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401.
介绍一种列车接近防护系统的设计,详细介绍系统的结构与组成、系统参数以及软硬件的实现方法。 相似文献
402.
403.
铁路加筋土挡墙计算机辅助绘图技术 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍铁路加筋土挡墙计算机辅助设计系统的总体实现思想 ,并对在AutoCAD2 0 0 0 /2 0 0 2平台上运用VisualLisp语言 ,研制开发的铁路加筋土挡墙计算机辅助绘图系统的具体实现过程进行论述。简要地对软件应用进行说明 ,给出执行结果。 相似文献
404.
1引言VTS(Vessel Traffic Services)系统向VTM IS(Vessel Traffic Management and Information Services)系统方向的发展已经成为VTS系统发展的趋势。伴随计算机网络及通信技术的广泛应用,将有越来越多的信息、设备在不同的层面被集成到新的VTS系统(VTM IS系统)中。VTS系统已经 相似文献
405.
生产中心制造船模式的研究与应用 总被引:13,自引:0,他引:13
从造船业的特点及我国造船业的现状出发,在吸取国际造船业先进技术和经验的基础上,提出并确立了适于现代化造船的模式——生产中心制造船模式。分析、探讨此造船模式的结构、特点和运作方式。基于生产中心制造船模式的工程分解在于理顺作业任务包特征的相似性,以达到区域的专业化生产。模式的供应链是实现总装化造船的保证,造船信息化工程是运作生产中心制造船模式的支撑,为取得系统的平衡和控制必需建立动态和有效的计划体系。文中引入相似性理论分析产品导向型作业分解,提出了优化排坞计划的动态模拟优化方法和优化壳舾涂一体化计划的改进后的遗传算法。本文研究的成果已经在外高桥造船公司得到了初步实践。 相似文献
406.
通过室内试验,研究了贫混凝土道路基层材料的温度收缩和干燥收缩特性。试验结果为贫混凝土基层路面温度应力的计算提供了重要的参数,并对进一步研究贫混凝土基层干缩裂缝的防止具有重要的意义。 相似文献
407.
408.
409.
气泡动力学数值模型的稳定性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
基于势流假设,建立气泡动力学数值模型,并开发计算程序.系统地分析了不同模型、不同单元类型的计算精度,以及网格划分、时间步等因素对计算结果的影响,验证了本文数值模型的收敛性,并在计算过程中分析了动能、势能及总能量随时间的变化.为考核文中建立的气泡动力学计算模型的有效性,分别将轴对称模型及三维模型与Rayleigh-Plesset气泡模型的精确解及实验数据、实验照片进行了对比分析,分析表明,计算结果与Rayleigh-Plesset模型及实验数据吻合很好,表明文中建立的计算模型是可行的、有效的.并分析了气泡在重力场中的运动特性. 相似文献
410.
在文献[1]的基础上,提出了评价船后组合推进器推力减额特性的4个指标:整体推力减额效率(1-t1)、转子推力减额效率(1-t2)、组合推进器推力比τ和导管定子阻力比γ.利用CSSRC现存试验数据运用简单对比和统计分析方法,给出了诸设计参数对这些指标影响的显著性和规律性.推荐采用受控于全部主参数的指标(1-t2)作为船体与组合推进器相互干扰特性优化的总目标,提出了用部分主参数控制的对应分目标优化和迭代来实现总目标优化的简明策略.实例计算表明,优化设计船体尾型主参数LRD、CPR和推进器主参数(A)ex/AP的搭配,可大幅度提高船后组合推进器的推力减额效率. 相似文献