全文获取类型
收费全文 | 1784篇 |
免费 | 124篇 |
专业分类
公路运输 | 583篇 |
综合类 | 493篇 |
水路运输 | 530篇 |
铁路运输 | 261篇 |
综合运输 | 41篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 15篇 |
2022年 | 64篇 |
2021年 | 112篇 |
2020年 | 61篇 |
2019年 | 44篇 |
2018年 | 32篇 |
2017年 | 26篇 |
2016年 | 26篇 |
2015年 | 72篇 |
2014年 | 84篇 |
2013年 | 95篇 |
2012年 | 117篇 |
2011年 | 140篇 |
2010年 | 168篇 |
2009年 | 155篇 |
2008年 | 146篇 |
2007年 | 158篇 |
2006年 | 126篇 |
2005年 | 112篇 |
2004年 | 44篇 |
2003年 | 27篇 |
2002年 | 16篇 |
2001年 | 24篇 |
2000年 | 22篇 |
1999年 | 10篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
排序方式: 共有1908条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
文章针对目前广西水运和船闸的发展现状及存在的问题,通过实例,探讨解决办法,同时就如何进行船闸管理,如何理顺船闸管理体制提出了相关的对策。 相似文献
992.
993.
结合目前地基处理方法的优缺点,提出搅拌桩和塑料排水板联合处理的方法,即长板短桩工法。为了对长板-短桩工法复合地基的数值模型的合理性作探索和验证,实施了塑料排水板、长板短桩和水泥土搅拌桩试验,根据试验参数,将整个复合地基中的某个单元体分离出来作为研究的对象,采用复合地基单元体法进行数值模拟。以现场量测结果作为数值模型检验的依据,验证了采用复合地基单元体的有限元分析方法可以模拟搅拌桩复合地基、塑料排水板地基以及长板短桩工法地基的固结沉降特性。模拟结果显示,不同方案的沉降值模拟与实测值曲线基本吻合,而平均固结度的对比曲线中,长板短桩段的模拟结果最好,因此该方法更适合长板短桩工法的数值分析。 相似文献
994.
995.
996.
997.
为了有效评估和预测弯箱梁桥位移场、应力场,进行了连续弯箱梁桥位移参数的识别,推导了连续弯箱梁桥位移参数的Kalman滤波方程,同时基于Novozhilov-柔度理论,给出了弯箱梁桥位移参数Kalman滤波识别的具体步骤。研究结果表明:连续弯箱梁桥位移参数的Kalman滤波识别对位移参数滤波初始值的选取有较强的依赖性,位移参数滤波初始值选取恰当时,位移参数的Kalman滤波识别过程稳定收敛,且收敛于参数真值;滤波初始值选取不合理时,滤波过程易发散。 相似文献
998.
介绍武广客运专线衡阳湘江特大桥53号、59号浅滩墩采用的筑岛、下沉混凝土围堰施工方案,以及54~58号深水水中墩采用的双壁钢结构围堰施工方案。 相似文献
999.
汽车制动技术的发展与国家的汽车安全性法规密切相关,世界各发达国家都把汽车制动技术作为研究开发的主要目标。文章介绍了国内外制动技术的发展状况,分析了我国汽车制动器企业与国外著名汽车零部件企业之间的差距以及我国汽车制动器企业在技术和市场方面的薄弱环节。阐述了"十一五"期间,中国汽车产业发展对制动器行业的发展要求,提出了我国制动器企业增加研发投入、提升企业自主创新能力以及强化企业核心竞争力的必要性及意义。 相似文献
1000.
强风化泥岩和泥灰岩高切坡表层的破坏与防护 总被引:1,自引:0,他引:1
重庆市广泛分布泥岩、页岩、泥灰岩等易风化地层。公路路堑切坡多采用坡率法,导致坡表的表层破坏现象比较突出,不仅给养护工作带来长期影响,而且可能威胁整体稳定。根据两巫路巫溪段高切坡表层破坏来看,高切坡表层破坏主要有风化碎落、局部掉块和局部滑塌等类型,而且切坡后短时间即发生严重的表层和局部破坏现象,若不予以有效处置,则难以一劳永逸地解决养护和长期稳定性问题。竹筋喷射混凝土、铁丝网喷射混凝土和钢纤维喷射混凝土3种处置措施,既避免了素喷混凝土封层耐久性有限的不足,且不会大幅增加投资,是解决坡表风化碎落和局部稳定问题的有效手段。 相似文献