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711.
通过在数值计算中调整流体粘度系数,实现缩尺船模与实船雷诺数相似,进而消除尺度效应的影响.在弗劳德数0.15~0.41范围内,雷诺数相似船模方法预报实船阻力与模型试验外推值差别在5%以内;在波形与伴流场的比较中,雷诺数相似船模方法与实尺度计算方法预报结果基本一致.数值计算表明对于缩尺比为30的模型泵与实泵效率差别在11%~17%,而雷诺数相似模型泵效率计算值与实泵计算值差别在1.5%以内,表明通过雷诺数相似模型泵能够较好预报实泵性能.文中比较了模型雷诺数与实尺雷诺数下喷水推进器的性能变化,分析了喷水推进自航试验中可能产生的误差.通过雷诺数相似船模数值自航预报阻力、推力、推进效率与实尺度计算的比较,表明了雷诺数相似船模方法能够较好预报实尺度喷水推进船的推进性能. 相似文献
712.
高速公路桥梁加宽方式研究 总被引:1,自引:0,他引:1
从国内多条高速公路桥梁加宽工程的经验,总结出3种典型的桥梁加宽连接方式:上、下部结构均进行连接,上、下部结构均不连接,上部连接、下部结构不连接.介绍桥梁加宽工程中上部结构空心板、T梁、箱梁3种典型连接方式. 相似文献
713.
公路隧道照明采用不同光色光源的光效研究 总被引:2,自引:0,他引:2
在明视觉和中间视觉条件下,选取5个背景亮度对10名视觉正常的测试者进行反应时间测试试验,研究高压钠灯(HPS)、金属卤化物灯(MH)、紧凑型荧光灯(CFL)和发光二极管(LED)这4种光源的光效,及其光效相互之间的换算关系.同时,基于反应时间试验结果,以高压钠灯为基准,计算其余3种光源的亮度对比系数、相对光效和折算发光效率,最后综合确定不同光源在隧道照明环境中的适宜性和节能性. 相似文献
714.
715.
716.
717.
以甲氧基聚乙二醇甲基丙烯酸酯(PMA45)、甲基丙烯酸(MAA)、甲基丙烯磺酸钠(MAS)为单体,以过硫酸铵(APS)为引发剂,采用水溶液自由基聚合法合成了聚羧酸高效减水剂(PC),分析了合成过程中不同单体摩尔比、相对分子质量(简称分子量,以下同)大小对其分散性能的影响.结果表明,单体和引发剂的用量同时影响聚羧酸减水剂分子量和分散性能;当n(MAS):n(MAA):n(PMA45) =0.5:3.75:1,APS用量为单体总质量的0.4%时,产品聚羧酸特性黏度为45.09 mL/g;当水灰质量比为0.25,聚羧酸减水剂掺量为水泥质量的0.2%时,净浆初始流动度达到最大269 mm,30 min经时流动度为281 mm. 相似文献
718.
为了研究气动弹性对大口径炮弹气动特性和飞行稳定性的影响,利用室内弹道靶道,进行了大口径柔性和刚性炮弹模型的靶道自由飞行试验,利用试验数据判读处理出模型飞行过程中的飞行速度、攻角、进动角、空间质心坐标x,y,z和柔性弹模型的弹性变形量,拟合处理出其主要气动力和力矩系数,对比分析了大口径柔性和刚性炮弹模型的动特性和飞行稳定性。研究结果表明,柔性弹模型的阻力系数明显大于刚性弹模型的阻力系数,柔性弹模型变形后升阻比降低,滚转力矩显著增大;根据拍摄的闪光阴影照片和数据处理得到的章动曲线可看出,柔性弹的弹性变形对弹丸稳定性有较大影响,导致弹丸飞行不稳定。 相似文献
719.
水中圆柱腔流激振荡特性研究 总被引:10,自引:1,他引:9
在水洞中进行了水中圆柱形腔流激振荡的研究,水洞中的试验结果与空气中的结果进行了对经,得了圆柱形腔在空气和水两种介质中流激振荡特性的共同点和差别。文中还根据腔底多层结构计算了腔底反射系数,然后导出水中多层腔底结构腔内的驻波共振频率计算关系式,并由此提出了用于计算任意弹性底圆柱腔驻波共振的图解算法及具有广泛意义的图解图,算得的波共振频率下试验值比较接近。还进行了流引起腔中流腕中流噪声的均方压力随流速变 相似文献
720.
通过对货物装载加固方案的制定与管理中存在的问题,及其与车站货运营销工作之间的矛盾进行分析,探讨如何通过货物装裁加固方案工作促进铁路货运营销。以成都东站采取的一系列措施为例,提出对今后铁路做好货物装羲加固方案工作的几点思考。 相似文献