全文获取类型
收费全文 | 605篇 |
免费 | 12篇 |
专业分类
公路运输 | 175篇 |
综合类 | 155篇 |
水路运输 | 178篇 |
铁路运输 | 86篇 |
综合运输 | 23篇 |
出版年
2022年 | 8篇 |
2021年 | 10篇 |
2020年 | 22篇 |
2019年 | 6篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 12篇 |
2015年 | 17篇 |
2014年 | 16篇 |
2013年 | 45篇 |
2012年 | 32篇 |
2011年 | 39篇 |
2010年 | 45篇 |
2009年 | 35篇 |
2008年 | 47篇 |
2007年 | 63篇 |
2006年 | 51篇 |
2005年 | 45篇 |
2004年 | 8篇 |
2003年 | 14篇 |
2002年 | 12篇 |
2001年 | 18篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 8篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有617条查询结果,搜索用时 15 毫秒
531.
双块式无碴轨道轨枕具有良好的平顺性和持久可靠的稳定性,极少的线路维修量.双块式轨枕预制工艺可分为钢筋骨架加工和混凝土预制两大部分.结合武广客运专线某轨枕场的生产实践,介绍了双块式轨枕的制造工艺和技术特点,提出了改进工艺和提高质量的具体措施. 相似文献
532.
通过模型试验对高速铁路列车通过带有辅助坑道的隧道时形成的气压波动进行模拟,并对试验结果进行分析,研究高速铁路隧道辅助坑道的位置、长度及断面面积对瞬变压力的影响.试验结果表明,辅助坑道的位置不同,即反射界面的位置不同,会导致产生膨胀波的叠加位置发生变化,从而对列车上空气压力波动会产生有利或不利影响;根据叠加原理,可以得出影响隧道瞬变压力的长隧道中辅助坑道最有利和不利位置.通过压力波动曲线比较可知,辅助坑道的长度对隧道内瞬变压力的影响不大;但辅助坑道的断面积不宜过大,否则会产生不利影响. 相似文献
533.
534.
In this paper, numerical simulations of vortex-induced vibrations in a vertical top-tension riser with a length-to-diameter ratio of 500 using our in-house code viv-FOAM-SJTU are presented. The time-dependent hydrodynamic forces on two-dimensional strips are obtained by solving the Navier-Stokes equations, which are, in turn, integrated into a finite-element structural model to obtain the riser deflections. The riser is discretized into 80 elements with its two ends set as pinned and 20 strips are located equidistant along the risers. Flow and structure are coupled by hydrodynamic forces and structural displacements. In order to study the effects of the shear rate, of the current profiles on the vortex-induced vibrations in the riser, vibrations, with varying shear rates, in both the in-line and cross-flow directions, are simulated. In addition to the time domain analysis, spectral analysis was conducted in both the temporal and spatial domains. Multi-mode vibration characteristics were observed in the riser. The relationship between dominant vibration mode number and the shear rate of current profiles is discussed. In general, the overall vibrations in the riser pipe include contributions from several modes and each mode persists over a range of shear rates. Moreover, the results suggest that with a larger shear rate the position of the maximum in-line time-averaged displacement will move closer to the end where the largest velocity is located. 相似文献
535.
536.
537.
地层注浆加固对隧道与地下水相互作用过程中的“双赢”影响效应分析 总被引:1,自引:0,他引:1
目前山岭隧道大多采用的"半包"防水方式,可较为有效地降低衬砌背后水压荷载作用,但同时造成地下水资源的大量流失。文章通过建立隧道瞬态渗流模型,分析了"半包"防水条件下隧道施工及运营过程中隧道排水流量及水位变化规律,以及运营过程中衬砌背后水压力分布规律;研究了帷幕注浆和径向注浆两种方式不同工况下不同注浆范围及参数对排水流量、水位变化及衬砌水压荷载的影响效应。数值分析结果和工程实践表明,地层注浆加固既可降低衬砌背后水压荷载,又可减少地下水资源流失量,从而可以实现隧道与地下水相互作用过程中的"双赢"影响效应。文章最后对"半包"防水条件下仰拱是否设置排水系统进行了分析探讨。 相似文献
538.
针对软土地基加固方案的影响因素具有模糊性这一特点,运用模糊数学理论,对定性指标量化,利用层次分析法确定评价因素的权重,提出采用模糊综合评价法对加固方案选优,并结合实例进行验证分析。 相似文献
539.
540.