全文获取类型
收费全文 | 1513篇 |
免费 | 96篇 |
专业分类
公路运输 | 453篇 |
综合类 | 435篇 |
水路运输 | 421篇 |
铁路运输 | 253篇 |
综合运输 | 47篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 54篇 |
2021年 | 96篇 |
2020年 | 39篇 |
2019年 | 36篇 |
2018年 | 27篇 |
2017年 | 39篇 |
2016年 | 26篇 |
2015年 | 55篇 |
2014年 | 88篇 |
2013年 | 104篇 |
2012年 | 108篇 |
2011年 | 132篇 |
2010年 | 116篇 |
2009年 | 103篇 |
2008年 | 112篇 |
2007年 | 135篇 |
2006年 | 101篇 |
2005年 | 84篇 |
2004年 | 39篇 |
2003年 | 21篇 |
2002年 | 16篇 |
2001年 | 23篇 |
2000年 | 19篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 1篇 |
排序方式: 共有1609条查询结果,搜索用时 31 毫秒
141.
为探究适合硬岩隧道岩爆段的快速施工技术,通过对硬岩隧道整体自稳性及岩爆特点的分析,提出以柔性支护为基础、以岩爆预测、松动圈测试和柔性网试验为保证措施的一种快速施工技术。依托米仓山隧道岩爆段的施工,利用陶振宇判据和Turchaninov判据对不同埋深下岩爆强度进行预测,合理划分米仓山隧道岩爆强度区段,并结合松动圈测试、柔性网试验,对锚杆和钢丝绳网的参数进行研究与验证。实践表明: 1)采用陶振宇判据和Turchaninov判据可以较准确地进行岩爆预测及强度区域划分; 2)利用松动圈测试结果能大致判断隧道开挖后围岩破裂区域的深度; 3)相比传统支护技术,采用喷射混凝土+涨壳式预应力锚杆+柔性防护网的快速支护技术,每循环施工可节省用时约4 h,整个岩爆区段施工速度可提高30%~40%。 相似文献
142.
基于特征的高速列车铝合金车体断面参数化建模 总被引:1,自引:0,他引:1
针对高速列车铝合金车体断面结构复杂、设计周期长和建模效率低等特点,提出了一种基于特征的高速列车铝合金车体断面参数的建模方法.引入特征概念,定义车体断面型材的特征及其拓扑关系,采用CATIA系统中CAA二次开发技术,对车体断面的轮廓和车体断面型材的特征进行参数化建模,建立车体断面型材的特征库,通过车体断面的骨架进行自动装配设计;最后以某型车铝合金车体断面参数化建模为例验证该方法的正确性和有效性. 相似文献
143.
144.
结合洛湛铁路某标段软弱地基振冲法碎石桩复合地基处理施工,详细介绍了振冲法碎石桩的施工工艺,提出了施工中应注意的要点、常出现的问题及施工对策。 相似文献
145.
146.
147.
王群 《铁道劳动安全卫生与环保》2006,33(5):244-247
借助水泵性能曲线,简单介绍了水泵变频调速技术原理,结合具体实际讲述了变频调速技术应用取得的经济效果、成功经验,分析在推广使用过程中发现的机组切换频繁、不能有效节能、不能有效保障安全运行问题的原因及其它不足,提出了今后技改和采用该技术需考虑和重视机组容量搭配、避免超范围调速等问题,建议在同等可靠性情况下采取变频泵相对固定的调速方式。 相似文献
148.
基于TMS320F2812的磁浮列车控制器设计 总被引:1,自引:1,他引:0
研究如何利用芯片TMS320F2812通过双口RAM连接来设计多DSP系统的磁悬浮控制器,并基于该硬件平台设计应用软件,给出一个悬浮试验,验证了该平台的性能优越性。 相似文献
149.
150.
铁路旅客列车乘务员工作倦怠探析 总被引:1,自引:0,他引:1
铁路旅客列车乘务员工作倦怠是乘务人员不能顺利应对工作压力时的一种消极反应,是乘务员在长期压力体验下产生的情感、态度和行为的衰竭状态。文章首先阐述了工作倦怠的概念,然后介绍了列车乘务员工作倦怠的表现效果,最后分析了列车乘务员工作倦怠的成因及应对策略。 相似文献