全文获取类型
收费全文 | 1327篇 |
免费 | 103篇 |
专业分类
公路运输 | 430篇 |
综合类 | 433篇 |
水路运输 | 298篇 |
铁路运输 | 230篇 |
综合运输 | 39篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 57篇 |
2021年 | 80篇 |
2020年 | 49篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 26篇 |
2017年 | 20篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 55篇 |
2014年 | 68篇 |
2013年 | 102篇 |
2012年 | 82篇 |
2011年 | 111篇 |
2010年 | 116篇 |
2009年 | 116篇 |
2008年 | 113篇 |
2007年 | 110篇 |
2006年 | 94篇 |
2005年 | 88篇 |
2004年 | 25篇 |
2003年 | 22篇 |
2002年 | 8篇 |
2001年 | 7篇 |
2000年 | 18篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
排序方式: 共有1430条查询结果,搜索用时 15 毫秒
951.
952.
聚合物改性超细水泥修补混凝土结构物微裂缝的性能及机理 总被引:14,自引:0,他引:14
利用具有柔性、双组分防水及粘结性能的聚合物乳液S400改性超细水泥(PMSC),制备了水泥混凝土结构物微裂缝修补材料,并对其力学性、界面粘结性、耐久性等进行了研究,同时借助于多种现代物相测试分析技术对PMSC结构形成过程及改性机理进行了深入分析。研究表明:聚合物的填充和密封作用使PMSC界面过渡区结构明显细化,孔隙率减小,孔级配趋于合理,加之亲水性聚合物与水泥悬浮体的液相一起向基体的孔隙及毛细管内渗透,改善了新旧材料界面粘附状况,增强了柔韧性,提高了抗渗性及抗腐蚀性。 相似文献
953.
用自行设计的1对引物,通过RT-PCR从鸡脾细胞中分别克隆了鸡MHCⅡβ链基因片段,大小为798bp。核苷酸测序结果表明,与已登录的基因序列同源性为95%。将该基因片段插入含谷胱甘肽(GST)基因的质粒pGEX-4T-1,构建了pGEX-4T-1-chMHCⅡβ。经诱导表达,获得分子大小约为53 000的融合蛋白,其中chMHCⅡβ链大小约27 000。经亲和层析,获得纯化GST-β融合蛋白,进一步用此蛋白免疫小鼠,制备了鼠源抗鸡MHCⅡβ链抗体。经过琼扩和ELISA检测,表明该融合蛋白具有良好的抗原性。 相似文献
954.
常宁北门桥拱肋破坏性试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
根据我国桥梁现状,从试验内容、试验步骤、试验准备、荷载试验流程等4个方面详细介绍了实桥拆除构件试验室破坏性试验工作。 相似文献
955.
956.
957.
公路平曲线路段大型车运行速度模型研究 总被引:4,自引:1,他引:4
从安全设计一致性理念出发,详细分析了驾驶员在高速公路自由流状态下平曲线路段的信息采集处理过程,认为大型车在平曲线路段的曲中点前后两部分运行速度是受不同的线形信息的影响,用大量的实测数据建立了相应的两阶段平曲线路段大型车运行速度统计模型。经过与实测速度对比验证,证明两阶段平曲线运行速度预测模型具有预测精度高、适用范围广的优点。这为利用运行速度制定公路线形设计标准提供了良好的数据支持,同时也为运行速度进行安全一致性审核提供了理论支撑。 相似文献
958.
高速公路倒装结构沥青面层厚度研究 总被引:3,自引:0,他引:3
按照我国现行沥青路面设计规范,在倒装结构中采用较薄的沥青面层厚度,沥青层的拉应力反而较小,层底拉应力验算很容易通过,容易误导公路技术人员设计一些较薄沥青面层的不合理倒装结构。详细分析了沥青面层厚度对倒装结构各结构层应力的影响情况,在此基础上,分析了我国高速公路倒装结构沥青面层的合理厚度应在12~18 cm。 相似文献
959.
基于快慢车辆主动换道特性的双车道元胞自动机模型研究 总被引:2,自引:1,他引:2
针对现实中车辆的主动换道的交通现象,在典型的对称双车道元胞自动机(STCA)模型的基础上,分别考虑快车和慢车不同的主动换道行为,建立了一种新的对称双车道元胞自动机模型,并对该模型进行了数值模拟。由于快慢车辆主动换道特性的引入,有效地抑制了2种慢车堵塞的形成,增加了混合交通流中间密度区域的流量。模拟结果显示,新模型中车流的相分离受慢车影响较小,符合Knospe提出的换道原则;局部密度区域的车辆换道率的增加使堵塞难以长时间存在,提高了道路的通行能力。 相似文献
960.