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71.
配制与南京地铁所用混凝土配合比相对应的砂浆,测定不同水胶比、不同Na2SO4浓度、不同掺合料、不同试验条件下的砂浆耐久性指标,分析其规律性,进行归一化处理,得出水胶比为0.38的砂浆抗折强度和龄期的关系模型。进而建立混凝土耐久寿命预测数学模型,并利用该模型进行南京地铁高性能泵送混凝土的耐久寿命预测。研究表明,该工程选用的水胶比为0.38的C30高性能泵送混凝土具有很强的抗硫酸盐侵蚀能力。 相似文献
72.
城市轨道交通系统的分类及选型 总被引:2,自引:0,他引:2
阐述了城市轨道交通系统的不同分类标准,以及各种城市轨道交通型式的定义,并对城市轨道交通系统的选型进行了论述。城市交通结构中,不能只依赖于某种形式的轨道交通,而应根据交通系统的特点以及城市的实际情况,有针对性地选型,避免盲目投资。 相似文献
73.
在介绍协调控制方法的基础上,提出在现代有轨电车与道路交通冲突的区域内,以实时补偿的原则来处理有轨电车与其他机动车流的通行矛盾,以实现通行能力的最大化。 相似文献
74.
75.
深圳北站交通枢纽功能齐全、接口复杂。结合北站枢纽的建设实践,通过分析交通枢纽各交通功能的建设规模、主次地位和换乘关系,提出"功能布局立体化和流线组织管道化"的设计理念。通过集约化的方式统筹规划建设,充分利用有限的土地资源,拓展城市发展空间,形成功能齐全、运营高效、换乘便捷的综合交通枢纽。自2011年6月建成投入使用以来,客流快速增长,换乘方便,步行距离短,服务设施齐全,各方评价较高。全面阐述其相关原则、重点、要求和具体措施等设计实践,为其他交通枢纽的规划设计提供参考和借鉴。 相似文献
76.
国防科工委称,到2015年将达2400万载重吨,占世界市场份额的35%,在吨位方面则达到“世界第一”。随后,中国地方政府借势壮大地方造船业,规划纷纷出台。如果各地的规划完全实现,共有5000多万吨,比全世界的总和还要多。 但是,中国的大投入,却没有换来高收益。据统计,2004年第一季度,全国规模以上605家船舶工业企业完成工业总产值192亿元,全行业盈亏相抵后实现的利润总额只有862万元。船舶工业企业中亏损企业达205家,亏损面达到34%。这反映出了中国造船业缺乏预警机制。面对全球高涨的造船热,中国在统筹、风险、市场方面缺乏应对措施,致使造船业陷入“赔本赚吆喝”的泥淖。这种境况如不尽快扭转,中国造船将被盲目所控制,后果不堪设想。 相似文献
77.
78.
79.
本文概括介绍了美国海岸警备队救助设备配备概况 ,以作为我国救助船舶的借鉴 ,加拿大、日本、韩国救助船情况在本文附录中简述 相似文献
80.
针对交通事故中汽车的碰撞问题,运用动量守恒定理和能量守恒定律着重研究了汽车追尾碰撞情况下,汽车碰撞前部主要的结构吸能的优化方法。基于非线性ANSYS/LS-DYNA有限元软件,分析了在车辆的前纵梁部分薄壁梁表面开矩形吸能孔的可行性,取得了优化的薄壁梁的有限元模型,并利用得到的优化模型进行了保险杠碰撞的力学分析。 相似文献