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301.
302.
以边坡高度12 m,坡度为1∶0.75,共铺设土工格室20层,层厚为0.6 m的某二级公路为原型路堤,设计和制作了9组土工格室加筋和1组未加土工格室边坡相似模型,对土工格室加筋边坡变形和破坏力学机理进行了离心模型试验研究。在试验加载过程中,采用位移传感器测量坡顶的变形,通过摄影照相记录边坡破坏全过程。试验发现,土工格室加筋边坡破坏过程可划分为变形、开裂、局部剪切塑性变形和破坏四个阶段。土工格室加筋边坡的破坏模式表现为加筋区的整体破坏,并与未加筋区有明显的分界线。加大格室高度与层厚比和提高格室长度与坡高之比有利于增加边坡的稳定性,但存在一个临界值。填料强度对土工格室加筋边坡的影响十分突出,边坡坡度对其稳定性的影响则不大。 相似文献
303.
旅客列车空调硬座车厢内热舒适性研究 总被引:1,自引:1,他引:0
空调车内气流组织研究是车厢内环境控制的基础,合理的气流组织可有效地改善乘客的热舒适性。采用k-ε湍流模型,对载客车厢内三维空气流场和温度场进行了数值计算,在此基础上利用PMV(Predicted Mean Vote)指标分析了车厢内人体热舒适性。计算结果表明:在现有的条缝送风条件下,除车厢中部和两端外,车厢内气流分布比较均匀;由于回风口位于车厢两端,车厢中部和端部PMV分布不同,端部人体热舒适感较好,中部较差;座位区由于人员集中和受太阳照射的影响,温度较高,PMV值偏大;过道区温度适中,人体热舒适感较好。研究结果对空调车内气流组织优化设计和改善人体热舒适环境有一定参考价值。 相似文献
304.
Objective In order to explore the relationship between the “Wits" appraisal and the ANB angle, and to see how accurately one can predict the “Wits”. Methods Given the ANB, lateral cephalometric radiographs were taken on 50 boys and 50 girls between the ages of 11~13. Results Each subject had no treatment either a Class Ⅰ or Class Ⅱ malocclusion, a good growth pattern. Group Ⅰ , 13 subjects of 100 had ANB≤1.5°, and negative “Wits” appraisal; group Ⅱ , 61 subjects had 5.8°>ANB>1.5°, and “Wits” appraisal either positive or negative; group Ⅲ , 26 subjects had ANB angle≥5.8°, and positive “Wits” appraisal. Statistically analysis showed that there was no sig nificant difference in sex (P>0.05); there was significant correlation between the ANB and “Wits” values in the group Ⅱ and group Ⅲ (P <0. 05); there was statistical significance in regression analysis in the group Ⅰ and group Ⅱ (P <0. 05). We could predict the “Wits” with 21% accuracy in group Ⅱ. Conclusion The results indicate that these figures are statistically significant but clinically irrelevant. 相似文献
305.
简述加藤HD1430Ⅲ型挖掘机电控系统的概况,以图形、图表等形式详细阐述其电子控制装置(ECU)和相关部件的主要功能、工作特征、性能特点等。 相似文献
306.
阐述改革开放30年来,我国客车行业从计划经济走向市场经济的过程;分析30年来我国客车工业的发展与进步。 相似文献
307.
航行于洲际间的远洋船舶,其压载水系统成为有害水生物入侵的主要途径之一。溶解在水中的氧是水域生命活动不可缺少的物质,但不同水生物对溶解氧的需求不同。实践证明:当溶解氧小于1 mg/L时,在1 h内,水生物将窒息而亡。论述以燃气作为惰性气体,置换远洋船舶压载系统中的空气,使水中的溶解氧小于1 mg/L,让入侵水生物窒息的方法,以保护本地水域生态平衡。结合我国油轮上配置的惰性气体系统(Inert Gases System,简称IGS),提出了方案设想和计算要点,与同行共同探讨。 相似文献
308.
针对目前煤矿井下辅助运输坡度大、运距长造成无轨胶轮车湿式制动器过早磨损甚至热衰退失效的现实情况,文章以WCJ8E防爆无轨胶轮车为研究对象,研发其匹配的辅助制动液力缓速系统,使用结果表明:该系统极大地减少了湿式制动器的使用频率,解决了其过早磨损及热衰退失效问题,保障了车辆的高效运行与安全可靠。 相似文献
309.
采用k-ε湍流模型对具有不同空间布局及数量导流片的低速风洞拐角段进行了三维全流场数值分析,得到减阻抑振的导流片空间布置参数.研究表明,导流片的布局、数目、弦长对拐角段导流片压力分布、涡量分布及全流场速度分布均会产生直接影响.通过不同安装形式的拐角段导流片对比分析,8片等差间距布置各导流片均具有较均衡的低阻力系数(均在0.5左右)和低脉动升力系数(均在0.4左右),具有更好的减阻减振效果从而提高整体结构的使用寿命,并得到了更均衡的流场品质. 相似文献
310.