船舶主动力装置故障诊断系统设计与实现

船舶主动力装置的故障诊断对船舶的安全运行具有重大意义.目前的研究集中于使用人工智能、模式识别等进行故障诊断算法的设计和仿真,而缺乏把故障诊断作为与船舶其他系统有机结合的一个系统来研究.为此,设计了基于船舶网络平台的诊断系统,把来源于平台的基础数据进行格式转换,采用神经网络诊断,并以直观的形式实时显示训练过程,包括网络输出的动态曲线和权值阈值的网格表示,并以文字的形式给出明确的诊断结果.利用此系统,可以充分发挥网络平台的优势,对装置故障进行有效诊断和预测,为船舶管理提供辅助决策.     

Nucleostemin基因特异性RNA干扰对胃癌细胞增殖和凋亡的影响

目的 探讨应用RNA干扰技术抑制nucleostemin(NS)基因表达对胃癌SGC-7901细胞株增殖和凋亡的影响.方法 阳离子脂质体法将构建好的NS siRNA表达载体转染胃癌SGC-7901细胞株,采用MTT法测试各组细胞增殖抑制率;RT-PCR法检测各组细胞NS基因表达情况,流式细胞术检测细胞周期,Annexin V FITC/PI法检测细胞凋亡率.结果 与对照组相比,S组细胞的增殖减慢,24、48、72h细胞增殖抑制率分别为53.21%、71.54%、87.47%;NS基因表达量下降,G0/G1期细胞百分率显著升高(58.34%),S期细胞减少(20.68%),细胞凋亡率增加(26.85%).结论 RNA干扰技术可抑制胃癌SGC 7901细胞株NS基因的表达,使细胞增殖减慢,细胞周期阻滞在G0/G1期,凋亡率增加.     

基于工业以太网和PROFIBUS总线的分布式综合控制系统的设计

多台套相关船舶设备复杂作业的综合控制技术是实现船舶自动化的一个重要手段.文中介绍了一种以工业以太网和PROFIBUS总线为通讯平台,以SIEMENS公司S7-300PLC为控制单元的舰船设备综合控制自动化系统.通过对自动化控制领域现状的分析,介绍了基于工业以太网和PROFIBUS总线通讯协议的自动化系统的底层硬件,包括数字量输入输出节点、控制模块、通讯功能等组件的组成方式和系统配置方案;通过规划通讯协议以及采用STEP7编程工具和WinCC组态软件进行标准化编程,实现了系统功能,有效地协调控制了系统内各台套设备的关联工作.该系统采用了工程控制领域中的先进技术,并已在试验室通过各种试验,完善了功能,验证了可靠性.     

港口物流发展模式探讨

从全球港口发展的阶段来看,发达同家自进入后工业化时期,现代港口已步入第三代港口发展期.最为显著的特征表现为:工业向柔性和个性化方向发展,虚拟企业开始出现,港口成为全球牛产、销售等整个供应链中重要的节点,加之高新技术在港口领域得到伞面应用,港口功能进一步完善,成为全球资源配置的重要枢纽.港口作为国际物流活动主要的载体,在国际贸易与国际经济合作中愈来愈发挥着重要作用.本文就世界几大先进港口的发展模式进行分析,研究其各白发展优势,总结规律,可为其他港口物流的发展提供借鉴.     

通航水域航行安全评价的研究

为了对通航水域船舶航行安全性进行定量的评价.应用模糊综合评判方法建立我国主要港口通航水域的安全评价模型.根据当前影响通航水域船舶航行安全的11类主要因素建立综合评价集.应用灰色关联分析法和因子分析法确定评价指标的权重系数.利用此模型对我国10个主要港口水域的安全性进行了评价.     

激光切割在机车钢结构件制造中的应用

文章初步探讨激光切割在机车钢结构件制造中的应用,并根据实践对影响碳钢板材切割质量的因素进行分析,给出了一套控制加工质量的工艺参数。     

船闸口门区水流结构与连接段航道范围的探讨

从水力学角度和航行条件出发,来认识船闸口门区与连接段的水流结构,探讨连接段的范围。收集概化模型与枢纽物理模型的实验资料,采用归纳、总结和分析对比的方法,对概化和枢纽工程船闸引航道出口的水流结构、形态及回流长度等规律进行总结和讨论,对口门区与连接段的水流与航行条件进行分析。结果表明:概化模型的回流长度l1=7.0b比枢纽模型l1=4.6b要长;连接段的同岸与异岸连接,实质是主航道航线与引航道轴线夹角的大小;文中连接段长度是推轮能克服水流作用于船舶(队)漂移时的长度,否则需重新确定。     

挠度法求残余预应力的试验研究

在役预应力构件的残余预应力是反映构件使用安全状况和承载力的参数,用各种规范的设计公式计算残余预应力都有误差。挠度法的现场检测可以求出在役构件的残余预应力,步骤是测量挠度,求出刚度,然后代入残余预应力与刚度的关系式即可计算出残余预应力。文中列出了测量挠度的方法和步骤,刚度的计算也有详细的过程,还给出了试验构件的残余预应力与刚度的关系式。     

基于智能信号的动态路径选择模型研究

出行车辆的最优路径是随着时间和路况的变化而变化的，为了研究出行车辆的动态路径选择行为，基于有交通信号控制的交叉口，利用有向图理论，建立城市交通网络路径的优化模型，用传统dijkstra算法进行优化，动态获得出行车辆的最优路径。最后引入简单实例说明研究的方法，计算机仿真结果表明该方法是可行、有效的。     

浅析工程项目的有效管控

鉴于能否做到项目有序可控，是摆在各级建筑企业管理团队面前的一个无法回避的课题，针对目前国内路桥建设市场的特点，结合项目管理经验，在理念建设、项目组建、质量安全管理等方面对工程项目的有效管控进行了扼要的分析。