全文获取类型
收费全文 | 6522篇 |
免费 | 413篇 |
专业分类
公路运输 | 1832篇 |
综合类 | 2022篇 |
水路运输 | 1748篇 |
铁路运输 | 1143篇 |
综合运输 | 190篇 |
出版年
2024年 | 25篇 |
2023年 | 38篇 |
2022年 | 226篇 |
2021年 | 314篇 |
2020年 | 215篇 |
2019年 | 125篇 |
2018年 | 107篇 |
2017年 | 141篇 |
2016年 | 128篇 |
2015年 | 218篇 |
2014年 | 303篇 |
2013年 | 421篇 |
2012年 | 498篇 |
2011年 | 565篇 |
2010年 | 577篇 |
2009年 | 519篇 |
2008年 | 450篇 |
2007年 | 520篇 |
2006年 | 560篇 |
2005年 | 408篇 |
2004年 | 165篇 |
2003年 | 96篇 |
2002年 | 74篇 |
2001年 | 99篇 |
2000年 | 73篇 |
1999年 | 27篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有6935条查询结果,搜索用时 15 毫秒
961.
基于802.11g的CBTC车地通信子系统建模与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
CBTC系统是利用连续、大容量的车地双向数字通信实现列车控制信息、列车状态信息传输的先进列车控制系统,CBTC系统中车地通信子系统对于保障列车安全高效的运营具有重要作用。本文根据CBTC移动闭塞系统中的列车追踪模型,分析系统对通信的要求;利用OPNET的三层建模机制,建立基于802.11g的CBTC车地通信系统的系统仿真模型;利用该仿真平台仿真列控业务下的通信系统性能;仿真结果表明,在区间追踪阶段,基于802.11g的无线局域网完全满足列车控制的需要;需要保证车站附近的AP信号覆盖以满足列车进入中间站停车时对通信的要求。 相似文献
962.
963.
因SS7E型机车辅助变流器为变频运行方式,工作时会产生50Hz和25Hz的2种频率信号,对通信线路信号传输造成干扰,严重时可造成机车无流无压。为消除此类故障隐患,提出技术改进方案,并介绍机车检修或新造机车时应注意的事项。 相似文献
964.
965.
966.
967.
增压柴油机在加速过程中存在炭烟排放恶化的现象,采用可变截面涡轮增压器,通过改变增压器开度可以有效的改善炭烟排放,本文利用WAVE软件,在稳态计算结果的基础上,对柴油机定扭矩加速过程进行仿真,研究其炭烟排放规律并优化加速过程中VGT控制规律,以改善炭烟排放,降低燃油消耗率. 相似文献
968.
介绍了上海地铁1号线增能扩编项目8节编组A型地铁列车的特点,对车辆基本参数、主电路、牵引、制动、列车控制等方面进行了综述,并就新旧车匹配方面的问题进行了介绍. 相似文献
969.
青藏高原DC 600 V大功率发电车电气控制系统的优化改进 总被引:1,自引:0,他引:1
结合实际运用情况,对青藏高原DC 600 V大功率发电车电气控制系统进行了优化改进,并介绍了改进效果. 相似文献
970.
超声冲击对钢轨钢组织与性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
利用HU-Ⅱ型超声冲击机对U70钢轨的表面进行超声冲击处理.在超声冲击机输出能量一定的前提条件下,采用6360LA型扫描电镜观察分析不同超声冲击时间下钢轨表面组织的变化,研究经过超声冲击处理后钢轨表面硬度和耐磨性的变化.实验结果表明,超声冲击对钢轨表面能够起到明显的强化作用,钢轨表面的硬度和耐磨性显著提高,而且随着超声冲击时间的延长,钢轨表面的硬度和耐磨性越来越好.与未经超声冲击处理的钢轨试样相比,在超声冲击时间分别为3,6,15和30 min的实验条件下,U70钢轨的表面硬度分别提高了23.6%,32.9%,43.1%和48.1%;耐磨性分别提高了30.6%,32.7%,42.9%和57.1%. 相似文献