全文获取类型
收费全文 | 26359篇 |
免费 | 2141篇 |
专业分类
公路运输 | 7640篇 |
综合类 | 8845篇 |
水路运输 | 6774篇 |
铁路运输 | 4440篇 |
综合运输 | 801篇 |
出版年
2024年 | 129篇 |
2023年 | 305篇 |
2022年 | 1080篇 |
2021年 | 1450篇 |
2020年 | 1050篇 |
2019年 | 592篇 |
2018年 | 561篇 |
2017年 | 573篇 |
2016年 | 536篇 |
2015年 | 1115篇 |
2014年 | 1426篇 |
2013年 | 1641篇 |
2012年 | 2019篇 |
2011年 | 2218篇 |
2010年 | 2230篇 |
2009年 | 2144篇 |
2008年 | 2003篇 |
2007年 | 2005篇 |
2006年 | 1912篇 |
2005年 | 1524篇 |
2004年 | 656篇 |
2003年 | 372篇 |
2002年 | 262篇 |
2001年 | 334篇 |
2000年 | 283篇 |
1999年 | 52篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 3篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
981.
982.
集装箱码头运营优化主要有船舶计划、运输优化、存储与堆放物流和码头仿真研究等4个领域.介绍了集装箱码头的作业系统运营优化中各个领域的国内外研究概况,在此基础上比较分析了国内研究存在的问题,指出了进一步研究的方向. 相似文献
983.
984.
985.
986.
987.
以番禺蕉门大桥为例介绍了外包混凝土的加固理论及其优点。采用桥梁结构分析软件建立了结构分析模型,通过计算分析明确结构受力,提出了增大截面法加固桥梁的方案;通过复核计算证明了加固设计的可行性及合理性。其计算模型、简化方法及加固思路值得同类桥梁加固设计作为参考。 相似文献
988.
989.
碳纤维增强复合材料(CFRP)具有高强、质轻、工艺性好和耐腐蚀好等优点,在混凝土结构加固领域的应用日趋广泛。针对实际情况下钢筋混凝土梁式桥因受弯承载力不足产生破坏的特点,对碳纤维布加固混凝土梁的受弯性能进行了试验和初步有限元数值分析,通过ANSYS有限元建模,其中,混凝土单元类型采用Solid65空间混凝土单元,钢筋单元采用Link8空间链杆单元,外部粘贴CFRP采用Shell41膜单元,混凝土梁支座采用Solid45单元。分析与试验结果表明,与普通混凝土构件相比,经CFRP加固的混凝土构件可有效利用碳纤维材料高强度的特性,混凝土梁的抗弯承载能力和刚度得到较大幅度的提高,在混凝土结构加固领域具有广泛的应用前景。 相似文献
990.
为了探讨湿陷性黄土地区高速公路的建设方法和经验,以GZ25宁夏段黄土路基纵向开裂破坏为实例,以室内试验及现场破坏路段解剖试验数据为依据,研究了湿陷性黄土的时空变化规律,并提出了湿陷性黄土地区道路线位选择的合理方法和湿陷路基的有效治理方案。研究认为:选择合理的路线线位,设计有效的排水系统,是避免路基湿陷性破坏的关键;湿陷性黄土的渗透规律是纵向大于横向,先期大于后期,野外实测值明显大于室内试验值,所以,对于路基湿陷性破坏评价和防治措施,应主要参考野外实测值;避免路基湿陷性破坏应以预防为主,治理黄土湿陷的关键是治水。 相似文献