粉土筑堤试验研究及工程应用

基于现场试验,利用黄河三角洲某滩涂丰富的粉土资源,采用袋装粉土棱体+中间吹填粉土堤心斜坡堤结构在潮间带滩涂筑堤,对吹填粉土堤心进行地基处理,之后铺设沥青混凝土路面,建成3 km长的疏港一级公路,取得了较好的经济和社会效益。直接采用粉土充填土工织物袋,将常规的袋装砂筑堤技术升级为袋装粉土的筑堤技术,在粉土地区具有较好的推广应用前景。     

某海外工程超大前趾沉箱的整体稳定性及基床应力分析

我国的技术规范建议沉箱前趾不宜过大,而国外出现超大前趾沉箱结构的实际案例。基于国外某实际工程案例,采用中国规范对沉箱结构码头的整体稳定性及基床应力进行分析,并对比算例中超大前趾和我国常规前趾沉箱的各项结构性能指标,得出超大前趾沉箱结构具有一定的结构优越性,对我国沉箱结构的优化设计具有参考价值。     

一种新的曲面修改方法在船型优化中的应用

为实现基于CFD的船体型线自动优化,船体型线的参数化建模及修改起着至关重要的作用。论文提出了一种新的组合函数修改船体曲面的方法,该方法充分利用了融合函数及全局变换函数两类船体曲面修改方法的优点,实现了船体曲面的大范围变形,并保证了船体曲面的光顺性。将该方法与CFD技术及优化算法成功结合,直接应用于1300TEU集装箱船的型线优化设计,最终获得给定约束条件下的优化型线。结果表明,论文所提出的组合函数修改船体曲面的方法是可行的,具有一定的工程应用价值。     

分层结构材料顺序对水中冲击波的影响研究

采用分层结构设计是有效提升现代舰船的抗爆炸冲击能力的一种方式。通过建立水下航行器的分层结构模型,采用高压下冲击波在分层介质中的传播理论模型,分析分层结构不同材料的合理排列顺序,并进行验证性的试验研究。研究表明,在为舰船或者水下航行器等装备设计分层结构时,在不影响整体布局的情况下,需重点考虑到材料的排列顺序。     

联合作战效益指标体系及评估方法研究

通过分析影响联合作战效益的主要因素,构建了联合作战效益指标体系,并提出一种模糊综合评判方法。该方法通过构建评估因素参数和评估等级参数之间的模糊关系矩阵,运用平均加权算法求出评估因素参数的综合隶属度,较好地解决了作战效益评估的模糊性和不确定性问题。     

双相不锈钢弯管冷制作工艺探讨

本文简要介绍了双相不锈钢弯管在冷制作过程中所遇到的问题及其原因分析,并以此提出一些解决方案和建议。     

七里海湿地生物多样性现状及其保护对策

实地调查结果表明,七里海湿地生物资源丰富,其中鸟类184种,隶属于16目39科88属,包括国家I级保护鸟类3种,国家II级保护鸟类25种;兽类共有5目9科16属19种;两栖类动物1目3科5种;昆虫11目75科261种;鱼类10目18科64种;浮游动物11科15种;底栖动物12科29种。植物计有高等植物44科114属165种,以禾本科、菊科、豆科等为代表的草本植物占主要地位。由于受水环境污染和人工鱼塘养殖等多种因素影响,近年来七里海湿地的生态环境正在不断恶化。文章对七里海湿地的生物多样性现状进行了分析,提出了加强七里海湿地生态保护的建议和措施。     

水分对港口煤炭粉尘起动风速的影响研究

为了量化港口煤炭粉尘起动过程中水分产生的影响,采用风洞实验测定含水率变化对粉尘颗粒起动风速的影响。结果表明,水分含量的变化对粉尘颗粒起动风速有影响,且对不同粒径颗粒的影响程度不同;当含水率达到一定数值时,较小颗粒的起动风速明显增大。根据实验数据建立了水分作用下粉尘颗粒起动风速的数学模型,经验证相关性优于传统模型,实测值与理论计算值基本一致,可以定量评价不同水分条件下粉尘颗粒的起动风速。     

基于数字仿真及BIM技术的港口平面设计优化

针对某内河港口平面设计中挖入式港池布置方案比选和交通布局优化等关键问题,采用泥沙和交通数字仿真及BIM技术建模计算分析,得到了不同方案的回淤情况、平面交通组织情况,为港池方案比选和交通布局优化提供了科学的方法、可靠的数据支撑和可视化的手段,提高了设计的科学性和沟通效率。     

船舶安全管理绩效评估体系的构建

针对当前海洋运输船舶较多,型号复杂,管理水平参差不齐,存在许多安全隐患,常常导致船舶发生海上事故的情况,分析了船舶安全管理绩效评估面临的问题.在"人-机-环境-管理"系统理论的基础上提出了船舶安全管理绩效评估的涵义,构建了船舶安全管理评价的指标体系.通过对船舶安全管理绩效评估的等级设置,运用模糊综合评价方法构造了船舶安全管理的综合评估模型,一定程度上解决了定量化评估船舶安全管理方面的问题,为船舶安全科学评估提供了依据.