军用桁架梁安全隐患分析

宜昌市夷陵区鄢家河大桥主跨拱圈采用军用梁和钢管组合支架,通过对拱圈混凝土分环分段施工各工况的内力分析,得出了军用梁各杆件内存在严重的强度和刚度不足的问题,并提出了处治措施。     

冻区盐渍土水热耦合效应及对力学性能的影响

水份迁移和温度场变化是引起路基冻胀融沉的直接因素.针对冻区高氯盐渍土,经水热场耦合作用后水份迁移和温度场分布规律进行了室内动态试验,研究了水热耦合作用对力学性能的影响.结果表明:单向冻结过程中,水份向温度较低的地方迁移,迁移量随土体深度的增加而增加;水热耦合作用后的土体冻结强度有不同程度上升,提升后的强度随土体深度增加而降低,远离冻区端因盐晶析出导致土冻结强度有所回升.     

移动荷载下轨道-地基土耦合体系动力响应

基于弹性波动理论及分层法,建立了移动荷载作用下轨道一地基土耦合体系的计算模型。计算分析表明：增加轨道重量能达到一定的减振效果,但会限制列车速度的提高;荷载的自振频率体现了轨道表面的平顺性,因此应尽量使轨道表面平顺以降低振动水平。     

DE—BP神经网络的边坡稳定性分析

引入BP神经网络技术对边坡稳定性进行分析,建立了边坡稳定性分析模型.针对BP神经网络参数优化容易陷入局部最优解所存在的缺陷,结合差异演化算法(Differential Evolution,DE),提出了实数编码的DE-BP神经网络预测模型.研究结果表明,该模型对边坡稳定性的分析精度较高,应用DE-BP神经网络进行建筑工程边坡稳定性分析是可行和高效的.     

基于修正因子的无速度传感器PMSM模糊控制器研究

针对基于矢量控制的无速度传感器永磁同步电机(PMSM)调速系统提出了一种智能型的模糊控制器,阐述了采用自调整修正因子的算法分析设计模糊控制器的方法,利用该控制器对无速度传感器PMSM进行控制,在simulink环境下进行了仿真.采用TMS320LF2407A实现算法并进行了实验验证,取得了良好的效果.     

基于PolyMAX方法的某轿车白车身实验模态分析

对实验模态分析的有关理论与方法,尤其是最小二乘复频域法的理论进行了详细介绍.分别采用最小二乘复频域法和最小二乘复指数法对某轿车白车身进行了实验模态分析并对其结果进行比较和分析.最后将实验结果和有限元模态分析结果进行对比,并结合刚度测试结果,对向车身提出改进意见.     

港口机械安全性与港口生产安全

介绍国内港口机械安全性与港口生产安全状况,并从港口机械的安全性、港口机械对作业人员安全 的影响和装卸货物安全的影响3个方面,论述港口机械安全性与港口生产安全的关系。     

QM250型螺旋清仓机的研制及应用

随着工业化技术水平的提高,大宗散装货物的储存和运输也发生了很大变化,仓储方式由过去的袋装、房式仓、中转库,逐渐向占地小、储量大、自动化程度高的圆筒仓方向发展。圆筒仓仓储的最大问题是出仓清仓困难,为此,交通部水运科学研究所与青岛港、岚山港共同研制月：发出了QM250型螺旋清仓机。     

山区单悬臂廊桥结构抖振响应及等效风荷载

为研究山区风环境下悬挑式人行桥梁抖振响应及风荷载,以某单悬臂观景廊桥为背景,通过风洞试验对结构的静力三分力系数以及不同风参数下的抖振响应进行了测量,并将结构横桥向最大等效风荷载规范计算值与试验值进行比较. 结果表明:山体地形对结构三分力系数及抖振响应影响较大,二者最大值均未出现在常规风向角;结构抖振响应随风速的增大而增大,受小幅风攻角的影响较小;横向抖振响应受一定程度紊流度变化的影响不敏感,但竖向及扭转响应整体随紊流度的增加呈明显增大趋势,在紊流度增大约40%的情况下二者均增大15%左右;竖向抖振响应随紊流积分尺度的增大（增幅约20%）而增大,增幅在9%左右,但积分尺度对横向抖振响应几乎无影响,对扭转响应的影响随风攻角的不同有较大差异,随着积分尺度的增大,3° 攻角下扭转响应增幅约为8%,0° 攻角其受积分尺度的变化影响较小;相比横桥向最大等效风荷载试验值,利用桥梁规范计算的结果偏于保守,静阵风系数的取值有待修正.      

地铁地质设计及地铁规范修订的建议

根据广州地铁的勘察、设计实践,提出地铁(轨道交通)地质设计的含义,论述其工作内容和方法,从理论上和工程实例方面提出修订地铁规范的建议。