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761.
文章客观分析了“三无”船舶存在的深层次原因,对今后如何根治“三无”船舶提出“打造责任链、编织安全网,实现综合治理”,建立和健全“三无”船舶的长效管理机制等观点。 相似文献
762.
以基层站段货物装载加固方案库的建立与管理现状为切入点,对方案库在系统分类、建档立项、资料管理、基础管理方面展开了专项分析,提出了运用质量管理方法优化装载方案库管理的建议,从而实现货物装载方案科学规范化管理。 相似文献
763.
中国国际货运代理企业发展环境及战略选择 总被引:5,自引:0,他引:5
探讨中国国际货运代理企业在市场竞争环境下如何调整和制定企业发展战略,调整市场定位和业务发展方向,提出货代业务发展战略。 相似文献
764.
为了保证富水砂性地层土压平衡盾构安全掘进,渣土不仅需有良好的流塑性,还需具备较强抗渗性以避免喷涌发生。结合坍落度试验和渗流试验,研究泡沫改良砂性渣土渗流特征及其受流塑性和水压力的影响规律。根据渣土流塑性、析水或析泡沫状态,将改良渣土分为欠改良、流塑性合适、流动性合适但析水、流动性过大(可能析泡沫)和流动性过大且析水等5种状态。通过长时间渗流试验表明,泡沫改良渣土一般经历初始渗流稳定期、快速发展期和缓慢发展期等3个时期。泡沫注入比增大会使渣土抗渗性增强,含水率适当增大也会增强抗渗性,但含水率过大反而会减弱抗渗性。欠改良的渣土初期渗透系数均大于工程要求值10-5 m·s-1,且没有初始渗流稳定期;流塑性合适和流动性过大(可能析泡沫)的渣土初期渗透系数小于10-5 m·s-1,且初始渗流稳定期长;渣土析水量较小(包括流动性合适但析水和部分流动性过大且析水)的渣土渗流特征与流塑性合适的渣土类似,但析水量较大的渣土初期渗透系数均大于工程要求值且无渗流稳定期。最后,通过变化渣土渗流试验水压力发现,随着水压力增大,渣土改良后初期渗透系数降低和渗流稳定期缩短,改良参数的合适范围随着水压力的增大而缩小;当水压力大于一定值后,泡沫改良砂性渣土渗透性不能满足工程要求。 相似文献
765.
766.
海工码头斜桩观测试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了确定码头结构中的斜桩在施工期的控制条件,确保斜桩在施工期间的质量和安全,本文介绍了斜桩在波浪、水流和潮位等因素作用下的桩身受力特性的试验研究。结果表明上述因素对桩身受力特性的影响是直接的,在施工期间,不能忽视波浪、水流和潮位等因素对斜桩的影响。 相似文献
767.
768.
分析超载和装载不均匀对聚元168号船造成的影响,提出了一般干货船不得随意装载重货,若要装载重货,则必须按2001《钢质海船入级与建造规范》要求进行特殊加强,对所装货物作一些必要的系固绑扎,以减少货物移动造成的危害。 相似文献
769.
国际谐波标准对电力电子装置设计的影响 总被引:8,自引:1,他引:7
最近国际上相关的谐波标准(IEEE及IEC)对电网电流和电压的谐波水平进行了特别的限制。这些限制标准必将对电力电子装置及供电系统的设计者在电路选择和谐波抑制方面产生深刻的影响。采用不同补偿和滤波的方法来抑制谐波,在多数场合下都能满足谐波限制的标准,但如何使做出的选择最为经济仍待进一步研究。本文综述了IEEE和IEC的几种谐波限制标准及电力电子装置谐波的抑制方法,介绍了减少谐波的三相电路以及典型系统 相似文献
770.
国外加筋垫层桩支承路基计算方法分析 总被引:17,自引:1,他引:16
从荷载传递与分配、加筋垫层格栅的张拉力和路堤横向滑移3个方面介绍英国、日本、德国和北欧规程(手册)中有关加筋垫层桩支承路基的计算方法。分别采用这些计算方法对两个算例的加筋垫层格栅张拉力进行计算,发现计算结果相差较大。不同方法计算结果产生差异的原因是,各规范对拱效应、作用于桩间垫层上的荷载、垫层加筋体张拉力等的计算方法差异较大。建议结合我国铁路建设工程实际,对现有方法中存在的问题进行系统和有计划的研究,建立我国自己的加筋垫层桩支承路基的设计理论和方法。 相似文献