Intelligent drug delivery system using UML diagrams analysis

A novel intelligent drug delivery system potential for the more effective therapy of the diabeticswas proposed, and the composition of system was analyzed. Based on the design of micro-electro-mechanicalsystems (MEMS), an iterative modeling process was introduced. Unified modeling language (UML) was em-ployed to describe the function requirement, and different diagrams were built up to explore the static model,the dynamic model and the employment model. The mapping analysis of different diagrams can simply verifythe consistency and completeness of the system model.     

基于多项logit模型的枢纽乘客换乘选择研究

交通枢纽是城市交通体系的重要组成部分,由若干种运输形式所连接的固定设备和移动设备组成的整体。利用多项logit模型构建了乘客换乘方式选择模型,设计SP调查问卷,根据上海虹桥机场调查数据实测数据,对模型参数进行了标定。结果显示模型具有较高的精度,对于大型交通枢纽的换乘交通组织具有指导意义,有较高的理论和实用价值。     

将红色基因注入公交服务 匠心熔铸公交服务品牌

近年来,嘉兴公交结合红船精神起航地的独有优势,将红色基因注入公交服务,以“党建+”模式,打造品质公交、幸福公交和智慧公交,匠心熔铸公交服务品牌,成为我国公交行业红色教育示范基地。1“党建+特色服务”,打造品质公交嘉兴公交把党建工作融入特色服务,作为打造品质公交的重要突破口,使实践活动真正由“党内”拓展到“党外”,从党员延伸到群众。     

单级光伏并网多逆变器系统并联交互影响分析

在弱电网条件下，多逆变器间、多逆变器与电网间的动态交互作用影响着电力系统的电能质量和稳定性，易引发谐波谐振等问题. 为了研究单级光伏并网多逆变器系统的谐波谐振特性，考虑光伏源与系统之间的交互作用，采用模态分析法对谐振问题进行了系统的分析与讨论. 首先，根据三相单级式光伏并网系统结构及控制策略，建立了多逆变器戴维南等效模型；其次，通过构建多逆变器系统节点导纳矩阵，应用了一种能够确定系统谐振频率、谐振中心以及各节点参与程度的模态分析方法，从逆变器台数、外界环境、输电距离3个方面研究了系统谐振特性与变化规律；最后，基于MATLAB/Simulink仿真平台，通过搭建三相单级式光伏并网多逆变器系统仿真模型，验证了模态分析法的正确性与有效性. 研究结果表明:当逆变器台数增加时，低频谐振频率呈降低趋势，依次为30、27、25次谐波，高频谐振频率为2 230 Hz保持不变；当外界环境温度降低时，低频谐振频率逐渐升高，依次为22、23、24次谐波，高频谐振频率固定约为2 225 Hz；当输电距离增长时，低频与高频谐振频率均逐渐降低且变得接近.      

摩托车自动驾驶仪的开发与应用

为适应国Ⅲ标准中对摩托车进行排放耐久试验的需要,结合国内车辆和使用实际情况,开发了能够自动操纵摩托车的自动驾驶仪。自动驾驶仪采用＂类驾驶员＂一体化结构,着力点、施力方式等可完全按照人的习惯进行设计,执行器的拟人化特点更为突出,执行器与车辆的匹配和配合非常合理,试验人员调整执行器更易于理解。     

品牌的效应

世界上任何事物都应该具有一定的效应。具有一定的效应才是这一事物得以存在的条件。尤其是一个新事物的出现，它的效应更会突显在人们面前。特别是新近才出现，而且发展迅速、影响巨大的事物，它的效应就更应该引起人们的关注。品牌，在市场经济发达的国家，也许不是很新的事物了，但在中国，则是近些年才出现的概念，这个概念出现之初，动静比较小，     

ANSYS二次开发技术在锚索桩优化设计中的应用

以竖向弹性地基梁理论为基础，以ANSYS为平台，采用APDL语言建立了锚索桩的优化设计参数计算模型，通过采用ANSYS中的优化分析方法，求得锚索桩的最优截面以及对锚索需施加的初始张拉力。通过编写VB程序调用ANSYS来达到反复使用，加快了优化分析。     

基于数值模拟的木拱廊桥洪水响应分析

近年来,木拱廊桥抗洪防灾方面的研究多基于水毁案例的经验总结来提出宏观维护策略,缺乏对于洪水荷载与廊桥结构受力的量化分析。因此,提出了基于计算流体动力学(CFD)与有限元方法的木拱廊桥抗洪安全性能分析方法,研究不同洪水频率下的荷载分布规律,并对桥体拱架的洪水响应及结构安全进行量化评估,为木拱廊桥预防洪水和安全监控提供参考依据。结果表明:受洪水荷载的作用,杆件上的水平力沿水深方向呈线性分布,竖向力呈均匀分布;主拱结构产生形变,迎水面向河内挤压,背水面向两岸拉伸,上部结构朝水流方向倾斜;主拱上背水面的端平苗受拉力作用,易脱开节点导致桥面塌落,基础的摩擦系数和土体抗剪性能决定了支座的稳定,是影响廊桥整体结构抗洪安全性能的关键因素。     

重型载货汽车气压制动系统危险状态识别

针对重型载货汽车因气压制动系统发生管路破裂、机械故障或热衰退导致制动效能下降且不易察觉从而引发严重交通事故的问题，提出基于主成分分析降维（PCA降维）和马尔可夫模型的气压制动系统危险状态识别方法。考虑到三轴载货汽车双回路制动系统的结构复杂性以及制动过程制动踏板动作、系统压力建立和实现车辆减速具有明显的时序性特点，首先采用PCA降维的方法对系统状态进行辨识；然后运用驾驶人制动意图与制动系统响应的双层隐形马尔可夫模型对系统状态进行识别。受驾驶人习惯影响制动踏板作用瞬间辨识度低，采用混合高斯聚类法提取不同制动意图时制动保持阶段数据建立制动意图识别模型和系统响应识别模型，通过二者匹配程度判定系统状态。最后，分别依据实车试验数据对模型进行离线训练和在线辨识验证。试验结果表明：系统正常状态下，基于PCA降维和马尔可夫模型相结合的识别方法能够准确、有效地识别制动系统状态；制动管路断开压力降低状态下，PCA降维方法能够及时有效识别其危险状态。     

直立式岸电设施接电箱升降装置设计

在直立式岸电设施的接电箱升降过程中，如供电电缆承受额外载荷，岸电设施安全性将受到显著影响。针对以上问题，结合三峡库区旧州河锚地大水位差下岸电设施实际工程需求，设计了1套由接电箱平台和提升机构组成的接电箱升降装置：接电箱平台主体采用桁架结构，可沿垂直轨道上下运行；提升机构由提升绞车和动滑轮组组成，用以驱动接电箱平台。利用三维BIM软件Inventor对接电箱平台主体结构进行三维建模和力学分析，通过空间三维力学分析推导所需提升绞车牵引力。结果表明：设计的电箱平台主体结构能够满足强度要求，提升绞车牵引力能够满足提升要求。