发动机振动信号不对称现象分析

某柴油机振动信号出现不对称现象,其最大值与最小值差异较大。该信号的频谱特性表明:在0-100 Hz频段内,存在发动机转速的2阶、4阶、6阶分量,其中2、4阶分量之间存在某种微妙的相位关系,导致其在时域叠加后出现不对称现象。本文进一步研究了2阶、4阶分量在800~3 000 r/min整个转速范围内的振动位移,发现低转速时比高转速时大87.5%以上。根据发动机力学模型认为这是由发动机倾覆力矩引起的,指明了改进方向,为该发动机的改进方案提供了检验依据。     

单机调度问题的复杂性

研究一类单台机器具有速度可选择约束的调度问题，这在车辆调度和通信调度中具有广泛的应用，以进一步研究交通和通信中的拥挤和堵塞问题，引进了有关记号提出了有关的新概念并给出了该问题解的有关性质，对单台机器问题的有关多项式情形算法进行了论证。     

一种摆式列车未平衡加速度测量仪的研究

介绍了一在于单摆的高精度数字测量仪，采用磁电涡流阻尼和光电编码器摆角的结构，它适合于测量车体的理论与实际倾斜角的误差，从而测量对应的未平衡加速度。对测量原理进行了分析，同时介绍了实验室条件下试验的结果。     

基于学生满意度的高职院校教学质量提升策略探析

文章结合学生满意度调查情况对高职院校教学质量的现状进行了分析,并提出了提升高职院校教学质量的具体策略,具有一定的参考价值。     

灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用

随着经济的不断发展,公路桥梁隧道的作用日渐凸显。公路桥梁隧道施工如果不能提升其施工质量,可能会导致桥梁隧道出现裂缝等问题,如果不能正确的看到桥梁隧道施工灌浆法的应用,会影响施工质量,提升施工成本。以当前公路桥梁隧道工程施工开展的实际情况为出发点,结合灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用,提出优化措施。     

轨道综合作业对高速铁路有砟轨道几何不平顺改善效果

根据高速铁路有砟轨道综合作业前后的轨道几何状态检测数据, 分析了以大机作业、人工精调和钢轨打磨为主的综合作业对高速铁路有砟轨道几何不平顺的改善情况。分析结果表明: 大机作业、人工精调和钢轨打磨的综合作业可联合改善轨道几何不平顺, 其中, 大机作业对高低、水平、三角坑不平顺的改善率分别为20.95%、12.90%和13.16%, 人工精调对高低、水平、三角坑和轨距不平顺的改善率分别为11.97%、5.56%、7.43%和6.12%, 钢轨打磨对高低和轨向不平顺的改善率分别为4.85%和3.88%, 轨道质量指数在大机作业、人工精调、钢轨打磨后的改善率分别为11.54%、6.91%和1.10%, 因此, 大机作业和人工精调对各个单项不平顺改善效果明显, 大机作业的贡献最大, 而人工精调可在一定程度上改善轨距不平顺, 钢轨打磨对高低不平顺和轨向不平顺进一步改善, 但对水平不平顺、轨距不平顺和三角坑不平顺等改善效果不明显; 经过综合作业, 单项不平顺与轨道质量指数均呈下降趋势, 其中轨道质量指数、高低不平顺、水平不平顺、右轨向不平顺近似呈幂函数趋势降低, 左轨向不平顺近似呈线性函数趋势降低, 三角坑不平顺近似呈对数函数趋势降低, 反映了大机作业对轨道几何状态改善程度高, 人工精调、钢轨打磨进一步改善部分单项不平顺的情况。      

我国VTS操作人员培训现状及改进对策

通过分析中国VTS操作员的人员组成，对比目前国内外VTS操作员的培训模式，结合目前中国港口通航水域环境对VTS操作员的要求，提出全面提高中国VTS操作员能力的培训体系。     

大学生职业生涯规划存在的问题及改进策略

文中分析了我国大学生职业生涯规划存在的一些问题,如大学生自身职业生涯规划意识淡薄、自我认知不足、存在择业观点误区,高校职业生涯规划辅导体系的不完善,职业生涯规划机构服务质量不高,和我国财政部门对其经费投入少等,之后尝试提出了相应的改进策略。     

软冗余系统在有机热载体炉控制系统中的应用

有机热载体炉作为大型的供热设备,广泛地应用于印染、石化、塑料、食品、造纸、建材和筑路工程等行业中,其控制要求特别高,尤其需要保证能长期、连续、安全可靠地运行。为保障控制系统高效运行,降低故障带来的损失,冗余是一种最好的方案,现介绍采用可编程控制器(PLC)软冗余系统来实现燃煤有机热载体炉自动控制,此方案经济又实惠、具有很好的应用前景。     

IACS双壳油船共同结构规范高级屈曲评估方法及CCS新一代板格屈曲校核软件系统

IACS双壳油船共同结构规范中的高级屈曲评估方法，将“极限强度”概念的非线性屈曲理论引入到规范技术标准的实践应用中，有力地推动了现代船舶结构设计技术的进一步发展。本文对高级屈曲评估方法的理论背景和在规范中的实际应用准则作一技术性论述，并介绍了CCS研发的新一代智能化船体结构板格屈曲校核系统。