全文获取类型
收费全文 | 2340篇 |
免费 | 200篇 |
专业分类
公路运输 | 793篇 |
综合类 | 746篇 |
水路运输 | 573篇 |
铁路运输 | 336篇 |
综合运输 | 92篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 22篇 |
2022年 | 112篇 |
2021年 | 143篇 |
2020年 | 85篇 |
2019年 | 63篇 |
2018年 | 46篇 |
2017年 | 55篇 |
2016年 | 61篇 |
2015年 | 92篇 |
2014年 | 115篇 |
2013年 | 169篇 |
2012年 | 205篇 |
2011年 | 157篇 |
2010年 | 193篇 |
2009年 | 208篇 |
2008年 | 162篇 |
2007年 | 158篇 |
2006年 | 155篇 |
2005年 | 127篇 |
2004年 | 54篇 |
2003年 | 30篇 |
2002年 | 29篇 |
2001年 | 37篇 |
2000年 | 37篇 |
1999年 | 8篇 |
排序方式: 共有2540条查询结果,搜索用时 15 毫秒
961.
962.
963.
利用不同方法测出的沥青混合料密度与实际密度相比,误差明显偏大,引起沥青混合料配合比设计丧失可信度。采用表干法、水中重法和蜡封法对不同级配沥青混合料进行测试,以数理统计方法为理论计算依据,以相关系数作为判断指标,综合考虑空隙率和吸水率与密度的相关性,确定与不同级配沥青混合料相适应的密度试验方法。结果表明:对同一种沥青混合料,不同密度试验方法实测结果差别较大,对最佳沥青用量的确定和沥青混合料的路用性能的影响不容忽视;以相关系数作为判断指标,以空隙率确定沥青混合料不同密度测定方法,为沥青混合料密度试验方法的合理选择提供了理论依据和判断标准。 相似文献
964.
965.
966.
通过将采用集料的毛体积相对密度、表观相对密度及毛体积相对密度与表观相对密度的均值计算的改性沥青混合料的理论最大相对密度与真空法、溶剂法实测的改性沥青混合料的理论最大相对密度进行比较,结果表明:针对聚合物改性沥青混合料,由真空法、溶剂法实测的理论最大相对密度和理论最大表观相对密度设计的沥青混合料的沥青用量偏高、空隙率偏小、易造成泛油;由理论最大毛体积相对密度设计的沥青混合料的沥青用量偏低、空隙率偏大、易造成水损害;而由集料的毛体积相对密度与表观相对密度的均值计算的理论最大毛视均值相对密度较好地体现了集料开口孔隙对沥青的吸附情况,结果也更加接近实际理论最大相对密度,因此采用集料的毛体积相对密度与表观相对密度的均值来计算改性沥青混合料的理论最大相对密度是合理的。 相似文献
967.
968.
高塔型矮塔斜拉桥初探 总被引:4,自引:1,他引:3
高塔型矮塔斜拉桥不仅保留了矮塔斜拉桥斜拉索的高利用率,同时由于斜拉索水平倾角的增加,提高了斜拉索的竖向荷载分担率。通过模型对索塔高度、索塔刚度和主梁刚度等参数进行了分析,并对高塔型矮塔斜拉桥的界定进行了讨论,最后展望了其发展前景。 相似文献
969.
袁秀华 《华东交通大学学报》2008,25(4):100-102
设G(V,E)为一个图,k为任意的正整数且k不超过|G|,若有一个函数f:V|1,-1|满足:V中至少有k个点满足f[v]≥1,则称f为图G的一个符号k-控制函数,图G的符号k-控制数定义为γks^-11(G)=min{f(V)|f为图G的一个符号k-控制}.给出了图的符号k-控制数的下界的一个改进的结论,并确定了轮图的符号k-控制数、 相似文献
970.
稀浆封层的材料选择应注意的问题 总被引:1,自引:0,他引:1
结合工程实践,从分析稀浆封层混合料的特点入手,对稀浆封层的类型及选择进行了论述,并对稀浆封层的材料要求及质量特征进行了详细论述。 相似文献