基于纵向压力的2B_0重载机车动力学特性

为了解决2B0重载机车牵引试验中出现的3次扩轨掉道事故,分析了纵向压力作用下机车车钩倾斜与稳定原理,推导了车钩自由角的计算原理.根据车钩的试验数据,建立了车钩动力学模型.计算结果表明:大纵向冲动下车钩严重偏转是导致事故发生的主要原因;为了保证车辆安全运行,大摆角车钩必须具有对中复位功能;车钩自动复位能力、钩缓装置的特性对于机车车辆轮对侧磨有显著影响.     

植筋技术在旧桥加固施工中的应用

文章结合防城港那垌大桥加固施工实例,阐述了旧桥植筋加固技术的基本原理、施作要点及工艺流程,并通过相应的质量检测试验,评定了该技术的加固施工效果。     

船舶抛锚作业锚机刹车最小临界水深计算

船舶抛锚过程中锚机刹车最小临界水深的准确计算一直是海船船长关注的问题.抛锚过程中,锚链不断地从锚链舱滑出,滑出的这部分锚链的质量在不断变化,是一个变质量系统,用牛顿经典力学定律很难准确计算出重力抛锚方式下,锚机刹车能保持有效控制的最小临界水深.运用密氏方程结合运动学原理进行计算的方法,可以获得比较可靠的计算结果.     

基于SQL-Sever的舰艇保障数据库管理系统的研究与实现

针对舰艇使用保障巾数据利用与管理不规范、缺乏使用反馈、存在资源浪费等典型问题,设计一个基于SQL-Sever的舰艇保障数据库管理系统.该系统集物资基础数据管理、物资仓储管理和查询统计等功能为一体.为舰船系统提供简便快捷的使用保障信息平台.详细讨论了该系统的功能、组成以及具体软硬件的实现方法.该系统可广泛应用于海军保障基地和各型水面舰艇及潜艇.     

山船重工造船坞、舾装码头工程施工技术综述

山船重工造船坞舾装码头工程结构复杂、规模巨大.介绍该工程主要工艺措施.     

施工期昔格达地层失稳机理分析

通过对西攀高速沿线边坡在施工期间情况的调查,分析了各坍塌边坡失稳的机理,总结出了其中存在的规律;其中着重研究了当工点附近有水渠通过和坡体内存在局部构造时,对边坡的不利影响;最后对防止昔格达地层施工期失稳提出了一些普适性的建议.     

外加电场作用下氯离子在钢筋混凝土结构中的扩散模拟

对强制电流阴极保护下氯离子在钢筋混凝土结构中扩散进行了有限元数值模拟;通过建立阻盐系统的数学模型,计算比较了不同电场下特定区域的氯离子浓度,研究了电场、氯离子浓度之间的相关性,从而为阻盐防护技术的实施提供依据.     

水下现浇模袋混凝土施工质量控制

在某预制场造船基地改造工程中,船舶下水滑道采用了水下现浇模袋混凝土的施工工艺。船舶下水方式为气囊滚动式下水。为保证船舶顺利下水,滑道的坡度及平整度是工程施工的控制重点。在以往的工程中,水下现浇模袋混凝土主要应用于护坡工程,对坡度及平整度的要求低于船舶下水滑道。针对水下现浇模袋混凝土和船舶下水滑道的特点,此工程在基床整平、模袋加工、模袋铺设和混凝土工程等方面进行了严格的施工质量控制,对施工细节进行了把握,取得了良好的效果。     

车辆自动紧急制动系统仿真与应用研究

设计客车SCANeR模型和AEBS仿真模型,并进行模型验证和仿真分析.结果表明:所建模型满足仿真需求,可实现AEBS控制策略快速初步验证的目标.     

斜拉桁架桥的悬臂浇注施工工艺研究

斜拉桁架桥是近20年来得到较大发展的一种新颖桥型,该桥型具有自重轻、刚度大,受力明确以及材料利用率高的优点.目前,国内修建的斜拉式桁架桥大部分采用悬臂拼装的施工方法,还没有采用过悬臂浇注法施工.文中以宜昌小溪塔大桥为研究对象,介绍了该类桥型采用悬臂浇注的施工工艺及关键技术,并对具体施工方法做了详细探讨.