全文获取类型
收费全文 | 11550篇 |
免费 | 570篇 |
专业分类
公路运输 | 3298篇 |
综合类 | 3495篇 |
水路运输 | 3052篇 |
铁路运输 | 1932篇 |
综合运输 | 343篇 |
出版年
2024年 | 31篇 |
2023年 | 72篇 |
2022年 | 318篇 |
2021年 | 537篇 |
2020年 | 325篇 |
2019年 | 175篇 |
2018年 | 183篇 |
2017年 | 161篇 |
2016年 | 211篇 |
2015年 | 361篇 |
2014年 | 534篇 |
2013年 | 735篇 |
2012年 | 866篇 |
2011年 | 917篇 |
2010年 | 923篇 |
2009年 | 932篇 |
2008年 | 889篇 |
2007年 | 1046篇 |
2006年 | 977篇 |
2005年 | 677篇 |
2004年 | 309篇 |
2003年 | 217篇 |
2002年 | 151篇 |
2001年 | 168篇 |
2000年 | 166篇 |
1999年 | 65篇 |
1998年 | 40篇 |
1997年 | 23篇 |
1996年 | 27篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 2篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 203 毫秒
631.
632.
633.
西南山区公路建设施工期的环境保护 总被引:5,自引:0,他引:5
西南山区是生态平衡比较敏感的自然区域。结合贵州省崇(溪河)遵(义)高速公路建设项目阐述了公路建设施工期对于山区生态环境的影响,提出了施工期应当采取的环保措施和建议。 相似文献
634.
正交异性钢桥面板第一体系受力状态对铺装层的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
针对不同桥型主梁上正交异性钢桥面铺装层破坏的差异,采用预应力模拟正交异性钢桥面板的第一体系应力,用有限元方法计算作用有不同预应力水平的局部正交异性钢桥面系在标准轴载作用下的力学响应。得到了局部桥面系铺装层的各控制指标值分别随预应力水平的变化关系。结果表明,第一体系纵向正应力对铺装层表面最大纵向拉应变影响显著,第一体系横向正应力对铺装层表面最大横向拉应变影响较大,而第一体系应力状态对最大肋间相对挠度的影响很小、对层间最大剪应力基本没影响。 相似文献
636.
城市出租车交通分布预测模型 总被引:4,自引:0,他引:4
现有交通需求预测方法以居民出行分析为基础,预测得出的出租车交通分布量实质上是载客出租车的交通分布量,因此其预测值比实际值偏小.基于出租车的运行规律,提出了出租车出行概念,将系统中出租车总出行量分解为载客出租车出行量和空驶出租车出行量,并运用Logit概率选择模型,建立了载客出租车出行量与空驶出租车出行量之间的关系,从而得出了总体出租车的交通分布预测方法.该方法既可以模拟城市现状的出租车交通分布状况,也可以对规划年出租车的交通分布进行预测,避免了传统分析方法对空驶出租车交通量的疏漏. 相似文献
637.
大运量快速交通系统建设对于合理利用城市经济资源、优化城市土地利用布局具有深远意义。但其交通方式的决策过程影响因素众多,传统的决策方法带有较大人为因素。运用数据包络分析(D EA)方法设计了3种大运量快速交通方式(Subw ay、LRT、B RT)的评价模型。针对指标过多的情况,运用层次分析法(A H P)对其进行了加权处理得到综合指标,以便于评价分析。并在D EA求解目标函数中引入相对决策重要因子,弥补了传统D EA方法完全依赖输入、输出指标数据,不能真正反映指标实际重要程度的缺陷。评价实例表明D EA/A H P综合评价方法对于大运量快速交通方式选择决策具有较好的适用性和可操作性。 相似文献
638.
遗传算法是建立在自然遗传学机理基础上的参数搜索方法。通过介绍遗传算法在钢筋混凝土梁结构参数求解中的应用,利用遗传算法对钢筋混凝土梁进行优化,建立钢筋混凝土矩形截面梁的满足约束、造价最低优化模型及相应的适应度函数,采用二进制编码,通过执行遗传算法的选择、交叉和变异算子,实现对结构的优化设计,并分析了算例,成功求解了钢筋混凝土梁结构非线性优化设计模型。实例结果表明:该法可以节省时间,优化结果准确并可以降低造价。 相似文献
639.
640.
厦门东通道海底隧道土建工程设计 总被引:16,自引:0,他引:16
正在建设的厦门东通道海底隧道长约6km,采用钻爆暗挖方案修建,它是我国大陆第一座大断面的水底隧道。设计借鉴了国内外已建或规划中的水底隧道的成果和经验,‘突出“以人为本、安全第一”的总体思路,考虑了对付各种突发性灾害的处置预案,以确保工程结构具有100a的安全性和耐久性。 相似文献