全文获取类型
收费全文 | 1617篇 |
免费 | 72篇 |
专业分类
公路运输 | 431篇 |
综合类 | 451篇 |
水路运输 | 471篇 |
铁路运输 | 295篇 |
综合运输 | 41篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 11篇 |
2022年 | 52篇 |
2021年 | 81篇 |
2020年 | 39篇 |
2019年 | 27篇 |
2018年 | 33篇 |
2017年 | 31篇 |
2016年 | 23篇 |
2015年 | 56篇 |
2014年 | 69篇 |
2013年 | 120篇 |
2012年 | 145篇 |
2011年 | 127篇 |
2010年 | 128篇 |
2009年 | 117篇 |
2008年 | 124篇 |
2007年 | 111篇 |
2006年 | 114篇 |
2005年 | 86篇 |
2004年 | 39篇 |
2003年 | 26篇 |
2002年 | 29篇 |
2001年 | 23篇 |
2000年 | 34篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有1689条查询结果,搜索用时 203 毫秒
451.
452.
453.
占巍伟 《电力机车与城轨车辆》2022,(1):109-113
文章针对地铁列车启动和停车冲击大的问题,以厦门地铁1号线列车为例,分析列车启动和停车的控制逻辑,提出启动和停车冲击优化方案,并通过固定制动级位停车试验和ATO启动停车试验验证了改进效果,实现了地铁列车舒适度的改善. 相似文献
454.
455.
456.
457.
458.
结合我国的路面检测工作,介绍了几种典型的基于路面的无损检测技术,对全深度路面诊断技术现状进行了调查,增进了对全深度路面诊断技术的认识和其应用领域的研究,为尽早发现路面病害,减少后期养护工作量,特别是预防性养护提供更为具体的依据。 相似文献
459.
现有的安全距离模型是基于纵向相对车速或减速度值建立的,没有考虑移动目标的横向运动特性。本文利用移动目标横穿马路的速度、相对位置,建立横向安全距离模型,并提出一种基于横向安全距离模型的主动避障算法。首先,根据横向移动目标横穿马路的速度、相对位置和自车的制动距离建立横向安全距离模型,设计主动避障算法。接着,为计及路面条件对制动效果的影响,引入当前行驶路面估算的附着系数峰值估算最大制动减速度,约束目标避障减速度,并调整制动强度,以适应不同路况的安全避障行驶。最后,以典型横向移动目标骑行者作为研究对象,通过PreScan/Simulink/CarSim联合仿真验证避障算法的有效性。结果表明:基于横向安全距离模型的主动避障算法能有效避免与骑行者碰撞,提高行车的主动安全性。 相似文献
460.