利用透视图进行高速公路优化设计

对高速公路设计存在的不足进行了分析,从透视图的原理出发,提出了利用各种透视图进行高速公路优化设计的方法和措施,建议加大利用透视图的力度。     

Improved Space-Time Selective Interference Cancellation Scheme for CDMA Systems

IntroductionAdaptiveantennaarrayscanreduceco channelinterference (CCI)fromotherusersaswellasmitigatetheeffectofmultipathfadinginwirelessenvironments .SinceCDMAsystemsareinterferencelimitedinnature ,smartantennahasbeenregardedasoneofthecoresystemcomponents…     

微生物絮凝剂产生菌的筛选及其培养基成分优化

通过菌种富集、分离、纯化从天然土壤中筛选出三株具有较高絮凝活性的微生物絮凝剂产生菌(MB1-6-5、MB6-6-3、MB6-6-11),并对其中絮凝活性最高的MB6-6-11培养基成分进行了正交实验,找出了最佳培养基成分比例.经优化后,MB6-6-11对高岭土悬浊液的絮凝率可达93.6%.     

中国西部地区46个贫困县妇女孕产期保健现况

目的　了解西部地区妇女保健现状 ,分析其影响因素 ,从而寻找适当的改进措施。方法　对 9个项目省、自治区和直辖市的 4 6个项目县 ,进行了横断面调查设计及分层多阶段随机抽样调查。结果　产前检查率平均在 86 %以上 ;产前检查地点主要以乡卫生院为主 (占 4 7.78% ) ;分娩地点 :住院分娩的占 4 8.5 0 % ,在家里的占 4 9.2 6 %。结论　进一步提高住院分娩率 ,提高乡级卫生人员的业务素质 ,加强妇女保健的宣传工作 ,将有助于改善西部贫困地区的妇女保健状况     

路用纤维提高沥青混凝土性能的试验研究

为了克服普通沥青混凝土性能的缺陷,提高沥青混凝土的性能,通常在沥青混凝土中掺入路用纤维．本文通过试验分析．探讨了相关的作用机理。结果表明,路用纤维加入后,沥青混合料的最佳油石比有所增加,密度有所降低,空隙率略有增加;并可较好地提高沥青混合料的马歇尔稳定度、水稳定性、高温稳定性以及低温抗裂性。     

沪宁扩建桥梁极限承载能力实桥试验研究

实桥破坏性试验,对于真实了解桥梁在塑性阶段的力学行为、损伤发展过程、刚度退化规律、塑性铰、内力重分布以及破坏形态等方面具有仿真分析和缩尺模型试验所不可替代的作用,但由于耗资巨大,组织复杂,要求高、难度大而很少得以进行。利用沪宁高速公路江苏段扩建改造过程中部分桥梁拆除重建的难得机遇．对其中一座三跨连续箱梁桥和一座简支T梁桥开展了国内首次公路实桥承载能力极限状态破坏性试验,着重研究了桥梁由弹性、弹塑性直至破坏全过程中的受力机理、破坏过程、破坏形态以及刚度退化规律等重要问题。     

瞬时预防维修的可修系统的维修更换策略

研究了具有预防维修的单部件一个修理工的可修系统的维修更换策略。假定预防维修能修复如新，而故障维修修复非新。引入单调过程，以系统的故障次数N为更换策略，以系统预防维修的时间间隔T为维修策略，选择最优的（N^＊，T^＊）使系统经长期运行后单位时间内的期望收益最大。     

我国焊接材料生产现状及展望

从焊条，焊丝，焊剂，纤焊材料及合金粉末五个方面介绍了我国焊接材料生产状况，指出 存在问题，并对今后的发展提出看法。     

对行车稳定性产生影响的车辙激励分析

沥青路面在使用过程中,永久变形不断累积,形成车辙。车辙出现后,路面对行车的输入激励会因车辆在车辙断面位置的不同而发生变化。本文将车辆在车辙断面上的位置分为3种典型情况：车辆在车辙底面行驶、车辆跨越车辙、车辆在车辙侧壁上行驶,并分别确定了各自情况下的路面输入激励。     

高速公路拥堵碳排放计算模型研究

对于高速公路运营阶段,在出行高峰时段由于通行量较大或事故、恶劣天气等意外原因,容易发生交通拥堵,造成不必要的燃油消耗,导致碳排放量增加。文章在理论分析的基础上,对交通拥堵的碳排放效益进行研究,建立了交通拥堵碳排放计算模型,并通过现场调研和分析计算等方法对模型参数进行了确定,为高速公路拥堵时的碳排放计算提供了理论依据。