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871.
通过新型流线型司机室空气动力学的数值分析和风洞试验,对高速综合检测车司机室气动外形进行了优选,使优美、流畅的气动外形同时兼具低阻力、低噪声的特点.在此基础上,通过对司机室的静强度计算和试验数据的分析,验证了试验车体及司机室的强度符合欧洲标准EN 12663,能够满足产品的安全可靠性需求. 相似文献
872.
严民 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2002,10(2):44-48
本文通过17~18世纪日本和中国的儒学演变比较,通过中日儒学政治思想比较,认为近代日本社会发展不同于中国的一个重要方面,就是日本儒学政治思想与中国儒学政治思想的不同。 相似文献
873.
混凝土复合掺合料火山灰活性与形貌研究 总被引:12,自引:0,他引:12
用锂盐渣、粉煤灰按比例复合作为一种新型的混凝土活性掺合料,对该复合掺合料的试验研究表明:锂盐渣掺量对复合掺合料的火山灰活性影响差别较大;对混凝土7d,28d和60d各龄期强度影响也较大。研究中采用了扫描电镜及X衍射等现代测试技术,并对该复合掺合料火山灰活性及复合掺合料水泥浆体水化初期和后期形貌特征进行了深入研究,得出复合掺合料中锂盐渣存在较佳掺量。 相似文献
874.
基于曲轴扭振诊断内燃机各缸作功状况 总被引:1,自引:2,他引:1
提出依据实测曲轴某一个惯量的扭转振动,反算各缸的平均有效压力,藉以诊断多缸内燃机各缸作功状况。用子空间法找出各缸平均有效压力与测点扭振角度间的传递关系,再用最小二乘法求解矛盾方程,进而得到各缸的平均有效压力。在6135柴油机上验证了所采用方法的正确性。 相似文献
875.
单线提速区段通过能力和旅行速度的研究 总被引:6,自引:3,他引:6
为了提供在铁路单线区段开行快速列车的理论依据,通过分析单线提速区段开行快速列车对通过能力的影响,建立了单线区段快速列车扣除系数的计算模型,提出了单线区段快速列车扣除系数随速度提高呈减小趋势的重要结论;并通过单线区段快速列车会车和越行次数的关系分析,提出了快速列车开行数量和开行速度对单线区段货物列车旅行速度影响的一般性结论。 相似文献
876.
IntroductionWith the development of automation and con-trol technology,on car- body plant,at present,consideration of multi- robot systems has become abasic requirement. With the help of multi- robotsystems,we can shorten production time,improveproduction quality and quantity,and decrease pro-duction error rate. Buthow multi- robots can coop-erate with each other,especially on welding pro-duction line for car- body,is what we concernabout the most.We hope to find a good way toplan out paths fo… 相似文献
877.
公交车内站立乘客面积是影响公共交通乘车阶段乘客满意度的关键指标.将使乘客感受由不满意转变为满意的公交车站立乘客面积的临界值定义为临界站立乘客面积.本文旨在提出临界站立乘客面积的建议值.首先,在呼和浩特市开展了客流调查及问卷调查;然后,基于调查所获数据,采用有序 Logistic回归建立了乘客满意度与站立乘客面积的模型;最后,通过对所建模型的图形化分析,提出临界站立乘客面积(即保证乘客满意的最小站立乘客面积)的建议值为 0.25 m2/人.本文研究成果为公共交通乘车阶段的乘客满意度评价、舒适性评价提供量化依据,为公交车额定载客量的核定提供新思路. 相似文献
878.
879.
880.