基于IDEFO的交通信息发布业务流程建模

基于IDEFO结构化分析的特点,将IDEFO建模方法运用于业务流程诊断。首先阐述了IDEFO在流程诊断方面的适用性,然后以北京市交通信息发布业务为实例,在对其业务流程进行诊断分析的基础上,借助IDEFO方法对业务流程进行了系统建模。研究结果主要作为下一阶段进行流程优化的工作基础,同时也可为现阶段交管部门提高作业效率提供借鉴。     

客运专线CFG桩复合地基施工技术

京石客运专线设计时速350km/h,路基工后沉降控制要求严。为满足线路安全承载和正常运营的要求,采用CFG桩复合地基作为该项目主要的地基加固处理措施,以提高地基的承载力和稳定性,减少地基变形。该文结合京石项目,主要介绍了复合地基的施工技术及桩基检测,为同类工程提供借鉴。     

土工格栅在路基拓宽工程中应用

在公路的拓宽改造工程中,在新旧路基结合带上铺设土工格栅不仅能够提高地基承载力,加强整体路基的稳定性,解决路基的不均匀沉降,而且可以缩短工期,节约投资并延长公路使用寿命。     

微型汽车发动机轮系仿真设计及其应用研究

简述了轮系仿真理论及设计方法.利用多体动力学仿真软件针对某款微型汽车车发动机轮系进行了建模和仿真.仿真结果表明,其曲轴带轮最高滑移率超过了7％,这样可能会引起皮带的过度磨损和噪声过大.在空调压缩动力转向泵系统增加一手动张紧轮对轮系进行了优化设计.结果表明,所设计的空调压缩动力转向泵系统皮带张力范围在250～780 N之间,各带轮滑移率均不超过3％,满足设计要求.     

JK90S可调喷嘴涡轮配机特性的研究

以JK90S可调喷嘴涡轮与WD615.50型柴油机配机试验数据为基础,对采用GT-POWER建立的配机仿真模型进行了校验,使仿真的发动机参数和涡轮的进出口参数与试验值误差小于5%。采用校正后的GT-POWER配机仿真模型,对经过调节喷油量后的WD615.50型柴油机与JK90S增压器的配机运行工况进行仿真计算,确定了可调喷嘴涡轮随发动机工况变化时的最优开度脉谱图。     

某微型车驾驶室座椅导轨怠速异常振动分析与改进

建立了动力总成悬置系统刚体动力学模型并获得系统固有频率和能量分布,由整车状态下模态试验得出了动力总成悬置隔振系统的运行模态参数,通过分析找到了某微型车座椅导轨怠速异常振动的原因。对该车型悬置系统进行了优化,重新制作样件进行了验证。试验结果表明,现代测试手段和动态仿真分析技术相结合,能有针对性的对悬置系统进行改进设计并缩短整车NVH调试周期。     

濒海道路拓宽与防潮堤达标综合改造方案的研究

汕头市海滨路(利安路-石炮台公园)现状道路为双向2车道,现状防潮堤不足20a一遇标准。综合改造要求道路拓宽为双向6车道,防潮堤按100a一遇标准达标。工程北侧建筑物不能拆迁,南侧不能填海,该文提出了架空外飘型防潮堤,既可解决道路拓宽的用地问题,也可解决防潮堤达标不能填海的难题,可供濒海(江)道路拓宽和防潮(洪)堤达标综合改造工程参考。     

8～9m低地板客车的开发方案

针对8～9 m低地板客车开发的难点进行分析,根据国外产品开发技术,结合国内资源,提出在成本增加不多的情况下用户易于接受的8～9 m低地板客车的开发方案。     

汽车零件类新产品开发项目经理胜任能力的研究

介绍了胜任能力的定义、构成和构建方法,分析了目前胜任力理论发展的国内外现状,说明了项目经理所应具备的通用能力体系要求和新产品开发项目经理需要具备的专业能力体系要求,并简单列举了胜任能力应用过程中的注意事项。     

模具间隙对液态模锻溢料的影响

通过液态模锻成型压力和温度参数对模具间隙影响的研究,以及模具结构分析,找出了由于模具间隙变化造成溢料的原因,提出了解决方案,对液态模锻模具设计具有一定的参考价值。