全文获取类型
收费全文 | 2399篇 |
免费 | 186篇 |
专业分类
公路运输 | 679篇 |
综合类 | 817篇 |
水路运输 | 638篇 |
铁路运输 | 381篇 |
综合运输 | 70篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 32篇 |
2022年 | 87篇 |
2021年 | 160篇 |
2020年 | 94篇 |
2019年 | 56篇 |
2018年 | 54篇 |
2017年 | 54篇 |
2016年 | 52篇 |
2015年 | 93篇 |
2014年 | 114篇 |
2013年 | 139篇 |
2012年 | 164篇 |
2011年 | 210篇 |
2010年 | 217篇 |
2009年 | 178篇 |
2008年 | 175篇 |
2007年 | 163篇 |
2006年 | 180篇 |
2005年 | 169篇 |
2004年 | 58篇 |
2003年 | 27篇 |
2002年 | 26篇 |
2001年 | 27篇 |
2000年 | 36篇 |
1999年 | 4篇 |
1997年 | 2篇 |
1994年 | 3篇 |
排序方式: 共有2585条查询结果,搜索用时 508 毫秒
611.
文章从建立安全机构、明确职责、制定各种安全管理规定等方面说明建立安全生产管理制度的必要性,并阐述了规范生产、确保安全的方法。 相似文献
612.
介绍了厦蓉线汝郴段k102~k112段长大纵坡的路线解决方案,并通过采用运行车速检验,博杜事故率分析、坡长事故数分析来评价路线方案的行车安全性。 相似文献
613.
振动是存在于船体结构中的一个普遍现象,它所带来的危害一直为人们所关注。根据振动主动控制原理,建立了以压电陶瓷作为执行器和传感器的甲板振动主动控制模型;利用ANSYS软件对建立的实验模型进行了有限元压电耦合动力学数值计算,确定了压电作动器和传感器在受控结构中的布置位置;搭建物理实验平台,开发了基于滤波后—xLMs控制算法的单输入多输出的振动自适应主动控制系统,在使用模拟滤波器的基础上,对所采用的实验模型进行筒谐及随机扰动下振动主动控制的物理实验研究。实验结果表明,通过控制甲板结构的边界,从而有效控制其振动情况的方法是可行的。这为微小型航行体减振降噪提供了一条新的途径。 相似文献
614.
为合理处理铁道车辆车体上的板梁组合结构,解决车体结构分析中典型的板梁偏心连接问题,构建了偏心节点的节点位移关系式,利用APDL语言实现了批量约束方程的施加;并根据ANSYS软件中梁单元、板单元、实体单元的基本特征构造了5种板梁组合结构模型,对它们进行了有限元分析及对比.研究结果表明:对于同一典型的板梁结构,用板梁偏心组合建模(单点约束)方案得到的模型与用实体建模方案得到的模型有限元分析结果比较接近,用全板壳建模的两种方案均相对实体单元模型约束稍强,而用板梁偏心组合建模(双点约束)方案得到的模型则约束过强;同时采用板梁组合建模的模型单元数和节点数相对较少,可以节省计算机时,降低计算费用. 相似文献
615.
616.
617.
618.
619.
620.
分布式光纤传感技术近年来广泛应用于土木工程领域,该技术具有分布式测量、耐久性好、施工方便等优点。本文将此技术应用于岩溶区灌注桩检测,研究岩溶区灌注桩荷载传递规律和桩身附近溶洞存在位置,通过钢筋应力计测量结果验证了光纤传感技术在岩溶区灌注桩检测中应用的可行性。结果表明,该技术可实现岩溶区灌注桩完整性的分布式检测功能,并能判断桩身周围溶洞存在位置区间。相对于钢筋应力计、应变片等传统的检测方法,分布式光纤传感技术具有更高的检测精度和更广的测量范围。 相似文献