SolidWorks环境下机械传动的运动模拟

在对实例进行三维建模、虚拟装配基础上,通过机构的运动模拟,介绍了SolidWorks环境下螺旋传动、蜗杆传动以及链传动等典型机械传动的自动式运动模拟与交互式运动模拟的实现方法.     

机械系统三维设计的关联要素研究

通过对企业设计软件的应用现状调查,分析了企业机械系统应用现代设计技术中存在的问题.结合车载起重机专用取力器的三维设计过程,论述了机械系统三维设计的建模技术、模拟仿真、工程分析以及工程图导出等关联要素.     

PSTN话音＋Internet视频的通信系统设计

提出了一种使用PSTN单独传送话音,使用IP网络单独传送通话者视频并在终端同步还原的通信系统及其实现方法,系统由音、视频合一的终端和支撑服务器群构成。设计用PSTN的话音拨号信号或来电振铃信号作为视频呼叫的触发信号,使用自定义视频通信信令建立视频呼叫,终端视频功能使用DSP实现。系统测试表明通话话音始终无阻塞;而视频图像质量优于同等网络条件下的IP可视电话的图像质量。     

融合支持向量机与多目标进化算法的质量管理研究

提出一套支持向量机和多目标进化算法的融合建模技术（SVM-EMO）以及计算框架,并采用差分进化算法（DE）选择支持向量机参数,并将SVM-EMO应用于一个钢铁企业产品质量管理实例,与人工神经网络的建模结果相比,所提框架结果拟合误差更小,精度更高,能够更好地解决质量管理研究中的多目标非线性优化问题．最后根据模型求解结果,给出了相应的生产建议．     

盾构施工对既有火车站路基的应力与变形分析

盾构法是城市地铁区间隧道施工的一种重要方法,在盾构法隧道施工过程中,经常要从地上既有建筑物附近或底下穿越。文章以盾构隧道近距离穿越既有广州火车站为例,采用RFPA^20数值模拟技术,分析了盾构隧道施工过程中火车站铁路路基的应力及变形变化规律,定量分析隧洞对火车站沿线铁路的扰动影响程度,为施工方案的制定实施提供一定的理论依据。     

基于虚拟仪器技术的车身控制器功能测试系统

介绍一种基于虚拟仪器技术的车身控制器功能测试系统,给出了该功能测试系统特点,基于工控机平台的硬件设计和基于Labview 8.2的软件设计.     

浅析加强内河船舶防污染管理

随着从事长江运输的内河船舶数量的不断增加,船舶的油污水、洗舱水、生活污水及生活垃圾等对长江的污染有日益加重的趋势,而当前的船舶安全管理中,船舶安全管理部门往往偏重于对船舶航行安全等管理,忽视船舶的防污染管理。从有关船舶技术规范及船舶防污染管理方面的法律法规入手,分析了目前内河船舶安全管理中存在的问题以及对策。     

基于机构工作效率的凸轮最佳许用压力角的选择与确定

探讨了凸轮机构工作效率与机构压力角之间的相互关系,阐述了选择和确定凸轮最佳许用压力角的理论,介绍了可用于工程实际的设计方法。     

铁道部科教司科研项目管理信息系统研究与设计

作者介绍了铁道部科教司科研项目管理信息系统的研究与设计方法,就系统结构、功能以及特色进行了阐述,重点论述了系统数据库的设计及其开放性和扩展性,并就数据兼容性、数据查询和报表打印等关键技术进行了探讨.     

Post-entry container port capacity expansion

Port capacity development is a critical strategy for the growth of a new port, as well as for the development of existing ones, when both new and existing ports serve the same hinterland but have different competitive conditions. To study this strategy, we develop a two-stage duopoly model that comprises the pricing and capacity decisions of two heterogeneous players serving an increasing market. We identify the necessary condition for a port to increase its profit through capacity expansion, and characterize the condition when preemptive pricing by the dominant player is neither credible nor effective in preventing the smaller player from gaining market share. We also find the pure-strategy Nash equilibrium in the capacity expansion game for two ports that have different price sensitivities, as well as different operation and capacity investment costs. We apply the model results to the container port competition between Hong Kong and Shenzhen after Shenzhen port started its container operation in 1991. Our analysis explains the transition of market power from monopoly to duopoly, the fast development of Shenzhen Port, and the possible market structure changes with the continuing increase in demand.