全文获取类型
收费全文 | 952篇 |
免费 | 25篇 |
专业分类
公路运输 | 285篇 |
综合类 | 253篇 |
水路运输 | 235篇 |
铁路运输 | 168篇 |
综合运输 | 36篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 3篇 |
2022年 | 27篇 |
2021年 | 38篇 |
2020年 | 26篇 |
2019年 | 10篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 12篇 |
2016年 | 21篇 |
2015年 | 32篇 |
2014年 | 33篇 |
2013年 | 69篇 |
2012年 | 67篇 |
2011年 | 65篇 |
2010年 | 65篇 |
2009年 | 68篇 |
2008年 | 70篇 |
2007年 | 98篇 |
2006年 | 75篇 |
2005年 | 63篇 |
2004年 | 15篇 |
2003年 | 11篇 |
2002年 | 12篇 |
2001年 | 19篇 |
2000年 | 26篇 |
1999年 | 8篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有977条查询结果,搜索用时 359 毫秒
291.
土石堆积体具有较强的非均质性,其力学破坏特性受内部块石的细部特征影响较大。依托罗打拉堆积体隧道,借助数字图像处理与块石随机投放技术实现了对土石堆积体精细化数值模型的构建,采用大型三轴试验验证模型的正确性,并深入探讨土石堆积体力学破坏的特征及规律。研究结果表明:该方法获得的力学参数及应力应变曲线与三轴试验结果差异不大;在加载过程中,剪切破裂面由试样中部及顶部两端块石尖端与土体的交界面沿土石路径向四周发育,直至形成X形或人字形带状分布的剪切塑性区,并趋于贯通至发生剪切破坏。该方法的提出为土石堆积体力学参数的选取提供了一种新思路,可为土石堆积体隧道工程设计、施工等提供有益指导。 相似文献
292.
293.
从1993年到2003年,我国港口行业持续高速增长。沿海主要港口货物吞吐量总量增长约190%,年均增速11.2%左右;外贸货物吞吐量总量增长约254%,年均增速13.5%左右;集装箱吞吐量总量增长14.5倍,年均增速约31.5%。 相似文献
294.
295.
熊德菊 《铁道劳动安全卫生与环保》1993,(1):53-56
北京车辆段、丰台保温段和机务段电镀作业的含铬废水经自然封闭循环和强制封闭循环后,基本达到了无铬废水排放的目的。节约了水资源和电镀原料,且保护了环境。 相似文献
296.
铁路客运专线32m箱梁战时破损后剩余承载力分析 总被引:1,自引:1,他引:0
对遭受破坏桥梁进行剩余承载力分析是战时桥梁抢修中的首要工作。采用ANSYS软件建立了铁路客运专线32m箱梁的有限元模型,针对箱梁可能的破坏情况:翼缘板破坏、箱体局部炸穿和箱梁一侧范围炸坏,分析计算了破损后结构的剩余承载力,据此得出通车、限载限速和不能通车的结论。可为战时32m预应力混凝土双线简支梁的抢修恢复提供理论依据。 相似文献
297.
嘉兴港位于我国东部沿海,港口岸线资源丰富,岸线形状顺直,岸线是嘉兴市乃至浙北最宝贵的资源之一。近年来,嘉兴港加大了码头泊位的建设力度,促进了后方腹地经济的快速发展。为了深入贯彻"科学发展观",走可持续发展之路,确保嘉兴市港口资源的科学合理利用,本文对嘉兴市岸线资源的现状、码头泊位布局安排、使用管理及管理的不足和难点等进行了调查分析,并提出了相应的建设性措施方法,期供各方参考。 相似文献
298.
299.
300.
分析绍兴内河大吨位钢质船舶事故发生的主客观原因,认为小划船违章划行、航道上违章设网养殖、碍航桥梁众多等是造成事故多发的主要原因,并从管理预控和技术预控2个方面提出预防大吨位钢质船舶事故的多项对策。 相似文献