车辆号牌识别率合理评价

车辆号牌识别率关系到交通信息采集中车牌识别的精确度,本文把车牌识别的过程近似地抽象为贝努利试验,据此提出了一种实际检测车辆号牌识别率的应用方法.     

船舶安全管理绩效评估体系的构建

针对当前海洋运输船舶较多,型号复杂,管理水平参差不齐,存在许多安全隐患,常常导致船舶发生海上事故的情况,分析了船舶安全管理绩效评估面临的问题.在"人-机-环境-管理"系统理论的基础上提出了船舶安全管理绩效评估的涵义,构建了船舶安全管理评价的指标体系.通过对船舶安全管理绩效评估的等级设置,运用模糊综合评价方法构造了船舶安全管理的综合评估模型,一定程度上解决了定量化评估船舶安全管理方面的问题,为船舶安全科学评估提供了依据.     

某特种船空调系统设计

本文详细介绍了某特种船空调系统的组成、功能、布置等的设计。     

鱼藤酮的环糊精包合物对松材线虫的杀虫作用

为研制防治松材线虫病的高效杀线剂,制备了鱼藤酮的β-环糊精包合物和HP-β-环糊精包合物,运用紫外分光光度法测得鱼藤酮分子与环糊精分子的包合比为1:2,在鱼藤酮与β-环糊精的物理混合物中,鱼藤酮的固-液相转变温度所对应的差热吸收峰为163.1℃,而鱼藤酮的β-环糊精包合物的相应差热吸收峰为165.1℃.与鱼藤酮相比,鱼藤酮的β-环糊精包合物及HP-β-环糊精包合物的对紫外光照稳定性都明显增强,溶解度分别增加了13.3倍和233.4倍.形成包合物后,鱼藤酮的β-环糊精包合物及HP-β-环糊精包合物都保持了鱼藤酮对松材线虫的高效杀虫活性.     

动态法计算大体积混凝土中心温度

采用动态方法,不断调整反映水化速率的系数m,计算混凝土不同时期绝热温升.基于发热和导热方程,给予一定的简化,建立混凝土结构温度散热模型.选择合适的边界条件计算大体积混凝土中心实际最高温度.     

基于EDEM和ANSYS联合仿真的格宾石笼护岸施工分析

格宾石笼挡土墙属于柔性结构,施工过程中变形和沉降过大容易导致平整度和高程超验收规范要求。采用离散元仿真软件EDEM和有限元仿真软件ANSYS联合仿真,对格宾石笼本身及内部散粒体系的受力、变形进行研究。石笼网箱受力具有较复杂且随机性大的特点。以研究石笼网箱的土压力为着手点,就石笼护岸变形过大的问题,提出石笼护岸墙前一定范围采用料石码砌;就沉降过大的问题,提出预留沉降或增加网箱高度。解决措施效果显著,研究成果可为类似项目提供借鉴。     

局部桩基础和复合地基上的土石坝三维分析

结合太仓市第二水厂蓄淡避咸水库大坝的地基加固处理工程,针对桩基础和桩长纵向渐变复合地基,应用三维快速拉格朗日法对较大规模群桩进行计算,分析了不同桩径、桩距和桩长复合地基对坝体和坝基的应力、位移的影响。     

直动式液力间隙调节器可变配气相位机构设计研究

为满足现代汽车对发动机 ,尤其是轿车发动机高功率、低油耗以及低排放的要求 ,设计了一种新型的直动式液力间隙调节器可变配气相位机构 ,。该机构主要采用了液力间隙调节器 (HLA)和可变配气相位 (VVT)技术。概述了HLA和VVT的意义和应用 ,并详细阐述了该机构的基本结构和工作原理。     

铁路桥梁基础受冲刷对桥墩自振特性的影响分析

以城鸡线2K+614 m桥5号桥墩为研究对象,通过挖开桥墩基础周围覆盖层土体的不同厚度模拟基础受冲刷程度,运用冲击振动试验法进行桥墩自振特性测试,分析桥梁基础受冲刷对桥墩自振特性的影响。结果表明:桥墩基础周围覆盖土层厚度的减少会降低桥墩的自振频率,并使桥墩的刚体摆动趋势增强;减少的土体越靠近地面对桥墩自振频率的影响越大。采用弹性系数模拟桥墩基础周围土体对桥墩的约束,建立有限元模型,并通过改变弹性系数值模拟覆盖土层厚度变化对基础的约束影响,分析基础在不同冲刷程度下桥墩自振特性的变化规律。用有限元法、能量法和回归法分析覆盖土层厚度变化对桥墩自振特性影响的结果与实测结果的比较表明:有限元法比能量法和回归法能更好地预测基础受冲刷对桥墩自振特性的影响。     

电弧光保护在电气化铁道开关柜中的应用研究

分析了电弧光保护在目前电气化铁道开关柜中的应用情况,指出存在的问题,提出改进措施,并就充分发挥电弧光保护的作用提出了见解,供相关人员参考。