全文获取类型
收费全文 | 6184篇 |
免费 | 473篇 |
专业分类
公路运输 | 1777篇 |
综合类 | 2012篇 |
水路运输 | 1790篇 |
铁路运输 | 922篇 |
综合运输 | 156篇 |
出版年
2024年 | 30篇 |
2023年 | 69篇 |
2022年 | 230篇 |
2021年 | 393篇 |
2020年 | 231篇 |
2019年 | 144篇 |
2018年 | 118篇 |
2017年 | 134篇 |
2016年 | 104篇 |
2015年 | 236篇 |
2014年 | 301篇 |
2013年 | 409篇 |
2012年 | 407篇 |
2011年 | 504篇 |
2010年 | 507篇 |
2009年 | 491篇 |
2008年 | 506篇 |
2007年 | 486篇 |
2006年 | 441篇 |
2005年 | 414篇 |
2004年 | 160篇 |
2003年 | 73篇 |
2002年 | 67篇 |
2001年 | 94篇 |
2000年 | 74篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 4篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有6657条查询结果,搜索用时 15 毫秒
181.
绝热剪切效应是材料破坏的重要机理之一.文章开展了动态冲击作用下的材料绝热剪切试验,计算了绝热条件下材料的塑性温度升高.建立了背水靶板的FEM全流固耦合模型,采用考虑了温度效应的Johnson-cook模型开展了爆炸破片侵彻舰船液舱舱壁过程的计算.结果表明:(1)材料在高应变率下的绝热温升不可忽略;(2)弹体侵彻背水靶板过程可分为4个典型阶段,分别为墩粗凿坑阶段、碰撞形成速度共同体阶段、绝热剪切阶段和扰动液体阶段;(3)考虑温度效应的剩余速度明显小于不考虑温度效应的剩余速度;速度较低时,是否考虑温度效应预测的剩余速度值差异较小,随着初始速度的增大,差异逐渐增大. 相似文献
182.
183.
184.
185.
实际海洋环境中舰艇受到多种因素的作用,对舰艇的操纵控制、船舶运动等方面产生了影响.本文基于非规则长峰波的数值仿真,提出舰艇在波浪影响下干扰力的计算方法.从频谱分析角度出发分析舰艇干扰力的主要影响因素,为仿真舰艇在海洋环境下运动提供思路. 相似文献
186.
187.
188.
189.
190.