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81.
使用国际通用的大型有限元分析软件,对某型潜艇中修时耐压船体及舱壁上开口后艇体的强度及变形情况进行分析计算,计算结果表明,开口后艇体及开口区域的应力及变形均较小,满足修理要求。 相似文献
82.
介绍了目前铁道部电子邮件系统的系统架构和应用现状,包括域拓扑结构和电子邮件系统的传输方法,并重点指出了邮件系统使用过程中存在的主要问题,并对这些问题进行了系统的分析,同时给出了将操作系统升级到Windows 2003,邮件系统升级到Exchange 2003的解决方案. 相似文献
83.
介绍了声强法中P—P技术的使用,并讨论了在使用P—P技术进行声强测量时的相位匹配问题。利用声强法对磁悬浮列车行驶时车厢内的声源进行了识别,并从频率响应的角度对分析结果进行了判断。可以得出,磁悬浮列车以430 km/h速度行驶时,噪声主要通过车厢壁面传入车内。研究了各声强测点处1/3倍频程频谱,分析了各测点处辐射声强对车内噪声频率成分的贡献。可以得出,车厢壁面在100 Hz以下的频率贡献较大,而其它频段上,各测点的贡献相当。 相似文献
84.
工程项目经理部的全部管理行为的本质,是运用项目管理原理和各种方法来降低成本,创造经济效益。提高经济效益,必须坚持开源与节流相结合的原则。一方面要加强项目成本管理,另一方面要加强合同预算管理,两者相结合,以取得最大的经济利益。 相似文献
85.
86.
针对铁路旅客人身伤害事故的特点,阐述了人身伤害事故的界定、责任划分、事故处理以及疑难问题及解决的建议。探讨了旅客人身伤害事故的理赔制度的建设和完善问题。 相似文献
87.
通过福州港罗源湾港区可门作业区10#、11#泊位煤堆场高能量强夯加固地基试验分析,证明高能量强夯法用于沿海厚填石(土)场地进行地基处理效果明显、工艺简单、费用较低。 相似文献
88.
余光明 《武汉船舶职业技术学院学报》2006,5(5):47-50
将虚拟测量技术应用于平台倾角的测量,提出了用称重传感器测量倾角的设想,并通过实验加以验证,发现该方法存在一定的测量误差,但误差分布规律性较强,应用误差补偿方法以减小实际测量误差。经过补偿,使称重传感器测量倾角的实际误差大大减小,最大相对误差为0.375%F.S.,最大绝对误差为0.1687°,达到了较高的测量精度,完全可以满足工程实际倾角测量的精度要求。 相似文献
89.
黄菊英 《武汉船舶职业技术学院学报》2006,5(4):106-108
内部控制环境是现代企业内部控制的首要要素,文章首先分析了影响现代企业内部控制环境的因素,然后提出了完善现代企业内部控制环境的建议与措施。 相似文献
90.
铁道部发展计划司合资处 《中国铁路》2005,(12):63-64
1 项目概况 武汉-合肥铁路位于湖北省东部、安徽省中西部,连接鄂皖两省省会,沟通长江中下游地区,设计时速200 km,预留250 km/h及以上条件.本线的定位是以客为主,兼顾货运,是规划"四横四纵"快速客运网和沪汉蓉铁路通道的重要组成部分. 相似文献