航行船舶安全状况风险预先控制方法研究

从人、船、环境三方面影响因素对船舶安全状况进行分析,制定了前瞻性、独立性、协调与效率、相互牵制等船舶风险预先控制原则,在工作程序、方法、信息的不断循环过程中选取有效地控制方法,实施控制。     

热胀冷缩法在修船工程中的应用

文章就几种应用热胀冷缩法进行安装和拆卸的实例进行分析,叙述其技术要点,找出其理论估算公式,为在施工前验证工程可行性提供了理论依据,有利于提高维修效率。     

橡胶弹性车轮的发展与应用

介绍了橡胶弹性车轮的产生、发展和应用情况及几种国外橡胶弹性车轮和国内橡胶弹性车轮的研究开发试验情况。分析了橡胶弹性车轮减振、降噪和减少轮轨磨耗的几大特点，指出其具有广阔的发展前景。     

内燃机车修制改革的探讨

通过对内燃机车现行修制和修制改革存在问题的分析,提出了关于推动修制改革的意见和建议。     

检验检疫机构与口岸“大通关”

中国加入世贸组织之后,口岸运输起着非常重要的经济纽带作用,然而全国各口岸的运行状况离国际同行的标准有着很大差距.因此,研究旨在提高口岸通关速度,确立推动口岸经济快速发展的战略与对策,对于促进口岸经济的世纪腾飞及持续发展具有十分重要和深远的战略意义.     

三点弯曲梁裂缝应力强度因子有限元分析

利用有限元数值模拟方法对一定尺寸的砼三点弯曲梁三维裂缝进行分析,得出应力强度因子KI随裂缝长度和荷载水平变化时的变化规律,并通过与已有经验公式的比较,验证有限元裂缝分析方法的正确性.并归纳出KI简化计算公式.     

高速列车风对附近人体的气动作用影响

采用计算流体力学的数值方法和移动网格模拟计算方法,研究3种车头形状、从200 km.h-1到350 km.h-1的4种车速、从1.0 m到3.5 m的5种人车距离条件下列车风对人体气动作用力和人体附近列车风速度大小的影响,提出列车风对人体最大水平作用力计算关系式和人体附近最大列车风速计算关系式、以及高速列车附近人体安全距离的建议值。计算结果表明:列车风对附近人体产生的作用力因车头(尾)形状不同而差别很大,车头形状越钝,列车风对附近人体产生的作用力越大,完全钝型与充分流线型车头相比,在车速350km.h-1、人车距离1 m时列车风产生的作用力可相差7倍以上;不同车头形状产生的列车风对附近人体的作用力,其差别随人车距离的增大而减小,大致呈二次方函数规律变化;不同条件下车头(尾)通过时列车风对附近人体的水平作用力方向的变化趋势基本相同,作用力方向角变化约300°。     

深圳港铜鼓航道工程设计选线回顾与探讨

深圳港铜鼓航道工程是国家“九五”重点交通建设项目和深圳市重大工程,航道选线及设计历经10余年,经过两个历史性的阶段,最终航道完全避开了香港白海豚保护区,也最大程度降低横切伶仃洋浅滩后的泥沙回淤问题,较好地避免了改造海底天然气管线,妥善处理了铜鼓航道与广州港航道和蛇口、赤湾、妈湾航道的衔接与通航安全问题,而且能够满足航道远期进一步拓宽浚深的需要。     

开关磁阻电动机控制技术研究

本文首先对开关磁阻电动机(SR)的主要特点进行了介绍，在此基础上，设计出微机控制系统硬件基本结构和系统的软件程序框图。组成了基于DSP控制的SR舰船电力推进系统，并对该系统的实际运行进行分析。     

P70型通用棚车的研制

介绍了P70型通用棚车的主要性能参数、结构尺寸、材料的选取以及试验情况。