谈建设项目实施阶段工程造价的控制

虽然工程造价最有效的控制阶段在设计阶段，在施工阶段节约投资的可能性很小，但额外增加投资的可能性最大。因此，在施工阶段，需要对投资控制给予足够的重视，为了实施施工阶段的投资控制目标，制定有效的对策和措施。     

UNAMPUTATED TREATMENT FOR MALIGNANT BONE TUMOR AT LIMBS WITH INTERNAL RESECTION，CURETTAGE AND DEACTIVATION

ＵＮＡＭＰＵＴＡＴＥＤＴＲＥＡＴＭＥＮＴＦＯＲＭＡＬＩＧＮＡＮＴＢＯＮＥＴＵＭＯＲＡＴＬＩＭＢＳＷＩＴＨＩＮＴＥＲＮＡＬＲＥＳＥＣＴＩＯＮ，ＣＵＲＥＴＴＡＧＥＡＮＤＤＥＡＣＴＩＶＡＴＩＯＮＨｕＤｏｎｇｙｕｅ；ＸｕｅＹｉｎｇ；ＸｕＸｉｎｊｕｎ（Ｄｅｐａ...     

A FRACTAL INTERPOLATION SPEECH CODING ALGORITHM

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基于PC-Crash的车-人碰撞事故仿真与分析

基于多刚体动力学仿真分析软件PC—Crash,建立车一人碰撞事故的再现模型,分别对同一工况下汽车有无ABS刹车防抱死制动系统、不同碰撞初速度以及利用随机函数确定汽车与行人的随机参数,进行大量的数字化仿真试验,分析事故发生后人体头部重要器官与车体前部碰撞点以及损伤程度的分布规律。根据分析结果,从汽车生产厂商保护行人的角度改善车身布置结构,提出有价值的参考意见。     

陕西省铁路网规模测算研究

铁路网规模测算是铁路网规划的主要内容。该文在分析铁路网规模影响因素及常用预测方法的基础上,采用连通度法、国际比较法、多元回归法和运输负荷法对陕西省铁路网规模进行测算研究和修正,得出陕西省铁路网未来年的适宜规模,为科学地规划铁路网提供理论依据和决策参考。     

箱梁横隔梁的受力特性及实用计算方法

为准确而全面地把握横隔梁的受力特性,结合具体算例,对箱梁横隔梁的受力特性进行了分析,指出了横梁常规计算方法的缺陷,并提出了一种新的计算模型。结果表明,该计算模型的精度较高。     

基于综合强度比动态变化的拼焊板冲压成型性研究

基于拼焊板胀形过程中母板的应变路径变化,研究了母板之间强度比的动态变化关系,提出了综合强度比和动态强度比的概念.利用拼焊板胀形的数据模拟分析了综合强度比及动态强度比对拼焊板冲压成型性的影响,指出控制拼焊板母板之间焊缝两侧的动态强度比基本一致可获得最大的成型能力.     

汽车线束CAPP系统开发

采用Object ARX技术,基于AutoCAD软件开发了C/S结构的汽车线束CAPP系统,并阐述了该系统的基本原理及关键技术.该CAPP系统采用所见即所得的图形交互方式输入产品信息,在数据库中同时存储产品结构信息及对应图形的句柄,通过图形句柄将两者关联起来,实现了产品信息的快速输入.利用单配工艺计算策略及工艺数据库的设计方法,实现了自动生成工艺及自动绘制单配工艺图.     

柴油机燃用生物柴油的氮氧化物排放特性

研究了某直喷式柴油机分别燃用5种不同生物柴油掺混比例的混合燃料时NOX排放以及NO、NO2、N2O等氮氧化物主要组分的排放特性.结果表明,NOx放曲线形态较为接近,低负荷时差异较小,随负荷增加,其排放差异增大;NO排放随着负荷上升而增加;NO2排放在低负荷和高负荷均较低,中间负荷最高;N2O在低负荷时有一定生成量,中高负荷N2O排放几乎为零;随生物柴油掺混比例的提高,NOX和NO排放增加幅度增大,NO2排放有所降低.     

基于改进D-S证据理论的车辆导航地图匹配

对传统D-S证据理论算法进行了改进,解决了证据的可信度和决策规则问题,使新的组合推理规则能够有效地处理证据中的冲突信息.并结合当前城市道路网日益复杂的实际特点,采用Pignistic概率的决策理论和基于权值D-S证据推理的地图匹配新算法,建立车辆位置信息和方向信息判决规则,有效地利用现有信息扩大各匹配道路之间的信度差异,提高了算法的鲁棒性.通过仿真和试验表明,该算法可以较好地解决城市复杂路网地图匹配问题.