水量的变化对混凝土与土之间的摩擦系数影响较大,含水量越大摩擦系数越小。模拟试验结果表明:实际箱涵顶进时,须对涵洞轴线周围地质情况进行勘探,以掌握涵周土体的工程特性,进而提出合理的减阻技术。     

全强风化玄武岩路用工程性质研究

以滇西全风化、强风化玄武岩为基础,对全风化、强风化玄武岩的地层及分布特征、力学性能、粒度成分、塑性指标、压实性能和CBR值进行了研究,建立了不同指标的相关关系,并对其作为填料的工程性质进行了评价,研究成果运用于实践,成功地指导了某国家重点工程高填方(填高60 m)试验段设计与施工,节省了时间和经费。     

滑坡变形的人工神经网络预测模型及应用

根据人工神经网络对信息处理的能力,选用较成熟的反向传播网络模型,在详细的工程地质勘察和理论分析的基础上,利用某滑坡中部变形监测数据,通过多次试验的方法,建立了具有1个输入层、15个隐含层、1个输出层的反向传播网络模型。通过神经网络的学习与训练,建立了滑坡位移和时间之间的人工神经网络非线性关系模型,并应用非线性模型预测了滑坡在未来几个月的变形情况。     

对采空区注浆处理的数值模拟与评价

为了分析胶济线采空区的注浆加固的范围及加固后的沉降控制,运用FLAC3D对不同加固范围情况下的采空区稳定性进行了数值分析。根据现场实际情况,选取了代表性的断面进行了计算。分析结果表明:①按照设计加固宽度,维护带20m处的沉降量0.088 mm;②相同情况下的采空区的稳定加固宽度不小于50 m;③验证了加固设计的合理性。     

DF11G型机车柴油机燃油系统故障分析及处理

针对DF11G型机车柴油机燃油系统存在的惯性故障,提出了整改措施.     

集中采购在我国实施的模式与策略

从探讨集中采购的优越性入手,分析和借鉴集中采购在美国的发展经验,并结合我国的实际情况,重点剖析了集中采购在我国实施过程中存在的问题,据此提出我国实施集中采购的模式与策略.     

某高速公路一高边坡稳定性分析

某高速公路一高边坡挖方高迭108m,边坡岩体质量较差,在现有的加固措施下能否保持稳定对公路的安全运营有极大的影响。作者通过现场调查,初步分析其稳定性,并利用经验公式分析其稳定坡角,利用数值方法分析其边坡的应力状态和岩体强度,综合评价了该高边坡的稳定性,可供类似工程设计、施工参考。