全文获取类型
收费全文 | 8979篇 |
免费 | 315篇 |
专业分类
公路运输 | 2475篇 |
综合类 | 2505篇 |
水路运输 | 2352篇 |
铁路运输 | 1633篇 |
综合运输 | 329篇 |
出版年
2024年 | 23篇 |
2023年 | 35篇 |
2022年 | 204篇 |
2021年 | 340篇 |
2020年 | 259篇 |
2019年 | 106篇 |
2018年 | 116篇 |
2017年 | 123篇 |
2016年 | 182篇 |
2015年 | 287篇 |
2014年 | 416篇 |
2013年 | 534篇 |
2012年 | 558篇 |
2011年 | 702篇 |
2010年 | 681篇 |
2009年 | 772篇 |
2008年 | 706篇 |
2007年 | 813篇 |
2006年 | 803篇 |
2005年 | 520篇 |
2004年 | 175篇 |
2003年 | 140篇 |
2002年 | 99篇 |
2001年 | 157篇 |
2000年 | 139篇 |
1999年 | 68篇 |
1998年 | 60篇 |
1997年 | 40篇 |
1996年 | 56篇 |
1995年 | 43篇 |
1994年 | 42篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 20篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 6篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 5篇 |
排序方式: 共有9294条查询结果,搜索用时 250 毫秒
971.
电喷摩托车供油方式和化油器摩托车截然不同,沿用化油器摩托车发动机的燃油消耗测量方式不能准确进行燃油消耗量的测量,必须根据具体特点,采用正确的方法,才能准确进行电喷摩托车和电喷发动机燃油消耗量的测量。 相似文献
972.
973.
974.
975.
船艇迎浪前进时,在风浪冲击下,艏部会高高翘起、而后又在波谷中跌落,形成纵摇、拍击、颠簸、失速、航速下降、稳定安全性降低等缺点。为了克服这样的不良航态,必须在水动力流场中,造成克服这些弱点的水动力和相应的水动力矩沿船体合理分布。为此,提出设置不同于常规船艇的船底浸湿面外形,使之产生足够强大的水动反冲击力、水动升力及相应的水动航向稳定扶正力矩,确保船艇不偏离目标;凭借足够强大的的水动升力和相应的船艇纵向稳定扶正力矩,消除船艇的纵摇拍击;以相应的船体横向稳定扶正力矩来克服船艇的横摇摆动。最终确保船艇平稳高速地破浪前进。而在风浪中转弯时所激起的强大水动离心力、水动反冲击力、水动升力和相应的水动助回转力矩、水动抗船体向心倾覆扶正力矩又能使船艇以很小的回转半径高速、稳定、安全地在风浪中转弯。 相似文献
976.
977.
978.
979.
980.
采用静力计算方法对浮筒系泊系统的悬链进行研究,针对单锚链和多锚链系统进行受力分析,提出适用于单锚链和多锚链的简化计算公式,并根据实际工程案例进行简化计算公式的验证,可为类似工程的受力分析和计算提供参考。 相似文献