天津港复线船闸船舶在闸室的停泊条件分析

根据天津港复线船闸水力学模型试验结果，分析船闸输水系统在灌泄水过程中影响系缆力的因素。并针对海船闸的船舶允许系缆力标准进行了探讨。     

基于AUTOCAD的电气原理图综合系统的开发

为能实现电气图纸信息的数字化，将传统的AUTOCAD绘图方式与CADDS5电气设计进行了较好的融合，从而实现了在AUTOCAD环境下绘制电气原理图，取代了在CADDS5电气模块中原理图繁琐的输入环节。     

构建农村和谐社会应加强农村环境保护

我国农村环境问题严重,必须采取多种措施加强农村环境保护,为构建农村和谐社会做贡献。     

分包队伍管理改进

结合营口港鲅鱼圈港区四期工程54#～56#集装箱泊位施工,指出分包队伍管理工作中存在的问题及危害,采取了必要的组织措施并取得满意的成效。     

HCS公路项目建设管理系统在保沧高速路上的应用

通过对HCS公路项目建设管理系统在保沧高速公路建设项目中应用情况的介绍,阐述了信息化管理、计算机辅助管理在公路工程建设中起到的作用。     

高速公路建设项目跟踪审计工作中应把握的重点分析

结合某高速公路跟踪审计实践，提出跟踪审计质量保证措施和风险防范对策，指出跟踪审计实施过程中应处理好的几个关系，强调跟踪审计机制在高速公路建设项目中的作用及应用效果。     

DF4型内燃机车电器故障判断查找分析

针对DE4型内燃机车电器故障原因、特性的分析，综合介绍了电器故障的12种常用查找方法。     

空心板梁砼模板压力试验

针对砼浇筑和振捣过程中产生的模板侧压力和上浮力,分析了侧压力的特点和影响因素,在此基础上开展空心板试验梁侧压力和上浮力现场试验,测试结果与现行公式作比较,结果吻合良好.     

列车空气动力性能与流线型头部外形

采用数值计算、动模型试验、风洞试验、实车试验和理论分析等方法,研究列车流线型头部长度、宽度、高度及耦合外形对列车交会压力波、空气阻力和升力的影响,得到一系列理论关系式。研究结果表明:①增加列车流线型头部长度,可以有效地改善列车空气动力性能,列车交会压力波随流线型头部长度增加而呈对数减小,头车阻力、升力绝对值均随流线型头部长度的增加呈线性减小,尾车阻力与流线型头部长度呈二次幂减小;②流线型头部纵向对称面最大控制型线从外凸到内凹,列车空气阻力、空气升力和交会压力波基本不变,减小鼻尖部位过渡曲线的曲率半径可以有效降低列车交会压力波;③流线型头部俯视最大控制型线为方形时产生的交会压力波最小,尖梭形的头车空气阻力和升力绝对值较小;④减小列车空气阻力和降低列车交会压力波,既矛盾又统一,列车气动头部外形设计需要综合考虑各种因素。     

平面应力状态下J积分与KI关系的推导

在文献[1，2]的平面应变状态下J积分与应力强度因子KI关系推导的基础上，详细地推导了平面应力状态下J积分与应力强度因子KI的关系，这方面推导具有重要的理论价值与参考意义。