全文获取类型
收费全文 | 1463篇 |
免费 | 62篇 |
专业分类
公路运输 | 556篇 |
综合类 | 385篇 |
水路运输 | 311篇 |
铁路运输 | 224篇 |
综合运输 | 49篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 4篇 |
2022年 | 45篇 |
2021年 | 56篇 |
2020年 | 38篇 |
2019年 | 16篇 |
2018年 | 26篇 |
2017年 | 21篇 |
2016年 | 12篇 |
2015年 | 30篇 |
2014年 | 61篇 |
2013年 | 76篇 |
2012年 | 95篇 |
2011年 | 125篇 |
2010年 | 99篇 |
2009年 | 111篇 |
2008年 | 100篇 |
2007年 | 134篇 |
2006年 | 122篇 |
2005年 | 90篇 |
2004年 | 32篇 |
2003年 | 57篇 |
2002年 | 65篇 |
2001年 | 40篇 |
2000年 | 31篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 2篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有1525条查询结果,搜索用时 31 毫秒
141.
在软土地质条件下,深层搅拌桩连续墙作为防渗帷幕在施工中起到良好的止水效果,结合沉管灌注桩的排桩结构形成挡土。该文总结了湖州地区的工程实例,认为这种围护结构具有施工工效高,造价低等优点,在基坑开挖过程中对围护结构进行监测,确保基坑的安全稳定。 相似文献
142.
针对施工单位在选择使用沥青混合料搅拌设备导热油炉中存在的问题,提出合理选择使用导热油炉。 相似文献
143.
为保证在不具备整体始发空间的条件下双护盾TBM分体始发顺利实施,以青岛地铁1号线海泊桥站为例,针对城市地铁隧道施工始发场地有限的客观条件,以实现施工功能为导向,通过配套设备的优化布置并最大限度地利用双护盾TBM自身配置实现有限场地内最经济的TBM分体始发,并对分体始发的基本方案进行探讨。经研究分析可知: 1)分体始发时双护盾TBM需具备的基本配套系统为高(低)压供电系统及控制系统、冷却水系统、液压系统、润滑系统、脂密封系统、压缩空气系统、豆砾石回填系统、注浆系统、导向系统及除尘系统; 2)通过管线、线缆的延伸,双护盾TBM可在主机与后配套之间或主机与部分后配套之间任何位置断开。 相似文献
144.
145.
为应对岩石地质条件下城市地铁隧道施工工况的特殊性,对应用于青岛地铁2号线的双护盾TBM进行适应性设计。盾体采用模块化设计并在前盾安装配合稳定器工作的辅助支撑,管片吊运直接由吊机喂送至拼装机,后配套出碴配置梭式皮带机,采用满足小转向半径掘进的双激光靶导向系统,从而保证隧道施工过程中装机、始发、掘进、出碴、过站、小曲线半径掘进和洞内拆机等工况的顺利实施,取得良好的应用效果。通过对施工过程中掘进参数、衬砌变形和地表沉降等应用效果的分析,验证了双护盾TBM选型的正确性和对青岛地质的适应性。 相似文献
146.
盾构隧道壁后注浆研究现状及发展趋势 总被引:2,自引:0,他引:2
壁后注浆是盾构隧道施工过程中必不可少的环节。针对盾构隧道壁后注浆的特点,分析壁后注浆研究拟解决的主要问题,同时对壁后注浆研究论文的分布特征、研究机构、科研群体及基金资助等情况进行分析,综述盾构隧道壁后注浆研究现状,探讨其未来研究的发展方向。结果表明:1)传统岩土工程研究对盾构隧道壁后注浆研究具有较大的参考价值;2)在论文质量与数量方面,该领域研究成果依然不多,且高等院校的优势明显;3)国家基金的资助对盾构壁后注浆研究的促进作用巨大;4)壁后注浆研究现状中,对浆液材料研究较多,注浆参数控制和浆液扩散机制依然停留在理论阶段,而对注浆效果评估的研究依旧不多。 相似文献
147.
为了考量新能源汽车的推广使用对环境的具体影响,对新能源汽车的购买行为和普及率进
行了研究,同时分析新能源汽车在优惠政策条件下在实际路网中的环境影响。首先,对大连市居
民进行了意向问卷调查,建立描述家庭新能源汽车购买行为模型;其次,应用该模型对新能源汽
车在大连市的普及率进行分析;最后,在道路收费优惠政策条件下,考虑新能源汽车的普及率和
出行频率的变化,利用多用户交通平衡分配模型进行实例分析,探索新能源汽车在实际路网中的
排放影响。结果表明,在低普及率情况下,新能源汽车的减排效果并不明显,而在高普及率情况
下,减排效果比较显著。然而,对于交通领域巨大的碳排放体量而言,低普及率带来的碳排放量
下降的累积效应仍是非常可观的。 相似文献
148.
文中主要对重庆轻轨较新线李子坝车站采用高边坡挡墙群锚作用机理进行分析和研究,并通过对施工期和运行期现场实施监测,通过监测数据的统计分析和研究,从而验证该边坡的稳定性。 相似文献
149.
150.
李智 《现代城市轨道交通》2007,(3):12-13
介绍了武汉轻轨车辆空调系统的组成、相应功能以及主要技术参数。分析了武汉轻轨车辆空调系统设计缺陷并作了改正。 相似文献